1、只(zhi)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)機(ji)(ji)才提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)，可(ke)(ke)以(yi)明(ming)顯降(jiang)低(di)(di)燃(ran)(ran)油(you)(you)消(xiao)耗傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)由(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)帶(dai)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)泵，不管轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)或者不轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)都要消(xiao)耗發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)部分動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)。而(er)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)只(zhi)是在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)才由(you)電(dian)(dian)機(ji)(ji)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)，不轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)不消(xiao)耗能量。因此，電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可(ke)(ke)以(yi)降(jiang)低(di)(di)車(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)消(xiao)耗。與液壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)對比試驗表明(ming)：在(zai)不轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)可(ke)(ke)以(yi)降(jiang)低(di)(di)燃(ran)(ran)油(you)(you)消(xiao)耗；在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)，可(ke)(ke)以(yi)降(jiang)低(di)(di)。2、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)大(da)小(xiao)可(ke)(ke)以(yi)通過軟(ruan)(ruan)件(jian)調(diao)整(zheng)，能夠兼顧低(di)(di)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輕便性(xing)(xing)(xing)和(he)高速(su)(su)(su)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)操縱穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)，回正性(xing)(xing)(xing)能好。傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)所提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)大(da)小(xiao)不能隨(sui)車(che)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)高而(er)改變。這樣(yang)就使得車(che)輛(liang)(liang)(liang)雖然在(zai)低(di)(di)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)(shi)具有良好的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輕便性(xing)(xing)(xing)，但(dan)是在(zai)高速(su)(su)(su)行駛時(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤太輕，產生轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)“發(fa)飄(piao)”的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)，駕(jia)駛員缺少(shao)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)“路感(gan)(gan)”，降(jiang)低(di)(di)了(le)高速(su)(su)(su)行駛時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)和(he)駕(jia)駛員的(de)(de)(de)(de)(de)安全感(gan)(gan)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)大(da)小(xiao)可(ke)(ke)以(yi)通過軟(ruan)(ruan)件(jian)方便的(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)。在(zai)低(di)(di)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)(shi)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可(ke)(ke)以(yi)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)，提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)車(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輕便性(xing)(xing)(xing)；隨(sui)著車(che)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)高，電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)可(ke)(ke)以(yi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)減小(xiao)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)駕(jia)駛員所需提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)將(jiang)逐(zhu)(zhu)漸(jian)增大(da)，這樣(yang)駕(jia)駛員就感(gan)(gan)受到明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)“路感(gan)(gan)”，提(ti)(ti)(ti)高了(le)車(che)輛(liang)(liang)(liang)穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，就選上(shang)海(hai)神富機(ji)(ji)械(xie)科技有限(xian)公(gong)(gong)司，歡迎新老(lao)客戶來電(dian)(dian)！廈門汽車(che)常用(yong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器公(gong)(gong)司

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)生產(chan)(chan)專業(ye)化(hua)(hua)循(xun)環球式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)在(zai)國外(wai)實現了專業(ye)化(hua)(hua)生產(chan)(chan)，同(tong)時以專業(ye)廠(chang)為(wei)主(zhu)、大(da)力進行(xing)試驗和(he)(he)研究，提高了產(chan)(chan)品的(de)(de)產(chan)(chan)量和(he)(he)質量。在(zai)日本(ben)“精工(gong)”（NSK）公(gong)司的(de)(de)循(xun)環球式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)就以成(cheng)本(ben)低、質量好(hao)、產(chan)(chan)量大(da)，逐步占領日本(ben)市(shi)場，并向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)全世界(jie)銷(xiao)售(shou)它(ta)的(de)(de)產(chan)(chan)品。德國ZF公(gong)司也作為(wei)一(yi)個大(da)型轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)專業(ye)廠(chang)著稱于(yu)世。它(ta)從1948年開(kai)始生產(chan)(chan)ZF型轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，年產(chan)(chan)各(ge)種轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)200多(duo)萬臺。還(huan)有(you)一(yi)些比較大(da)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)生產(chan)(chan)廠(chang)，如美國德爾(er)福公(gong)司SAGINAW分部；英國BURMAN公(gong)司都是比較有(you)名的(de)(de)專業(ye)廠(chang)家，都有(you)很(hen)大(da)的(de)(de)產(chan)(chan)量和(he)(he)銷(xiao)售(shou)面(mian)。專業(ye)化(hua)(hua)生產(chan)(chan)已成(cheng)為(wei)一(yi)種趨勢，只有(you)走(zou)這條(tiao)道(dao)路(lu)，才能(neng)使產(chan)(chan)品質量高、產(chan)(chan)量大(da)、成(cheng)本(ben)低，在(zai)市(shi)場上有(you)競爭力。常州(zhou)恩斯(si)克轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)廠(chang)家上海轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)廠(chang)家聯系電話(hua)！

