①循環球(qiu)-齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)。有兩個(ge)傳(chuan)動副，即螺(luo)(luo)(luo)(luo)桿(gan)、鋼(gang)球(qiu)、螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)組成(cheng)(cheng)(cheng)頭(tou)一個(ge)傳(chuan)動副，螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)與(yu)搖(yao)(yao)臂(bei)軸(zhou)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇組成(cheng)(cheng)(cheng)第二傳(chuan)動副。頭(tou)一個(ge)傳(chuan)動副中的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)桿(gan)上(shang)(shang)(shang)做有螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋(xuan)滾道與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)內滾道合(he)(he)(he)起(qi)來，所(suo)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)空間正(zheng)好容(rong)納可以(yi)在(zai)(zai)滾道上(shang)(shang)(shang)滾動的(de)(de)鋼(gang)球(qiu)。為使鋼(gang)球(qiu)可以(yi)反復循環，在(zai)(zai)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)(shang)(shang)安裝(zhuang)有鋼(gang)球(qiu)導管。螺(luo)(luo)(luo)(luo)桿(gan)兩端(duan)通(tong)過軸(zhou)承支持(chi)在(zai)(zai)殼(ke)體(ti)上(shang)(shang)(shang)。第二傳(chuan)動副上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)作(zuo)(zuo)成(cheng)(cheng)(cheng)直齒(chi)(chi)(chi)(chi)與(yu)搖(yao)(yao)臂(bei)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)整(zheng)(zheng)體(ti)外形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)錐狀的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇齒(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合(he)(he)(he)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇齒(chi)(chi)(chi)(chi)與(yu)搖(yao)(yao)臂(bei)軸(zhou)做成(cheng)(cheng)(cheng)一體(ti)，通(tong)過軸(zhou)部兩端(duan)的(de)(de)軸(zhou)承支持(chi)在(zai)(zai)殼(ke)體(ti)內。搖(yao)(yao)臂(bei)軸(zhou)的(de)(de)兩端(duan)，一端(duan)裝(zhuang)有調(diao)整(zheng)(zheng)螺(luo)(luo)(luo)(luo)釘，另一端(duan)裝(zhuang)有搖(yao)(yao)臂(bei)。循環球(qiu)-齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)工作(zuo)(zuo)時，作(zuo)(zuo)用在(zai)(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)力矩經轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動軸(zhou)傳(chuan)遞(di)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)螺(luo)(luo)(luo)(luo)桿(gan)時，通(tong)過鋼(gang)球(qiu)又將力傳(chuan)給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)，螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)隨之沿軸(zhou)向(xiang)(xiang)方向(xiang)(xiang)移動，再通(tong)過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)帶動齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇，也就是帶動搖(yao)(yao)臂(bei)軸(zhou)和搖(yao)(yao)臂(bei)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，并推動直拉(la)桿(gan)使轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)調(diao)整(zheng)(zheng)螺(luo)(luo)(luo)(luo)釘，可以(yi)使搖(yao)(yao)臂(bei)軸(zhou)作(zuo)(zuo)軸(zhou)向(xiang)(xiang)移動，并能改(gai)變齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇齒(chi)(chi)(chi)(chi)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)的(de)(de)嚙(nie)合(he)(he)(he)間歇，要求(qiu)達(da)到無間隙嚙(nie)合(he)(he)(he)。②循環球(qiu)-曲柄(bing)銷式(shi)(shi)結構。與(yu)循環球(qiu)-齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇式(shi)(shi)基本相似，只第二傳(chuan)動副處(chu)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇改(gai)為指銷式(shi)(shi)結構與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)配合(he)(he)(he)。循環球(qiu)-齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)在(zai)(zai)商用車上(shang)(shang)(shang)應用很多。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)，就選(xuan)上(shang)(shang)(shang)海神富機械科技有限公司，有需求(qiu)可以(yi)來電咨詢！合(he)(he)(he)肥(fei)汽(qi)車渦輪蝸(gua)桿(gan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)

設(she)計要求：1）汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)行駛時(shi)，全(quan)(quan)部車(che)輪(lun)(lun)應(ying)繞(rao)瞬時(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)中心旋轉(zhuan)(zhuan)。2）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)具有自動回(hui)正(zheng)(zheng)能(neng)力(li)。3）在(zai)行駛狀態(tai)下，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)不得(de)產生(sheng)(sheng)自振，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤沒有擺動。4）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構(gou)和懸(xuan)架導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)置產生(sheng)(sheng)的(de)運動不協調，應(ying)使車(che)輪(lun)(lun)產生(sheng)(sheng)的(de)擺動小(xiao)。5）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)靈敏(min)，小(xiao)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)直徑小(xiao)。6）操縱輕便。7）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)傳(chuan)給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)反沖力(li)要盡可(ke)能(neng)小(xiao)。8）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構(gou)中應(ying)有間隙(xi)調整機(ji)構(gou)。9）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)應(ying)有能(neng)使駕駛員免遭或減輕傷害的(de)防傷裝(zhuang)(zhuang)置。10）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)與汽車(che)行駛方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)改變相一(yi)致。正(zheng)(zheng)確(que)設(she)計轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梯形(xing)機(ji)構(gou)，可(ke)以保證汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)行駛時(shi)，全(quan)(quan)部車(che)輪(lun)(lun)應(ying)繞(rao)瞬時(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)中心旋轉(zhuan)(zhuan)。浙江機(ji)械式轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)分類上海神富機(ji)械科技有限公(gong)司(si)為您提供轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，有需要可(ke)以聯系(xi)我司(si)哦！

