主(zhu)要(yao)磨(mo)損(sun)(sun)部(bu)位(wei)在軸(zhou)頭、鍵槽等；3、減速(su)(su)機傳動軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)位(wei)磨(mo)損(sun)(sun)；4、減速(su)(su)機結合(he)(he)面滲(shen)漏(lou)。針對(dui)磨(mo)損(sun)(sun)問題，傳統(tong)解決(jue)辦法是補(bu)焊(han)或刷鍍后(hou)機加工(gong)修(xiu)復(fu)，但兩(liang)者(zhe)均(jun)存在一(yi)定弊端：補(bu)焊(han)高溫產生的(de)(de)(de)(de)熱應(ying)力(li)無(wu)法完全(quan)消除，易造(zao)(zao)成(cheng)材(cai)質(zhi)損(sun)(sun)傷(shang)，導(dao)致部(bu)件出現(xian)彎(wan)曲或斷裂(lie)；而(er)電刷鍍受(shou)涂(tu)層厚度限(xian)(xian)制(zhi)，容易剝落，且以上兩(liang)種(zhong)方(fang)法都是用(yong)金屬修(xiu)復(fu)金屬，無(wu)法改變“硬(ying)對(dui)硬(ying)”的(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)關系，在各力(li)綜合(he)(he)作(zuo)用(yong)下，仍會造(zao)(zao)成(cheng)再次磨(mo)損(sun)(sun)。對(dui)一(yi)些大(da)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)企(qi)業(ye)(ye)更(geng)是無(wu)法現(xian)場(chang)解決(jue)，多(duo)要(yao)依(yi)賴外協修(xiu)復(fu)。當代西方(fang)國家針對(dui)以上問題多(duo)使用(yong)高分(fen)子復(fu)合(he)(he)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)修(xiu)復(fu)方(fang)法，其具(ju)有(you)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)著力(li)，優(you)異的(de)(de)(de)(de)抗壓強(qiang)度等綜合(he)(he)性(xing)能。應(ying)用(yong)高分(fen)子材(cai)料修(xiu)復(fu)，可(ke)(ke)免(mian)拆(chai)卸(xie)免(mian)機加工(gong)既(ji)無(wu)補(bu)焊(han)熱應(ying)力(li)影響，修(xiu)復(fu)厚度也不(bu)受(shou)限(xian)(xian)制(zhi)，同時產品所具(ju)有(you)的(de)(de)(de)(de)金屬材(cai)料不(bu)具(ju)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)退讓(rang)性(xing)，可(ke)(ke)吸收設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊震(zhen)動，避免(mian)再次磨(mo)損(sun)(sun)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能，并延長設備(bei)(bei)部(bu)件的(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命，為企(qi)業(ye)(ye)節(jie)省大(da)量的(de)(de)(de)(de)停機時間，創造(zao)(zao)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟價(jia)值。而(er)針對(dui)滲(shen)漏(lou)問題，傳統(tong)方(fang)法需要(yao)拆(chai)卸(xie)并打開減速(su)(su)機后(hou)，更(geng)換密(mi)(mi)封(feng)墊片或涂(tu)抹密(mi)(mi)封(feng)膠，不(bu)僅費時費力(li)，而(er)且難以確(que)保密(mi)(mi)封(feng)效果(guo)，在運行中還會再次出現(xian)泄漏(lou)。高分(fen)子材(cai)料可(ke)(ke)現(xian)場(chang)治理滲(shen)漏(lou)，材(cai)料具(ju)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)優(you)越的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)著力(li)、耐油(you)性(xing)及(ji)350%的(de)(de)(de)(de)拉伸(shen)度，克服減速(su)(su)機振動造(zao)(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)影響。浙江博強(qiang)傳動有(you)限(xian)(xian)公(gong)司是一(yi)家專業(ye)(ye)提(ti)供減速(su)(su)機的(de)(de)(de)(de)公(gong)司，有(you)想(xiang)法的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)以來電咨詢！蘇州R系列減速(su)(su)機原理

