一(yi)般道(dao)路(lu)(lu)用(yong)的(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)器(qi)，吸(xi)震(zhen)(zhen)行程(cheng)的(de)(de)(de)阻力通常遠小于(yu)彈行程(cheng)，因為吸(xi)震(zhen)(zhen)行程(cheng)的(de)(de)(de)阻力太大時(shi)會(hui)(hui)影響(xiang)行路(lu)(lu)舒(shu)(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)，對道(dao)路(lu)(lu)用(yong)車(che)來說(shuo)沖擊時(shi)和(he)反彈時(shi)的(de)(de)(de)阻尼力量比值(zhi)大約是(shi)1:3，較高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)比值(zhi)會(hui)(hui)降(jiang)低舒(shu)(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)。舒(shu)(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)器(qi)，在車(che)輛操控性(xing)(xing)(xing)上(shang)的(de)(de)(de)表現(xian)會(hui)(hui)相對較差（民(min)用(yong)車(che)）；操控性(xing)(xing)(xing)好的(de)(de)(de)車(che)，在車(che)輛舒(shu)(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)上(shang)的(de)(de)(de)表現(xian)會(hui)(hui)相對較差（改裝(zhuang)車(che)、賽車(che)）。肯(ken)定是(shi)偏硬一(yi)些更適(shi)(shi)合(he)(he)越野。不過(guo)這不是(shi)關鍵(jian)指(zhi)標，關鍵(jian)在于(yu)要(yao)禁得住長時(shi)間的(de)(de)(de)、高(gao)(gao)(gao)頻的(de)(de)(de)伸(shen)縮造成的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)筒高(gao)(gao)(gao)溫，越野路(lu)(lu)況減震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)耐高(gao)(gao)(gao)溫性(xing)(xing)(xing)才是(shi)硬指(zhi)標。扛不住顛簸高(gao)(gao)(gao)溫漏油(you)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)不適(shi)(shi)合(he)(he)越野車(che)。犀牛競技線(xian)圈彈簧是(shi)由(you)直徑(jing)為18MM的(de)(de)(de)金(jin)屬絲組(zu)成。貴(gui)州減震(zhen)(zhen)器(qi)原高(gao)(gao)(gao)減震(zhen)(zhen)

越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)減(jian)震器(qi)的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)與普通轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)減(jian)震器(qi)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)有著明顯的(de)(de)(de)差別(bie)，因(yin)為(wei)常年駕駛的(de)(de)(de)環境不(bu)(bu)(bu)一(yi)樣，且車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)架構不(bu)(bu)(bu)同(tong)，因(yin)此越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)減(jian)震器(qi)的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)更加需(xu)要(yao)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)加強，提(ti)升越野(ye)(ye)體(ti)驗感。越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)是非承載式的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)，而(er)(er)一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)是承載式的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)，除開(kai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)區(qu)別(bie)之外(wai)，越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)動(dong)力也不(bu)(bu)(bu)同(tong)，一(yi)些專業的(de)(de)(de)硬派(pai)越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)一(yi)般(ban)還會配(pei)有差速鎖(suo)，下面我們就對(dui)越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)做詳細的(de)(de)(de)了解。首(shou)先(xian)(xian)我們先(xian)(xian)糾正(zheng)大家對(dui)越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)避震器(qi)的(de)(de)(de)認(ren)識，越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)并(bing)不(bu)(bu)(bu)是用(yong)來(lai)支持車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)重(zhong)量而(er)(er)是用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸震後反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震蕩(dang)和(he)吸收路面沖擊的(de)(de)(de)能量，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧主要(yao)的(de)(de)(de)功用(yong)是用(yong)來(lai)消除行(xing)經(jing)不(bu)(bu)(bu)平路面的(de)(de)(de)震動(dong)和(he)對(dui)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)承重(zhong)作用(yong)。甘肅(su)途達(da)減(jian)震器(qi)城(cheng)市版真正(zheng)的(de)(de)(de)越野(ye)(ye)不(bu)(bu)(bu)是盲(mang)目的(de)(de)(de)闖蕩(dang) ， 而(er)(er)是講究(jiu)技術(shu)和(he)經(jing)驗的(de)(de)(de)挑戰。

避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)(qi)是(shi)(shi)每輛越野車(che)(che)(che)(che)(che)必備(bei)的(de)(de)(de)配(pei)件(jian)之一(yi)，也有許多(duo)改裝愛好(hao)者把自己的(de)(de)(de)愛車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)(qi)重新改裝，讓愛車(che)(che)(che)(che)(che)達到性(xing)能。在日常(chang)生活中，避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)保養和維(wei)(wei)修(xiu)，也是(shi)(shi)每個(ge)維(wei)(wei)修(xiu)工人對越野車(che)(che)(che)(che)(che)檢(jian)查時必做的(de)(de)(de)一(yi)件(jian)事。越野車(che)(che)(che)(che)(che)避(bi)(bi)震(zhen)器(qi)(qi)為(wei)了使車(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)迅速衰(shuai)減(jian)，改善汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行駛(shi)的(de)(de)(de)平順性(xing)和舒適性(xing)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統上一(yi)般都裝有減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，目前汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)上采用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)雙(shuang)向作(zuo)(zuo)用(yong)筒式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)使用(yong)過程中的(de)(de)(de)易損(sun)配(pei)件(jian)，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)工作(zuo)(zuo)好(hao)壞，將(jiang)直接影響(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行駛(shi)的(de)(de)(de)平穩性(xing)和其它機(ji)件(jian)的(de)(de)(de)壽命，因此我們應使減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)經常(chang)處于(yu)良好(hao)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)狀態。可用(yong)下列方法檢(jian)驗(yan)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)是(shi)(shi)否(fou)良好(hao)。