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)由與(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)軸做(zuo)成(cheng)一(yi)體(ti)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)和(he)常(chang)與(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)橫拉(la)桿(gan)做(zuo)成(cheng)一(yi)體(ti)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)組成(cheng)。與(yu)(yu)其它形式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)比(bi)較，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)特(te)別主要(yao)(yao)的(de)(de)優點是(shi)：結構簡單、緊湊；殼體(ti)采用(yong)鋁(lv)合金(jin)或鎂(mei)合金(jin)壓(ya)鑄而成(cheng)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)質量比(bi)較小(xiao)；傳(chuan)動效率高(gao)達(da)90%；齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)與(yu)(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)之間(jian)(jian)因(yin)磨損出(chu)(chu)現間(jian)(jian)隙后(hou)，利(li)用(yong)裝在齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)背部、靠(kao)近(jin)主動小(xiao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)處的(de)(de)壓(ya)緊力可(ke)(ke)以(yi)調節的(de)(de)彈簧，可(ke)(ke)自動消(xiao)除齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)(jian)間(jian)(jian)隙，這(zhe)不(bu)(bu)僅可(ke)(ke)以(yi)提高(gao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統的(de)(de)剛(gang)度，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)防止工作時(shi)產生沖(chong)擊(ji)和(he)噪聲(sheng)；轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)占用(yong)的(de)(de)體(ti)積(ji)小(xiao)；沒有轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)搖臂和(he)直拉(la)桿(gan)，所以(yi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)角可(ke)(ke)以(yi)增大；制造成(cheng)本低(di)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)主要(yao)(yao)缺點是(shi)：因(yin)逆(ni)效率高(gao)(60%～70%)，汽車在不(bu)(bu)平路(lu)面(mian)(mian)(mian)上行駛時(shi)，發生在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)與(yu)(yu)路(lu)面(mian)(mian)(mian)之間(jian)(jian)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)力，大部分(fen)能傳(chuan)至轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤，稱(cheng)之為反(fan)沖(chong)。反(fan)沖(chong)現象會使駕駛員(yuan)精神緊張，并難以(yi)準確控(kong)制汽車行駛方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤突然(ran)轉(zhuan)(zhuan)動又(you)會造成(cheng)混亂，對(dui)駕駛員(yuan)造成(cheng)傷害。根據輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)位置和(he)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)特(te)點不(bu)(bu)同，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)有四種形式(shi)(shi)：中(zhong)間(jian)(jian)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)，兩(liang)端(duan)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)；側面(mian)(mian)(mian)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)，兩(liang)端(duan)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)；側面(mian)(mian)(mian)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)，中(zhong)間(jian)(jian)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)；側面(mian)(mian)(mian)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)，一(yi)端(duan)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)。采用(yong)側面(mian)(mian)(mian)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入(ru)、中(zhong)間(jian)(jian)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)方(fang)案(an)時(shi)，與(yu)(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)固連的(de)(de)左、右(you)拉(la)桿(gan)延伸到(dao)接近(jin)汽車縱向(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)稱(cheng)平面(mian)(mian)(mian)附近(jin)。由于拉(la)桿(gan)長(chang)度增加，車輪(lun)上、下跳動時(shi)拉(la)桿(gan)擺角減小(xiao)。