擺線針輪減速機(ji)(ji)齒(chi)輪箱(xiang)、軸(zhou)承箱(xiang)、螺紋(wen)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封、機(ji)(ji)械密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封等部位(wei)(wei)，由(you)于長時間大扭矩機(ji)(ji)械運動(dong)(dong)，齒(chi)輪箱(xiang)嚙合間隙變大，造成(cheng)(cheng)較大的(de)噪音及(ji)(ji)設(she)(she)備(bei)振動(dong)(dong)。加之密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封部位(wei)(wei)長期處于高速、高溫狀(zhuang)態下運行，密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封部位(wei)(wei)滲(shen)漏油(you)(you)情(qing)況時有(you)發生。由(you)于設(she)(she)備(bei)運行過程中(zhong)(zhong)滲(shen)油(you)(you)嚴重，給安全(quan)(quan)生產帶來眾多(duo)弊(bi)端，傳統方(fang)法(fa)是(shi)需(xu)要(yao)長時間停機(ji)(ji)拆(chai)卸更換密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封墊和處理結合面，在(zai)設(she)(she)備(bei)運行中(zhong)(zhong)想(xiang)要(yao)實(shi)現有(you)效的(de)治理，傳統方(fang)法(fa)不(bu)可能實(shi)現。在(zai)21世紀可以采用(yong)添(tian)加新型潤(run)(run)滑劑(ji)(ji)(ji)的(de)方(fang)法(fa)解決這一(yi)問題，眾多(duo)材料(liao)中(zhong)(zhong)應用(yong)效果(guo)比較好的(de)有(you)邁特雷超(chao)級密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封劑(ji)(ji)(ji)&潤(run)(run)滑劑(ji)(ji)(ji)，其具有(you)的(de)自(zi)潤(run)(run)滑性能，減小嚙合部位(wei)(wei)的(de)間隙，有(you)效緩解設(she)(she)備(bei)噪音及(ji)(ji)動(dong)(dong)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封部位(wei)(wei)的(de)滲(shen)漏油(you)(you)問題。超(chao)級潤(run)(run)滑劑(ji)(ji)(ji)是(shi)一(yi)種油(you)(you)品(pin)(pin)添(tian)加劑(ji)(ji)(ji)，不(bu)會對油(you)(you)品(pin)(pin)造成(cheng)(cheng)污染或(huo)使(shi)油(you)(you)品(pin)(pin)變質，在(zai)不(bu)停機(ji)(ji)情(qing)況下給企業(ye)(ye)解決了生產中(zhong)(zhong)的(de)安全(quan)(quan)隱(yin)患，為(wei)企業(ye)(ye)節約了高額的(de)維修(xiu)或(huo)更換成(cheng)(cheng)本。青島平行軸(zhou)斜(xie)減速機(ji)(ji)多(duo)少錢浙江博強(qiang)傳動(dong)(dong)有(you)限公司減速機(ji)(ji)獲(huo)得眾多(duo)用(yong)戶的(de)認可。

齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)一般用(yong)于低轉速(su)大(da)扭矩的(de)傳動設(she)備(bei)，把電(dian)動機(ji)普通的(de)減速(su)機(ji)也會(hui)有幾(ji)對相同原理(li)齒(chi)輪(lun)達(da)到理(li)想(xiang)的(de)減果(guo)，大(da)小(xiao)(xiao)齒(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)數之比，就(jiu)是傳動比。隨著減速(su)機(ji)行業的(de)不斷發(fa)展，越來越多的(de)企業運用(yong)到了減速(su)機(ji)。齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)1、R系列同軸式斜(xie)齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)結合(he)國(guo)際技術要求(qiu)制造(zao)，具有很(hen)高(gao)(gao)的(de)科技含量2、節省空間，可靠耐用(yong)，承受過載能力高(gao)(gao)，功(gong)率可達(da)132KW;3、能耗低，性能優越，減速(su)機(ji)效率高(gao)(gao)達(da)95%以上(shang)；4、振動小(xiao)(xiao)，噪音低，節能高(gao)(gao)；5、選用(yong)質(zhi)量鍛鋼材(cai)料，鋼性鑄鐵箱體(ti)，齒(chi)輪(lun)表面經過高(gao)(gao)頻(pin)熱處(chu)理(li)；6、經過精密(mi)加工，確保(bao)軸平(ping)行度和定位軸承要求(qiu)，形(xing)成斜(xie)齒(chi)輪(lun)傳動總(zong)成的(de)減速(su)機(ji)配(pei)置了各(ge)種類電(dian)機(ji)，組合(he)成機(ji)電(dian)一體(ti)化，完全(quan)保(bao)證(zheng)了產品使用(yong)質(zhi)量特性。

