常見輪轂損傷及危害（三）

輪轂表面腐蝕

很多人會說輪(lun)(lun)轂劃傷了表面才會腐(fu)蝕(shi)(shi)，不(bu)(bu)劃傷怎么還會腐(fu)蝕(shi)(shi)呢？其(qi)實輪(lun)(lun)轂腐(fu)蝕(shi)(shi)跟輪(lun)(lun)轂表面工(gong)藝(yi)也有(you)關系的(de)(de)。一般(ban)情況(kuang)下水(shui)電鍍(du)(du)的(de)(de)輪(lun)(lun)轂**容(rong)易(yi)腐(fu)蝕(shi)(shi)，而且還是從里面腐(fu)蝕(shi)(shi)。如果情況(kuang)不(bu)(bu)很嚴(yan)(yan)重(zhong)，在表面是看不(bu)(bu)見的(de)(de)。比如GMC、賓利、勞斯萊斯、凱雷德等一些**車上通(tong)常會配有(you)水(shui)電鍍(du)(du)輪(lun)(lun)轂，開久了就(jiu)會發現從表面就(jiu)能看到(dao)(dao)輪(lun)(lun)轂的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)從內到(dao)(dao)外。再嚴(yan)(yan)重(zhong)的(de)(de)話就(jiu)是表面電鍍(du)(du)層脫皮了。為了延(yan)長輪(lun)(lun)轂的(de)(de)使用壽(shou)命，一旦水(shui)電鍍(du)(du)輪(lun)(lun)轂有(you)腐(fu)蝕(shi)(shi)現象，建議(yi)及(ji)時更改輪(lun)(lun)轂工(gong)藝(yi)，可以改為真空環保電鍍(du)(du)或者是其(qi)他(ta)輪(lun)(lun)轂表面工(gong)藝(yi)。

改裝(zhuang)車輪轂時，要(yao)正確解讀輪轂的各個參數。大(da)眾旋壓(ya)輪轂價(jia)格(ge)

與低(di)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)造輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)相(xiang)比(bi)，旋(xuan)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的輪(lun)(lun)(lun)圈部分(fen)用(yong)旋(xuan)壓(ya)(ya)機(ji)通(tong)過強(qiang) 力旋(xuan)壓(ya)(ya)，分(fen)子密度(du)得到提 升，輪(lun)(lun)(lun)圈具(ju)有(you)強(qiang)剛性(xing)。因此(ci)，旋(xuan)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)比(bi)鑄(zhu)(zhu)造輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)堅 固(gu)耐(nai) 用(yong)，安(an) 全性(xing)也(ye)高很 多。此(ci)外(wai)，旋(xuan)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的重(zhong)量也(ye)比(bi)鑄(zhu)(zhu)造輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)輕，輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的操作性(xing)更(geng)靈活，也(ye)更(geng)節能。從外(wai)觀上(shang)看(kan)，鑄(zhu)(zhu)造輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)因為是由鋁液倒(dao)入模(mo)具(ju)制成，在(zai)(zai)凝(ning)固(gu)脫模(mo)時，容易(yi)在(zai)(zai)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)條(tiao)(tiao)幅側面產生拔模(mo)角(jiao)度(du)。而尚晞旋(xuan)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)是先鍛后旋(xuan)，不存在(zai)(zai)拔模(mo)角(jiao)度(du)，輻條(tiao)(tiao)更(geng)細且(qie)輪(lun)(lun)(lun)廓分(fen)明，美觀度(du)大幅提 升。目前很多車主在(zai)(zai)改裝自己愛車時都選擇了旋(xuan)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)。三片(pian)式旋(xuan)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)安(an)裝改裝輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)品牌排行中有(you)尚晞的旋(xuan)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)嗎？

輪轂輪輻鏤(lou)空設計(ji)的原因？（一）

1、 鏤空設計有(you)(you)利于輪轂(gu)散(san)熱：汽車(che)經過(guo)長(chang)時間的(de)行(xing)駛，輪轂(gu)會(hui)變得很熱，并且剎車(che)系統也會(hui)產生很多(duo)熱量。如果這些熱量無法及時散(san)發，會(hui)對汽車(che)行(xing)駛安全造成很大問題，甚(shen)至(zhi)有(you)(you)可能爆胎。鏤空的(de)設計，增(zeng)加(jia)了輪轂(gu)輻條與空氣的(de)接(jie)觸面積，有(you)(you)利于散(san)熱。

