1、前(qian)言汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)(bu)件(jian)NVH噪(zao)(zao)(zao)聲測(ce)(ce)(ce)試(shi)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)(bu)件(jian)NVH異音(yin)(yin)測(ce)(ce)(ce)試(shi)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)(bu)件(jian)NVH噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)/異音(yin)(yin)測(ce)(ce)(ce)試(shi)配置2、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)(bu)件(jian)NVH概述(shu)噪(zao)(zao)(zao)聲、振(zhen)動(dong)(dong)與聲振(zhen)粗(cu)糙度（Nois合性(xing)問(wen)題，它給汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)直觀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)受(shou)，就是乘坐(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)和靜謐性(xing)。e、Vibration、Harshness）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英文縮寫。這是衡量(liang)(liang)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制造質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個綜(zong)相比起傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內燃機(ji)(ji)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電機(ji)(ji)在(zai)運行中(zhong)產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)和振(zhen)動(dong)(dong)水平都(dou)要(yao)(yao)低得多，但(dan)同(tong)時(shi)原(yuan)本車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛子(zi)系統(tong)工作(zuo)所(suo)產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲、振(zhen)動(dong)(dong)帶(dai)來得體(ti)感(gan)(gan)也會(hui)更(geng)加明顯，這就直接導(dao)致汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)用戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒適性(xing)下降(jiang)。3、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)(bu)件(jian)NVH噪(zao)(zao)(zao)聲、NVH異音(yin)(yin)應用測(ce)(ce)(ce)試(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)NVH特性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究應該以(yi)整車(che)(che)(che)(che)(che)(che)作(zuo)為研究對象，但(dan)由于(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)極為復雜，因此，經(jing)常(chang)將它分解成(cheng)多個系統(tong)進行研究，如(ru)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)（發動(dong)(dong)機(ji)(ji)、電機(ji)(ji)等）、子(zi)系統(tong)（電動(dong)(dong)后視鏡(jing)、電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)窗、HUD抬顯、方向盤等）等。近幾(ji)十年來，幾(ji)乎所(suo)有(you)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲和振(zhen)動(dong)(dong)特性(xing)都(dou)有(you)了很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)善，提高(gao)了駕駛者對NVH品質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識，使NVH測(ce)(ce)(ce)試(shi)技術成(cheng)為汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計制造產業(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱門領域(yu)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行業(ye)是典(dian)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)熟行業(ye)，圍繞著高(gao)銷量(liang)(liang)和低利(li)(li)潤率而發展。利(li)(li)潤率只有(you)百分之幾(ji)在(zai)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)司(si)中(zhong)很常(chang)見。此外，行業(ye)各層面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格(ge)維(wei)持或下調壓(ya)力(li)很大。因此，NVH檢測(ce)(ce)(ce)必(bi)須是廉價、快速和經(jing)濟、有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。但(dan)同(tong)時(shi)。非(fei)標傳(chuan)感(gan)(gan)器測(ce)(ce)(ce)試(shi)需要(yao)(yao)對傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全性(xing)能(neng)進行評估。紹興EOL測(ce)(ce)(ce)試(shi)方案

