不(bu)(bu)好意思,我(wo)來(lai)班門弄斧一(yi)下(xia),打個(ge)(ge)(ge)比方吧!汽車(che)(che)(che)(che)就好比一(yi)個(ge)(ge)(ge)人,發(fa)動機就是(shi)心(xin)臟(zang)(zang),底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)就是(shi)骨架(jia),心(xin)臟(zang)(zang)好只(zhi)能是(shi)動力(li)(li)充(chong)足,但(dan)是(shi)骨架(jia)結實(shi)才能發(fa)揮(hui)好心(xin)臟(zang)(zang)的(de)(de)(de)作用(yong).現代汽車(che)(che)(che)(che)對底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)技(ji)術的(de)(de)(de)要(yao)求還(huan)(huan)是(shi)頗高的(de)(de)(de),因(yin)為底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)是(shi)承載(zai)車(che)(che)(che)(che)身重(zhong)量還(huan)(huan)地面(mian)反饋來(lai)的(de)(de)(de)應力(li)(li)的(de)(de)(de),如果底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)技(ji)術欠(qian)缺的(de)(de)(de)話,這(zhe)(zhe)部車(che)(che)(che)(che)子輕則(ze)會(hui)顛簸,鼓噪(zao),嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)(de)話會(hui)散架(jia)的(de)(de)(de).一(yi)般(ban)來(lai)說,底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)分為承載(zai)式(shi)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)和(he)非承載(zai)式(shi)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan),還(huan)(huan)有個(ge)(ge)(ge)別車(che)(che)(che)(che)輛如聯(lian)邦德國(guo)奔(ben)馳生產的(de)(de)(de)烏尼莫克(ke)越野車(che)(che)(che)(che)就采(cai)用(yong)可扭曲(qu)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)構(gou)造,還(huan)(huan)有些小(xiao)型的(de)(de)(de)客車(che)(che)(che)(che)干脆就沒有底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan),采(cai)用(yong)車(che)(che)(che)(che)身整體式(shi)結構(gou).底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)技(ji)術確(que)實(shi)考驗一(yi)個(ge)(ge)(ge)汽車(che)(che)(che)(che)廠的(de)(de)(de)功底(di)(di)(di),某(mou)國(guo)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)子很(hen)便(bian)宜,配置有高,價格便(bian)宜,但(dan)是(shi)不(bu)(bu)皮實(shi)耐用(yong),主要(yao)原因(yin)也有底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)技(ji)術不(bu)(bu)好的(de)(de)(de)因(yin)素再內(nei),所以我(wo)一(yi)般(ban)反對親戚朋友買這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)國(guo)家生產的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)子,實(shi)事也證明這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)國(guo)家的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)子再中國(guo)銷量不(bu)(bu)斷下(xia)滑,究竟式(shi)消費(fei)者識破了他的(de)(de)(de)真面(mian)目呢還(huan)(huan)是(shi)其他因(yin)素,我(wo)不(bu)(bu)得而知.越野車(che)(che)(che)(che)上開發(fa)的(de)(de)(de)，該系統確(que)保車(che)(che)(che)(che)輛即(ji)使在緊(jin)急制動過程中，也依然保持(chi)轉向能力(li)(li)以及方向穩定性。重(zhong)慶五十鈴DMAX底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)件特(te)征(zheng)

例如(ru)：NJ2046車型(xing)(xing)的(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)分(fen)動(dong)(dong)器在(zai)變(bian)速器后（見圖(tu)1、圖(tu)2），導致車輛離地(di)間隙(xi)過(guo)(guo)小(xiao)、縱向通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)角過(guo)(guo)小(xiao)等通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)性(xing)問題(ti)。在(zai)噸位更大的(de)車型(xing)(xing)中(zhong)，分(fen)動(dong)(dong)器尺寸大，將導致下部(bu)影響通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)性(xing)，上(shang)部(bu)占(zhan)用車內空間等問題(ti)。技(ji)術(shu)(shu)實現思路本技(ji)術(shu)(shu)的(de)目的(de)在(zai)于針對現有(you)技(ji)術(shu)(shu)存在(zai)的(de)問題(ti)，提出一種越野車底(di)(di)盤(pan)(pan)。本技(ji)術(shu)(shu)的(de)具體技(ji)術(shu)(shu)方案如(ru)下：本技(ji)術(shu)(shu)一種越野車底(di)(di)盤(pan)(pan)，包(bao)括(kuo)底(di)(di)盤(pan)(pan)本體；其特(te)征在(zai)于：還包(bao)括(kuo)設置在(zai)底(di)(di)盤(pan)(pan)本體上(shang)的(de)變(bian)速器和(he)分(fen)動(dong)(dong)器；所述變(bian)速器與分(fen)動(dong)(dong)器連接主(zhu)傳動(dong)(dong)軸；所述分(fen)動(dong)(dong)器連接前傳動(dong)(dong)軸重慶五(wu)十(shi)鈴DMAX底(di)(di)盤(pan)(pan)件特(te)征能夠(gou)直接影響汽車其他部(bu)件的(de)使(shi)用壽命，從(cong)而增加汽車使(shi)用的(de)經濟性(xing)。