2. 鏤(lou)(lou)空設計能減輕(qing)輪(lun)轂重(zhong)量：眾所周知，汽(qi)車(che)簧(huang)下(xia)質量越(yue)輕(qing)，性能越(yue)好，車(che)輛的(de)加速(su)度和制動性都會增(zeng)強，而且更(geng)加省油。 鏤(lou)(lou)空設計大幅的(de)降低(di)了輪(lun)轂重(zhong)量，鋁合金也給輻條提供了足夠的(de)強度支(zhi)撐輪(lun)輞(wang)。

輪轂改裝誤區（四）

忽(hu)視輪(lun)轂(gu)安裝環節，輪(lun)轂(gu)沒有正確安裝

很多初改輪轂的朋友，買好輪轂后，懷揣(chuai)激動心情立馬(ma)就開車(che)到(dao)店(dian)安(an)裝，也(ye)不認真驗(yan)貨匆(cong)匆(cong)看了(le)一眼(yan)，就對安(an)裝小哥說：裝！裝！裝！。但是現實往往很打臉。

由(you)于目前改裝店家良莠不齊，本(ben)來(lai)覺得So easy 的輪轂(gu)安(an)裝如果沒有注意以下安(an)裝細節(jie)，還是會出幺蛾子。。。

1)沒(mei)有安裝變徑(jing)圈：車輛日常行駛時可能會有抖動問題(ti)。

2)動平衡配重沒有歸(gui)零：車輛(liang)高速行駛(shi)時，可(ke)能會抖動問(wen)題。

3)沒(mei)有(you)使用(yong)扭力板手緊固輪(lun)轂：太松輪(lun)轂可能會有(you)脫落危(wei)險，太緊可能會損(sun)傷(shang)螺母/螺栓。

4)輪胎(tai)規格與輪轂(gu)不匹配：輪胎(tai)磨損異常，甚至(zhi)輪轂(gu)無法裝胎(tai)或(huo)有剮蹭問(wen)題。

怎樣才能(neng)識別(bie)旋壓(ya)輪轂？

尚(shang)晞數(shu)控(kong)科(ke)技有(you)限公(gong)司目前生產的(de)旋(xuan)壓(ya)(ya)(ya)輪(lun)轂尺寸主(zhu)要有(you)18英(ying)寸、20英(ying)寸、22英(ying)寸和24英(ying)寸，輪(lun)轂寬度(du)(du)主(zhu)要有(you)8J、8.5J、10J和12J，中 心孔和偏距(ju)可根據實際進行調整。輪(lun)轂的(de)尺寸和寬度(du)(du)也可以根據客戶的(de)個性(xing)化(hua)需求定制輪(lun)轂尺寸和輪(lun)轂寬度(du)(du)，客戶只 需提(ti)供圖紙(zhi)，告知工藝要求即 可。尚(shang)晞公(gong)司的(de)旋(xuan)壓(ya)(ya)(ya)設(she)備主(zhu)要有(you)立式旋(xuan)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)、臥式旋(xuan)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)、熱(re)旋(xuan)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)等多種機(ji)(ji)(ji)型，這些(xie)機(ji)(ji)(ji)型為(wei)重型數(shu)控(kong)旋(xuan)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)，加工精(jing)度(du)(du)高(gao)，效(xiao)率快(kuai)，成(cheng)品(pin)率高(gao)。作為(wei)一家技 術與實力(li)兼備的(de)生產型企(qi)業，尚(shang)晞公(gong)司秉承創 新、支持、開 拓、誠信的(de)宗旨為(wei)客戶提(ti)供熱(re)忱的(de)服務。輪(lun)轂升(sheng)級(ji)改裝要怎么(me)做？輕量化(hua)旋(xuan)壓(ya)(ya)(ya)輪(lun)轂定制

旋(xuan)壓(ya)輪轂具有尺寸精度高、散熱性(xing)強、可操(cao)控性(xing)好等(deng)優點。大眾(zhong)旋(xuan)壓(ya)輪轂價格