動力轉(zhuan)向是(shi)(shi)發(fa)展(zhan)方向動力轉(zhuan)向系統(tong)的(de)(de)應(ying)用(yong)日益普遍(bian)，不僅(jin)在重(zhong)型汽(qi)車(che)上(shang)(shang)必須(xu)裝(zhuang)備，在高(gao)級轎車(che)上(shang)(shang)應(ying)用(yong)的(de)(de)也(ye)較多，在中(zhong)型汽(qi)車(che)上(shang)(shang)的(de)(de)應(ying)用(yong)也(ye)逐漸推廣。主要(yao)是(shi)(shi)從減輕駕駛員疲勞，提高(gao)操縱輕便(bian)性(xing)(xing)和穩定(ding)性(xing)(xing)出(chu)發(fa)；次要(yao)是(shi)(shi)從減小因在高(gao)速行駛中(zhong)前(qian)輪突然爆胎(tai)而造(zao)成的(de)(de)事故出(chu)發(fa)。雖然帶來成本較高(gao)和結構復雜等問(wen)題，但由于(yu)(yu)優點明顯(xian)，還是(shi)(shi)得到很快(kuai)的(de)(de)發(fa)展(zhan)。動力轉(zhuan)向有(you)3種形(xing)(xing)式(shi)(shi)：整體(ti)式(shi)(shi)、半(ban)(ban)分置式(shi)(shi)及聯(lian)閥式(shi)(shi)動力轉(zhuan)向結構。3種形(xing)(xing)式(shi)(shi)各有(you)特點，發(fa)展(zhan)較快(kuai)，整體(ti)式(shi)(shi)多用(yong)于(yu)(yu)前(qian)橋負(fu)(fu)荷(he)(he)3～8t汽(qi)車(che)，聯(lian)閥式(shi)(shi)多用(yong)于(yu)(yu)前(qian)橋負(fu)(fu)荷(he)(he)5#0；18t汽(qi)車(che)，半(ban)(ban)分置式(shi)(shi)多用(yong)于(yu)(yu)前(qian)橋負(fu)(fu)荷(he)(he)6t以上(shang)(shang)到超重(zhong)型汽(qi)車(che)。從發(fa)展(zhan)趨勢上(shang)(shang)看，國外(wai)整體(ti)式(shi)(shi)轉(zhuan)向器發(fa)展(zhan)較快(kuai)，而整體(ti)式(shi)(shi)轉(zhuan)向器中(zhong)轉(zhuan)閥結構是(shi)(shi)發(fa)展(zhan)的(de)(de)方向。

高(gao)壓液體通過(guo)控(kong)制閥(fa)(fa)進(jin)入(ru)動(dong)力(li)(li)(li)缸(gang)活塞(sai)的(de)(de)一(yi)邊，推動(dong)活塞(sai)，進(jin)而推動(dong)齒條(tiao)起加(jia)力(li)(li)(li)作用。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)角度愈(yu)大，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)愈(yu)大，活塞(sai)移動(dong)行(xing)(xing)程(cheng)就愈(yu)長(chang)，產(chan)生(sheng)的(de)(de)壓力(li)(li)(li)也(ye)就愈(yu)高(gao)，由此產(chan)生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)加(jia)力(li)(li)(li)也(ye)愈(yu)大。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)停止(zhi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，控(kong)制閥(fa)(fa)隨即回復到中間位置，使動(dong)力(li)(li)(li)缸(gang)停止(zhi)工作，也(ye)就是具有隨動(dong)作用。測試(shi)設(she)備轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器性能試(shi)驗臺（如(ru)下圖所(suo)示(shi)），可對(dui)齒條(tiao)齒輪式（左置和(he)(he)右置）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器進(jin)行(xing)(xing)比(bi)例(li)負(fu)荷試(shi)驗、正逆(ni)轉(zhuan)(zhuan)試(shi)驗、閥(fa)(fa)特性試(shi)驗、噪(zao)音試(shi)驗（總成噪(zao)音和(he)(he)閥(fa)(fa)噪(zao)音）、內部泄(xie)露（總成內泄(xie)和(he)(he)閥(fa)(fa)內泄(xie)）等相關綜合性能試(shi)驗。測量精(jing)度可達0.5%（F·S）。上海神富機械科(ke)技有限公司是一(yi)家(jia)專業提供轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)(de)一(yi)家(jia)公司，期待您的(de)(de)光臨(lin)！