隨(sui)著車(che)(che)企的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)不(bu)(bu)斷積累進步，微小的(de)(de)(de)(de)(de)進步都(dou)(dou)在(zai)(zai)實際駕(jia)乘(cheng)體驗(yan)中(zhong)被(bei)凸(tu)顯出(chu)(chu)來(lai)，NVH品(pin)質成(cheng)(cheng)為(wei)提(ti)升產(chan)品(pin)競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)元素。汽車(che)(che)NVH測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)雖然在(zai)(zai)實踐中(zhong)極其復雜，但(dan)在(zai)(zai)概念上(shang)卻(que)相當簡(jian)單。來(lai)自發(fa)動(dong)機(ji)、動(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)系、路(lu)面或通過車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)空氣的(de)(de)(de)(de)(de)激勵(li)會激勵(li)結(jie)(jie)構并(bing)產(chan)生(sheng)噪(zao)(zao)音(yin)。并(bing)非所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)和振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)受(shou)歡迎的(de)(de)(de)(de)(de)，因為(wei)它們(men)有(you)時候會給駕(jia)駛(shi)人提(ti)供有(you)用的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息（比(bi)如所(suo)謂的(de)(de)(de)(de)(de)反饋與路(lu)感(gan)）。在(zai)(zai)過去，我們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)常(chang)(chang)常(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)(shi)盡(jin)量減少(shao)噪(zao)(zao)音(yin)和振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)。現在(zai)(zai)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)NVH特性常(chang)(chang)常(chang)(chang)被(bei)用作(zuo)增強車(che)(che)輛形象的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種方法。一(yi)個(ge)跑(pao)車(che)(che)愛好者可(ke)能真(zhen)的(de)(de)(de)(de)(de)期望某些特征性的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)和振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)追求靜謐的(de)(de)(de)(de)(de)豪華車(che)(che)買家會覺得(de)不(bu)(bu)愉(yu)快。因此，聲(sheng)音(yin)和振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)工程(cheng)必須解決各種噪(zao)(zao)聲(sheng)和振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)源，并(bing)根據(ju)(ju)產(chan)品(pin)定制，以向潛在(zai)(zai)客戶傳(chuan)(chuan)達正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)(de)形象。也(ye)許汽車(che)(che)NVH測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)根本的(de)(de)(de)(de)(de)問題是(shi)(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)行(xing)業經常(chang)(chang)制造出(chu)(chu)無(wu)法進行(xing)分析(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。這(zhe)些限制可(ke)能是(shi)(shi)(shi)(shi)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)或者經濟上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)。結(jie)(jie)果(guo)是(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)環節成(cheng)(cheng)了目(mu)前產(chan)品(pin)開發(fa)過程(cheng)中(zhong)不(bu)(bu)可(ke)分割的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)部分。測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)個(ge)困(kun)難(nan)來(lai)源是(shi)(shi)(shi)(shi)，根據(ju)(ju)客戶的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)知，產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)許多(duo)接受(shou)或拒絕標(biao)準(zhun)都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)主觀的(de)(de)(de)(de)(de)。接受(shou)新(xin)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)許多(duo)正(zheng)式標(biao)準(zhun)都(dou)(dou)有(you)主觀因素。除了固(gu)有(you)頻率、大(da)聲(sheng)級等目(mu)標(biao)規范外(wai)，通常(chang)(chang)還有(you)"令人不(bu)(bu)快的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)或振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)"之類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)內容。因此。杭州混合動(dong)力系統測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)技(ji)術(shu)非標(biao)傳(chuan)(chuan)感(gan)器測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)需要(yao)(yao)對傳(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)(de)(de)遠程(cheng)校準(zhun)和更新(xin)能力進行(xing)驗(yan)證。

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)與(yu)(yu)(yu)測試(shi)(shi)(shi)的(de)內(nei)(nei)容和方法很多，國內(nei)(nei)外近(jin)幾年都有很大(da)的(de)發(fa)展。特(te)(te)別是國外，為提(ti)高汽車(che)(che)產(chan)(chan)品的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)和質量(liang)，汽車(che)(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)與(yu)(yu)(yu)測試(shi)(shi)(shi)已成為一門(men)系統(tong)的(de)專門(men)技術。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)可劃(hua)分為以下幾種類(lei)型：定(ding)(ding)期(qi)抽(chou)查(cha)(cha)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)、出廠試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)定(ding)(ding)期(qi)抽(chou)查(cha)(cha)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)。對批量(liang)生產(chan)(chan)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)應(ying)做定(ding)(ding)期(qi)抽(chou)查(cha)(cha)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，以考核其制造工藝的(de)穩定(ding)(ding)情況。性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)抽(chou)查(cha)(cha)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，每季度或半年在(zai)出廠的(de)產(chan)(chan)品中(zhong)任(ren)意(yi)抽(chou)取(qu)一臺(tai)進行(xing)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)項目包(bao)括起(qi)動(dong)(dong)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)、負荷(he)特(te)(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、速度特(te)(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、調速特(te)(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)以及標定(ding)(ding)功(gong)率(lv)穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)等。耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)抽(chou)查(cha)(cha)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，原(yuan)則上每年在(zai)出廠的(de)產(chan)(chan)品中(zhong)抽(chou)取(qu)一臺(tai)進行(xing)耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)。耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)方法與(yu)(yu)(yu)“耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)”的(de)規定(ding)(ding)相同，產(chan)(chan)品出廠前，必須逐臺(tai)進行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，以保(bao)證質量(liang)。