按(an)傳能介質的(de)(de)(de)不同，動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)有氣壓(ya)(ya)(ya)式(shi)(shi)和(he)(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)式(shi)(shi)兩種。其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)式(shi)(shi)動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根(gen)據機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)動(dong)(dong)(dong)力缸(gang)和(he)(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)三者在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)中(zhong)的(de)(de)(de)布(bu)置(zhi)(zhi)和(he)(he)聯接關系(xi)的(de)(de)(de)不同，又可以分(fen)為整體(ti)式(shi)(shi)（機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)動(dong)(dong)(dong)力缸(gang)和(he)(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)三者設計為一體(ti)）、半整體(ti)式(shi)(shi)（把機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)和(he)(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)設計在一起）和(he)(he)分(fen)離式(shi)(shi)（把轉(zhuan)向(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)和(he)(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)動(dong)(dong)(dong)力缸(gang)設計為一體(ti)）三種結(jie)構型式(shi)(shi)。值得(de)注意的(de)(de)(de)是，裝(zhuang)載(zai)質量特大(da)的(de)(de)(de)貨車不宜采用氣壓(ya)(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，因(yin)為氣壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力較低（一般不高(gao)于0.7MPa），用于重型汽車上(shang)時(shi)，其(qi)部(bu)件尺寸將過于龐(pang)大(da)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力可高(gao)達10MPa以上(shang)，故其(qi)部(bu)件尺寸很小(xiao)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統工(gong)(gong)作時(shi)無噪聲，工(gong)(gong)作滯后時(shi)間短，而(er)且能吸收來自不平路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。因(yin)此，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)已在各類(lei)各級汽車上(shang)獲得(de)廣泛應用。無錫轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)廠家(jia)聯系(xi)方(fang)式(shi)(shi)。

技術特(te)點：汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)過程中，需(xu)按駕(jia)駛(shi)(shi)員的意志(zhi)經常改(gai)(gai)變其行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，即(ji)所謂汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。就(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)式(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)而言，實(shi)現汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)的方(fang)(fang)法(fa)是(shi)，駕(jia)駛(shi)(shi)員通過一套專設的機(ji)構(gou)，使汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)橋（一般是(shi)前橋）上的車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)（轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)）相對于汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)縱軸線偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)一定角度。在汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)直線行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)時，往往轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)也(ye)會受到(dao)路面(mian)側向(xiang)(xiang)(xiang)干擾(rao)力的作(zuo)用(yong)，自動偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)而改(gai)(gai)變行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。此(ci)時，駕(jia)駛(shi)(shi)員也(ye)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)這(zhe)(zhe)套機(ji)構(gou)使轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)向(xiang)(xiang)(xiang)相反方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，從而使汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)恢(hui)復原(yuan)來的行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。這(zhe)(zhe)一套用(yong)來改(gai)(gai)變或恢(hui)復汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的專設機(ji)構(gou)，即(ji)稱為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統（俗稱汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)）。因(yin)此(ci)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)的功用(yong)是(shi)，保證汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)能按駕(jia)駛(shi)(shi)員的意志(zhi)而進行(xing)(xing)(xing)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，就(jiu)(jiu)選上海神富機(ji)械科技有限公(gong)司(si)，有想法(fa)可(ke)以(yi)來我司(si)咨詢！徐州汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器類型

轉(zhuan)向器(qi)廠家，就選(xuan)上海神富(fu)機械科技有限公司，歡迎您(nin)的(de)來電(dian)！合(he)肥(fei)汽車渦輪蝸桿(gan)轉(zhuan)向器(qi)

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)條式(shi)轉向(xiang)(xiang)器由主(zhu)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，齒(chi)(chi)條，壓(ya)(ya)(ya)緊彈簧(huang)，調(diao)整(zheng)螺釘(ding)，壓(ya)(ya)(ya)塊和殼體(ti)等零件組成。工(gong)作(zuo)原理是(shi)：作(zuo)用(yong)在轉向(xiang)(xiang)盤(pan)上(shang)的(de)轉矩和轉動(dong)(dong)，經轉向(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)軸傳給主(zhu)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，主(zhu)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)推(拉(la))齒(chi)(chi)條使(shi)之移動(dong)(dong)，終會帶(dai)動(dong)(dong)左、右橫(heng)拉(la)桿(gan)運(yun)動(dong)(dong)，并導致車輪(lun)(lun)偏轉實現轉向(xiang)(xiang)。壓(ya)(ya)(ya)緊彈簧(huang)壓(ya)(ya)(ya)緊在壓(ya)(ya)(ya)塊上(shang)，可(ke)以消除(chu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)間隙。壓(ya)(ya)(ya)緊彈簧(huang)的(de)預緊力用(yong)調(diao)緊螺栓調(diao)整(zheng)。因齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)條式(shi)轉向(xiang)(xiang)器結構簡單，制造容易，調(diao)整(zheng)工(gong)作(zuo)方便(bian)，在乘用(yong)車和載質量不大的(de)商用(yong)車上(shang)得到應(ying)用(yong)。蝸(gua)桿(gan)曲柄指銷式(shi)轉向(xiang)(xiang)器由蝸(gua)桿(gan)、指銷、搖臂(bei)軸、調(diao)整(zheng)螺釘(ding)、殼體(ti)等組成。蝸(gua)桿(gan)曲柄指銷式(shi)轉向(xiang)(xiang)器現在已經很少采用(yong)。合肥(fei)汽車渦輪(lun)(lun)蝸(gua)桿(gan)轉向(xiang)(xiang)器

本文來自四(si)川精碳偉業環保科技有限(xian)責任公司：//wasul.cn/Article/2e36699631.html