為企(qi)業節省大量(liang)寶貴的停(ting)機(ji)(ji)停(ting)產時(shi)間，并且使得企(qi)業學會了一(yi)套(tao)新的維修維護技術，在再次(ci)遇到類(lei)似(si)問(wen)題時(shi)，企(qi)業可以在時(shi)間自主(zhu)解(jie)決。2、減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)齒輪軸(zhou)軸(zhou)徑磨(mo)損(sun)(sun)，主(zhu)要磨(mo)損(sun)(sun)部位(wei)在軸(zhou)頭、鍵槽等3、減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)傳動軸(zhou)的軸(zhou)承(cheng)位(wei)磨(mo)損(sun)(sun)4、減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)結合面滲漏針對磨(mo)損(sun)(sun)問(wen)題，企(qi)業傳統解(jie)決辦法是補(bu)焊或刷鍍(du)后機(ji)(ji)加工修復，但兩者均(jun)存在一(yi)定(ding)弊端(duan)：補(bu)焊高(gao)溫產生(sheng)的熱應(ying)力(li)無法完全消除，易造(zao)成材質損(sun)(sun)傷(shang)，導致部件(jian)出現(xian)彎(wan)曲或斷裂；而電(dian)刷鍍(du)受涂層厚度限制，容易剝落，減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，就選浙江(jiang)博強傳動有限公(gong)司(si)，歡迎客戶來電(dian)！

對(dui)(dui)一(yi)些大的(de)軸承企業(ye)更(geng)(geng)是(shi)無法現場解決(jue)，多(duo)要依賴外(wai)協修(xiu)復(fu)。當(dang)代西方(fang)國(guo)家針對(dui)(dui)以上問題多(duo)使(shi)用高(gao)分(fen)子復(fu)合(he)材(cai)料的(de)修(xiu)復(fu)方(fang)法，而(er)應(ying)用較(jiao)多(duo)的(de)其具有(you)的(de)粘著(zhu)力(li)(li)，優異的(de)抗壓強(qiang)度(du)等(deng)綜合(he)性能。應(ying)用高(gao)分(fen)子材(cai)料修(xiu)復(fu)，可(ke)免拆卸免機(ji)(ji)(ji)加工既無補焊熱(re)應(ying)力(li)(li)影(ying)響，修(xiu)復(fu)厚(hou)度(du)也不受限制，同(tong)時(shi)產品(pin)所具有(you)的(de)金(jin)屬材(cai)料不具備的(de)退讓性，可(ke)吸收設(she)備的(de)沖(chong)擊震動，避免再次磨損(sun)的(de)可(ke)能，并**延長設(she)備部件的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)，為企業(ye)節省大量的(de)停機(ji)(ji)(ji)時(shi)間(jian)，創造巨大的(de)經濟價(jia)值。而(er)針對(dui)(dui)滲(shen)漏問題，傳統方(fang)法需要拆卸并打開減速機(ji)(ji)(ji)后，更(geng)(geng)換密(mi)封(feng)墊片或涂抹(mo)密(mi)封(feng)膠，不僅費(fei)時(shi)費(fei)力(li)(li)，而(er)且(qie)難以確保密(mi)封(feng)效果，在(zai)運行(xing)中還會再次出現泄漏。浙江博強(qiang)傳動有(you)限公(gong)司為您提供(gong)減速機(ji)(ji)(ji)，期待您的(de)光臨！哈(ha)爾(er)濱F系列(lie)齒輪減速機(ji)(ji)(ji)聯系方(fang)式

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