它包括減震(zhen)(zhen)器(qi)總成，轉向節(jie)，懸掛(gua)臂(bei)球(qiu)頭等，減震(zhen)(zhen)器(qi)在正常情況下(xia)(xia)(xia)，減震(zhen)(zhen)器(qi)工作(zuo)會(hui)發(fa)(fa)熱，如(ru)果不(bu)發(fa)(fa)熱，說(shuo)(shuo)明(ming)減震(zhen)(zhen)器(qi)漏油了。如(ru)果車(che)輛在行駛過程中每次(ci)上(shang)下(xia)(xia)(xia)震(zhen)(zhen)動，懸掛(gua)系(xi)統發(fa)(fa)出咯(ge)噔的(de)(de)聲響，說(shuo)(shuo)明(ming)懸掛(gua)系(xi)統出現了故障(zhang)，可能是(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)損壞或(huo)者(zhe)是(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)膠套破損，這種(zhong)情況要(yao)及時檢(jian)查更(geng)換。大(da)家(jia)一(yi)定要(yao)注(zhu)意使用時不(bu)要(yao)經常壓馬路(lu)牙子停(ting)車(che)，對(dui)懸掛(gua)的(de)(de)傷(shang)害是(shi)很大(da)的(de)(de)！說(shuo)(shuo)一(yi)下(xia)(xia)(xia)，因(yin)為(wei)行駛的(de)(de)路(lu)況不(bu)同，遇上(shang)下(xia)(xia)(xia)雨(yu)，下(xia)(xia)(xia)雪等惡劣天氣出現，建議大(da)家(jia)定期(qi)清洗一(yi)下(xia)(xia)(xia)底(di)盤(pan)去(qu)除腐(fu)蝕(shi)損壞底(di)盤(pan)的(de)(de)物(wu)質。車(che)輛購買初(chu)期(qi)，進行一(yi)次(ci)底(di)盤(pan)裝甲(jia)噴涂，可以增加底(di)盤(pan)抗腐(fu)蝕(shi)能力，從而(er)增加底(di)盤(pan)壽命。

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)底盤零件有：1、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：離合(he)(he)器(qi)、變速(su)器(qi)、主(zhu)減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)、半(ban)軸、萬向(xiang)(xiang)節、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸；2、行駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：車(che)(che)(che)(che)架(jia)、平衡桿、車(che)(che)(che)(che)橋、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)、元寶梁(liang)、減(jian)(jian)(jian)震器(qi)、羊角、支臂、三元催化(hua)；3、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：轉(zhuan)向(xiang)(xiang)軸、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)橫拉桿；4、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)盤、剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)分泵、剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片等。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)底盤零件有：傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，離合(he)(he)器(qi)、變速(su)器(qi)、主(zhu)減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)、半(ban)軸、萬向(xiang)(xiang)節、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸；行駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，車(che)(che)(che)(che)架(jia)、平衡桿、車(che)(che)(che)(che)橋、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)、元寶梁(liang)、減(jian)(jian)(jian)震器(qi)、羊角、支臂、三元催化(hua)；轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)軸、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)橫拉桿；制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)盤、剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)分泵、剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片。底盤是(shi)指支撐、安(an)裝汽(qi)車(che)(che)(che)(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)及其(qi)各部(bu)(bu)件、總成(cheng)(cheng)的部(bu)(bu)件，其(qi)由傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)、行駛(shi)系(xi)(xi)(xi)、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)和(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)四部(bu)(bu)分組(zu)成(cheng)(cheng)，其(qi)功能分別是(shi)：傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)；行駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：支撐、安(an)裝汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的各零部(bu)(bu)件總成(cheng)(cheng)，傳(chuan)遞和(he)承受車(che)(che)(che)(che)上、車(che)(che)(che)(che)下各種載(zai)荷的作用，以保(bao)證(zheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的正常行駛(shi)；轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：保(bao)證(zheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)能夠按照(zhao)駕駛(shi)員選定(ding)的方向(xiang)(xiang)行駛(shi)；制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)速(su)、停車(che)(che)(che)(che)并能保(bao)證(zheng)可靠地駐停。早在研發(fa)出(chu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，它就成(cheng)(cheng)為了一種象征身(shen)份的物品。