為什么有的(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)顏色看起來很亮？根據輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)表(biao)面(mian)處理工藝，大致(zhi)分(fen)為烤(kao)(kao)漆(qi)(qi)和電鍍兩(liang)種(zhong)。普通車(che)型的(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)在外觀上考慮的(de)較(jiao)少，散熱(re)性好是(shi)一(yi)項基(ji)本要求，工藝上基(ji)本采用(yong)烤(kao)(kao)漆(qi)(qi)處理，即(ji)先(xian)噴涂然(ran)后電烤(kao)(kao)，成本比較(jiao)經(jing)濟而且(qie)顏色靚麗、保持時(shi)間長久(jiu)，即(ji)使(shi)車(che)輛報廢了(le)，輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)的(de)顏色依舊不(bu)變(bian)。很多大眾(zhong)車(che)型輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)表(biao)面(mian)處理工藝都(dou)是(shi)烤(kao)(kao)漆(qi)(qi)，一(yi)些時(shi)尚前(qian)衛(wei)、動感十足(zu)的(de)彩(cai)色輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)運用(yong)的(de)也是(shi)烤(kao)(kao)漆(qi)(qi)技(ji)術，這類(lei)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)價格適中，規格齊全。

電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)輪轂(gu)又分電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)銀、水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)和純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)等(deng)(deng)類型。電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)銀和水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)輪轂(gu)雖然色澤(ze)(ze)鮮(xian)亮生動，但是(shi)保(bao)持時(shi)(shi)間(jian)較短(duan)，所以價格相對便(bian)宜，為很多追求(qiu)新鮮(xian)感的年輕人所喜歡(huan)。純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)輪轂(gu)，色澤(ze)(ze)保(bao)持時(shi)(shi)間(jian)長久，可說是(shi)質(zhi)優價高。有一-些中等(deng)(deng)或檔次更(geng)高的轎車會原廠標配純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)輪教(jiao)。

大眾旋壓輪轂價格

上(shang)海尚(shang)(shang)晞(xi)數控(kong)科技有(you)(you)限公(gong)司(si)匯(hui)集了大量的(de)(de)(de)優秀人(ren)才(cai)，集企業(ye)奇(qi)思，創經(jing)濟奇(qi)跡，一(yi)群有(you)(you)夢想有(you)(you)朝(chao)氣的(de)(de)(de)團隊不斷(duan)在(zai)前進的(de)(de)(de)道路上(shang)開創新(xin)天地，繪(hui)畫新(xin)藍圖，在(zai)上(shang)海市等(deng)地區的(de)(de)(de)機械及(ji)行業(ye)設備中始終保持良好的(de)(de)(de)信(xin)譽，信(xin)奉著“爭取每(mei)一(yi)個客(ke)戶不容(rong)易(yi)，失(shi)去每(mei)一(yi)個用戶很簡(jian)單”的(de)(de)(de)理念，市場是企業(ye)的(de)(de)(de)方向(xiang)，質量是企業(ye)的(de)(de)(de)生命(ming)，在(zai)公(gong)司(si)有(you)(you)效方針的(de)(de)(de)領導(dao)下，全體上(shang)下，團結一(yi)致，共同進退，**協力把各方面工(gong)(gong)作(zuo)做得(de)更(geng)好，努力開創工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)新(xin)局面，公(gong)司(si)的(de)(de)(de)新(xin)高度，未來上(shang)海尚(shang)(shang)晞(xi)數控(kong)科技供應和(he)您一(yi)起奔向(xiang)更(geng)美好的(de)(de)(de)未來，即使現在(zai)有(you)(you)一(yi)點小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)成(cheng)績，也不足以驕(jiao)傲，過(guo)去的(de)(de)(de)種種都已成(cheng)為昨日我(wo)們只有(you)(you)總(zong)結經(jing)驗，才(cai)能繼續上(shang)路，讓我(wo)們一(yi)起點燃新(xin)的(de)(de)(de)希望，放飛(fei)新(xin)的(de)(de)(de)夢想！

本文(wen)來自四川精(jing)碳偉業(ye)環保科技(ji)有限責(ze)任公司：//wasul.cn/Article/92d199906.html