在保證質量(liang)的(de)原則下，制造廠可根據(ju)內燃機的(de)使(shi)用(yong)特點，從國家標(biao)準所列各項性(xing)(xing)能試驗(yan)(yan)中(zhong)選擇一些項目進行(xing)試驗(yan)(yan)。耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)，可靠性(xing)(xing)試驗(yan)(yan)凡新產品或經(jing)過(guo)強化、重大改進、變型及轉廠生產的(de)發(fa)動(dong)機，應進行(xing)長期耐(nai)久(jiu)運轉，以考(kao)核(he)零(ling)部件(jian)的(de)可靠性(xing)(xing)、耐(nai)磨性(xing)(xing)以及動(dong)力和(he)經(jing)濟(ji)指(zhi)標(biao)的(de)穩(wen)定性(xing)(xing)。

電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)供(gong)有(you)關電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)詳細數據(ju)(ju)和報(bao)告，為決(jue)策提(ti)供(gong)依(yi)據(ju)(ju)。通過電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)，我(wo)們(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)比較不(bu)同電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)性(xing)能(neng)(neng)差異，以(yi)(yi)(yi)(yi)選擇(ze)適合(he)的(de)型號和規格。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)幫(bang)助我(wo)們(men)(men)預測(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)壽命和維護(hu)需求(qiu)，以(yi)(yi)(yi)(yi)制定合(he)理的(de)維護(hu)計劃。在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)中，我(wo)們(men)(men)需要(yao)對電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)振動和噪音進(jin)行監(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)，以(yi)(yi)(yi)(yi)評估其運行平穩(wen)性(xing)。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)轉矩(ju)和扭(niu)矩(ju)輸(shu)出(chu)，以(yi)(yi)(yi)(yi)滿足不(bu)同的(de)工作需求(qiu)。通過電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)，我(wo)們(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)評估電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)效(xiao)率和能(neng)(neng)耗，以(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)高能(neng)(neng)源利用效(xiao)率。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)幫(bang)助我(wo)們(men)(men)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁兼容性(xing)，以(yi)(yi)(yi)(yi)避(bi)免對其他設備的(de)干擾。非標傳感器(qi)測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)需要(yao)對傳感器(qi)的(de)自動化(hua)控(kong)制和調節能(neng)(neng)力進(jin)行驗(yan)證。

為了驗(yan)(yan)(yan)(yan)證驅動裝(zhuang)置的耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)，在(zai)(zai)功能試驗(yan)(yan)(yan)(yan)臺(tai)架(jia)和滾筒試驗(yan)(yan)(yan)(yan)臺(tai)架(jia)上對驅動裝(zhuang)置進行一百(bai)多個小時的試驗(yan)(yan)(yan)(yan)。在(zai)(zai)道路試驗(yan)(yan)(yan)(yan)中執行量產整車的使(shi)用壽命(ming)試驗(yan)(yan)(yan)(yan)。通(tong)(tong)過長(chang)途試駕試驗(yan)(yan)(yan)(yan)動力(li)總成及其零(ling)部件的耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)，試驗(yan)(yan)(yan)(yan)里程通(tong)(tong)常超過幾(ji)百(bai)萬公里。通(tong)(tong)過初期(qi)耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)試驗(yan)(yan)(yan)(yan)，可確保(bao)和延長(chang)驅動裝(zhuang)置的使(shi)用壽命(ming)。

為確定(ding)和(he)優化動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)系統或動(dong)(dong)力總(zong)成零(ling)部(bu)件的(de)(de)疲勞強度和(he)磨損(sun)情(qing)況，在(zai)試(shi)(shi)驗(yan)臺上以指定(ding)的(de)(de)過大應(ying)力在(zai)短時間內(nei)(nei)確定(ding)動(dong)(dong)力總(zong)成的(de)(de)單(dan)個(ge)零(ling)部(bu)件、裝配件乃至整(zheng)個(ge)變(bian)速(su)箱的(de)(de)使(shi)用壽命。由(you)此得出的(de)(de)損(sun)壞形式(shi)應(ying)與客戶(hu)使(shi)用情(qing)況類(lei)似(si)的(de)(de)車(che)輛(liang)使(shi)用壽命。吉孚動(dong)(dong)力能(neng)夠(gou)在(zai)自有試(shi)(shi)驗(yan)臺上開展適當的(de)(de)檢查程序和(he)試(shi)(shi)驗(yan)，包(bao)括使(shi)用純電動(dong)(dong)和(he)內(nei)(nei)燃機。在(zai)試(shi)(shi)驗(yan)周期內(nei)(nei)模擬真(zhen)實靜態和(he)動(dong)(dong)態操作。試(shi)(shi)驗(yan)臺可(ke)滿(man)足乘(cheng)用車(che)、商用車(che)、運行作業列車(che)或高速(su)列車(che)的(de)(de)要(yao)求。非標傳感器測試(shi)(shi)需要(yao)對(dui)傳感器的(de)(de)數據傳輸(shu)和(he)共(gong)享能(neng)力進(jin)行測試(shi)(shi)。南京穩定(ding)測試(shi)(shi)控制策略