傳動皮帶。發電機、空調壓縮(suo)機的(de)傳動皮帶一般(ban)都可以(yi)使(shi)用(yong)8萬公(gong)(gong)里以(yi)上，如果起毛(mao)或(huo)者破損嚴重，就(jiu)(jiu)需要(yao)更(geng)換(huan)了。火花塞屬易消(xiao)耗件(jian)，每20000KM 更(geng)換(huan)一次。 此外，制動液(ye)、變(bian)速箱(xiang)油、變(bian)速電瓶、噴油嘴(zui)等(deng)部件(jian)，在常規保養(yang)(yang)時都屬于(yu)的(de)檢測(ce)項目，視(shi)使(shi)用(yong)情況進行(xing)維護與保養(yang)(yang)。燃(ran)油濾清器與機油濾清器相同也(ye)需要(yao)更(geng)換(huan)，只(zhi)是(shi)更(geng)換(huan)周期會比較長，一般(ban)來說(shuo)(shuo)每8萬公(gong)(gong)里更(geng)換(huan)即可，具體可以(yi)參(can)考自己的(de)保養(yang)(yang)手冊。節(jie)氣門(men)。一般(ban)來說(shuo)(shuo)，節(jie)氣門(men)只(zhi)需要(yao)定期清洗(xi)積碳即可，當自己感覺到(dao)怠速不(bu)穩、抖動，加速無力(li)等(deng)情況時，可以(yi)清洗(xi)一下節(jie)氣門(men)。一般(ban)我們所(suo)說(shuo)(shuo)的(de)車輛操控性就(jiu)(jiu)是(shi)由(you)汽車的(de)行(xing)駛系統決定的(de)。海南常規底(di)盤件(jian)售后

汽車(che)的減震器(qi)也安裝在汽車(che)的底盤當中。重慶五十鈴DMAX底盤件特征

系統的傳動損(sun)失大部分來自變(bian)速(su)器(qi)(qi)和(he)(he)主(zhu)減(jian)速(su)器(qi)(qi)的機械(xie)傳動。變(bian)速(su)器(qi)(qi)的噪音和(he)(he)熱(re)量，主(zhu)減(jian)速(su)器(qi)(qi)中齒(chi)輪軸承的松緊(jin)調節不(bu)當，或者離合器(qi)(qi)打(da)滑(hua)，導致離合器(qi)(qi)總成發熱(re)，從(cong)動盤燒毀，都會(hui)(hui)導致功耗增加。這部分功率會(hui)(hui)轉化為熱(re)量，消(xiao)散成空氣體，會(hui)(hui)降(jiang)低(di)機械(xie)零件(jian)(jian)的工作(zuo)效率，甚(shen)至(zhi)損(sun)壞零件(jian)(jian)。因此，選(xuan)擇合適的潤滑(hua)油以防止過度摩擦造(zao)成零件(jian)(jian)損(sun)壞是(shi)非常(chang)重要的。變(bian)速(su)器(qi)(qi)潤滑(hua)油的選(xuan)擇不(bu)當，如油的粘度、耐磨(mo)性(xing)、粘溫特(te)性(xing)等不(bu)能滿足不(bu)同季節、不(bu)同使用條(tiao)件(jian)(jian)的要求，也會(hui)(hui)造(zao)成變(bian)速(su)器(qi)(qi)效率的降(jiang)低(di)。重慶(qing)五十鈴DMAX底盤件(jian)(jian)特(te)征

本文來自四(si)川精碳偉(wei)業環保科技有限責任公司：//wasul.cn/Article/78e39499527.html