按傳(chuan)能(neng)介(jie)質的(de)不(bu)同，動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)兩種。裝(zhuang)載質量(liang)特大的(de)貨車(che)不(bu)宜(yi)采用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，因(yin)為氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)的(de)工作(zuo)壓(ya)(ya)力較低(一(yi)般不(bu)高于(yu)(yu))，用于(yu)(yu)重型(xing)汽(qi)車(che)上(shang)時(shi)，其部(bu)件尺(chi)寸將過(guo)于(yu)(yu)龐(pang)大。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)工作(zuo)壓(ya)(ya)力可高達10MPa以上(shang)，故其部(bu)件尺(chi)寸很(hen)小。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)工作(zuo)時(shi)無噪聲(sheng)，工作(zuo)滯(zhi)后時(shi)間短，而(er)且能(neng)吸收來自不(bu)平路面的(de)沖擊。因(yin)此，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)已在(zai)各類各級汽(qi)車(che)上(shang)獲得廣泛應用。根據機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)動(dong)力缸(gang)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥三(san)者在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)置中的(de)布置和(he)聯接關系(xi)的(de)不(bu)同，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)置分(fen)(fen)為整體式(shi)(shi)（機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)動(dong)力缸(gang)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥三(san)者設計為一(yi)體）、組合式(shi)(shi)（把機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥設計在(zai)一(yi)起，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)動(dong)力缸(gang)分(fen)(fen)開(kai)）和(he)分(fen)(fen)離式(shi)(shi)（機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)分(fen)(fen)開(kai)，把轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)動(dong)力缸(gang)設計為一(yi)體）三(san)種結構型(xing)式(shi)(shi)。上(shang)海轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)廠(chang)家聯系(xi)方式(shi)(shi)。浙江機(ji)械式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)類型(xing)

上海神(shen)富機械科技有限公司(si)為您提供轉向器，歡迎您的來電！廈門汽車常用轉向器公司(si)

汽(qi)車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)有(you)何作(zuo)(zuo)用(yong)：采用(yong)動(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統的(de)(de)(de)汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)所(suo)需的(de)(de)(de)能量，在正常情況(kuang)下，只(zhi)有(you)小部分是駕駛員提供(gong)的(de)(de)(de)體能，而大部分是發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(或(huo)(huo)電機(ji))驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)油泵(或(huo)(huo)空氣壓(ya)(ya)縮機(ji))所(suo)提供(gong)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)能(或(huo)(huo)氣壓(ya)(ya)能)。用(yong)以將發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(或(huo)(huo)電機(ji))輸出的(de)(de)(de)部分機(ji)械能轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)化為(wei)壓(ya)(ya)力能，并在駕駛員控(kong)制下，對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置或(huo)(huo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)中某一傳(chuan)動(dong)(dong)件(jian)施加不同方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)或(huo)(huo)氣壓(ya)(ya)作(zuo)(zuo)用(yong)力，以助駕駛員施力不足的(de)(de)(de)一系(xi)列(lie)零(ling)部件(jian)，總稱(cheng)為(wei)動(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)。下面介紹動(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)(de)類型及工作(zuo)(zuo)原(yuan)理。廈門汽(qi)車常用(yong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)公司

本文來自四(si)川(chuan)精(jing)碳偉業環保科技有限責任公司：//wasul.cn/Article/67b30499628.html