非(fei)標傳感器測試需要對(dui)傳感器的遠程監(jian)控和管(guan)理能力進行驗證(zheng)。紹興EOL測試方案

用于EOL測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)的(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)臺(tai)(tai)架(jia),通(tong)(tong)過在(zai)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)平臺(tai)(tai)上(shang)設(she)(she)(she)置(zhi)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)工(gong)(gong)位和負載(zai)(zai)(zai)工(gong)(gong)位，測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)工(gong)(gong)位上(shang)設(she)(she)(she)置(zhi)外部(bu)被(bei)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)(dian)驅動系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，負載(zai)(zai)(zai)工(gong)(gong)位上(shang)設(she)(she)(she)置(zhi)負載(zai)(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，并且設(she)(she)(she)置(zhi)一(yi)連(lian)接(jie)軸(zhou)(zhou)，該連(lian)接(jie)軸(zhou)(zhou)的(de)端(duan)(duan)直接(jie)插(cha)入外部(bu)被(bei)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)(dian)驅動系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)內與(yu)(yu)(yu)差速器(qi)行(xing)星(xing)齒輪(lun)銷連(lian)接(jie),連(lian)接(jie)軸(zhou)(zhou)的(de)第二端(duan)(duan)則與(yu)(yu)(yu)負載(zai)(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)輸出(chu)(chu)軸(zhou)(zhou)連(lian)接(jie)，由連(lian)接(jie)軸(zhou)(zhou)直接(jie)將外部(bu)被(bei)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)(dian)(dian)驅動系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)輸出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)通(tong)(tong)過差速器(qi)行(xing)星(xing)齒輪(lun)銷傳(chuan)(chuan)遞至負載(zai)(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji),從而實(shi)現(xian)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)與(yu)(yu)(yu)齒輪(lun)箱測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)的(de)單負載(zai)(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)策(ce)略，相比于現(xian)有(you)的(de)EOL臺(tai)(tai)架(jia)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)減少了(le)一(yi)個負載(zai)(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，有(you)效節約了(le)空間布局也降低了(le)設(she)(she)(she)備維(wei)護的(de)經濟和時(shi)效成(cheng)本，解(jie)決了(le)現(xian)有(you),測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)臺(tai)(tai)架(jia)占(zhan)據(ju)空間較(jiao)大的(de)問(wen)(wen)題。EOL下線(xian)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)設(she)(she)(she)備，解(jie)決各(ge)個生(sheng)產(chan)環節中(zhong)可能(neng)出(chu)(chu)現(xian)的(de)故障問(wen)(wen)題，對生(sheng)產(chan)質(zhi)量進行(xing)實(shi)時(shi)的(de)監(jian)(jian)控(kong)，同時(shi)利用數字化(hua)與(yu)(yu)(yu)網(wang)絡(luo)化(hua)管理手段對測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)數據(ju)進行(xing)統(tong)(tong)(tong)計分析，以實(shi)現(xian)對整(zheng)個生(sheng)產(chan)車(che)間多個工(gong)(gong)位的(de)工(gong)(gong)作協調(diao)和問(wen)(wen)題糾正。EOL整(zheng)套系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)采用網(wang)絡(luo)式(shi)管理模式(shi)，以服務器(qi)為中(zhong)心，通(tong)(tong)過網(wang)絡(luo)互(hu)聯實(shi)現(xian)管理和支持所有(you)網(wang)絡(luo)上(shang)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)終端(duan)(duan)的(de)運(yun)行(xing)。以實(shi)現(xian)對生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)生(sheng)產(chan)數據(ju)傳(chuan)(chuan)輸、狀態監(jian)(jian)控(kong)和數字化(hua)質(zhi)量管理。EOL下線(xian)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)設(she)(she)(she)備根(gen)據(ju)整(zheng)車(che)廠車(che)型(xing)出(chu)(chu)廠檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)要求定(ding)制(zhi)開發，可以實(shi)現(xian)不同的(de)功能(neng)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)，如整(zheng)車(che)絕緣檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)、快慢充電(dian)(dian)(dian)(dian)及高低壓檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)、駕(jia)駛(shi)室(shi)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)、整(zheng)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)性能(neng)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)、整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)器(qi)VCU檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)等。紹興EOL測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)方案

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