越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)(che)改(gai)(gai)裝在(zai)(zai)生(sheng)活中是非常常見的(de)(de)(de)(de)，不(bu)(bu)少人是因(yin)為越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)(che)沒(mei)(mei)有達到自己(ji)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)才進(jin)行改(gai)(gai)裝，但(dan)是有一些改(gai)(gai)裝是不(bu)(bu)能(neng)(neng)過(guo)(guo)年(nian)檢(jian)的(de)(de)(de)(de)，所(suo)(suo)以有很多人到現在(zai)(zai)都(dou)遲(chi)遲(chi)未改(gai)(gai)裝，比如(ru)：減(jian)(jian)震器(qi)、大燈(deng)、保險杠等。那(nei)么(me)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)(che)改(gai)(gai)裝減(jian)(jian)震器(qi)能(neng)(neng)過(guo)(guo)年(nian)檢(jian)嗎？下(xia)面就跟酷石車(che)(che)(che)輛裝備的(de)(de)(de)(de)工作人員詳細去(qu)了(le)解下(xia)吧，希望能(neng)(neng)夠幫助到您哦。從理論上來說(shuo)的(de)(de)(de)(de)話，對越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)(che)進(jin)行任(ren)何(he)改(gai)(gai)裝，都(dou)會(hui)導致(zhi)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)(che)無(wu)法通過(guo)(guo)年(nian)檢(jian)的(de)(de)(de)(de)，所(suo)(suo)以，越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)(che)改(gai)(gai)裝減(jian)(jian)震器(qi)是不(bu)(bu)能(neng)(neng)過(guo)(guo)年(nian)檢(jian)的(de)(de)(de)(de)。不(bu)(bu)過(guo)(guo)在(zai)(zai)現實當中，只要(yao)在(zai)(zai)改(gai)(gai)裝的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)是太過(guo)(guo)分，改(gai)(gai)裝減(jian)(jian)震器(qi)還是能(neng)(neng)過(guo)(guo)年(nian)檢(jian)的(de)(de)(de)(de)，到了(le)真正年(nian)檢(jian)的(de)(de)(de)(de)時候，那(nei)些工作人員不(bu)(bu)會(hui)趴在(zai)(zai)車(che)(che)(che)底(di)下(xia)瞄來瞄去(qu)的(de)(de)(de)(de)，所(suo)(suo)以說(shuo)，越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)(che)改(gai)(gai)避震后年(nian)檢(jian)是沒(mei)(mei)有問題(ti)的(de)(de)(de)(de)。車(che)(che)(che)輛年(nian)檢(jian)，就是指每(mei)個已(yi)經取得正式號牌和行駛證的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛都(dou)必須要(yao)的(de)(de)(de)(de)一項檢(jian)測，相當于每(mei)年(nian)一次按《機動車(che)(che)(che)運行安全(quan)技術條(tiao)件》給車(che)(che)(che)輛做體檢(jian)，及(ji)時消除車(che)(che)(che)輛安全(quan)隱患，督(du)促加強汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)維護(hu)保養，減(jian)(jian)少交通事故(gu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)生(sheng)。那(nei)么(me)我們到底(di)應該(gai)如(ru)何(he)判斷減(jian)(jian)震器(qi)有沒(mei)(mei)有漏油呢(ni)？漏油到什么(me)程度(du)需要(yao)去(qu)維修呢(ni)？

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)系統軟(ruan)硬(ying)都有(you)好壞(huai)。軟(ruan)的(de)(de)(de)呢(ni)，對(dui)(dui)車(che)(che)的(de)(de)(de)乘坐舒(shu)(shu)適(shi)(shi)度(du)會(hui)(hui)(hui)提高(gao)，軟(ruan)的(de)(de)(de)避(bi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)會(hui)(hui)(hui)大量的(de)(de)(de)吸(xi)收(shou)地面不平帶來的(de)(de)(de)沖擊。相反(fan)的(de)(de)(de)，汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)提速跟操縱(zong)樂趣會(hui)(hui)(hui)減(jian)低。硬(ying)避(bi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)就是為(wei)了(le)對(dui)(dui)車(che)(che)的(de)(de)(de)操控更(geng)容易一些的(de)(de)(de)時(shi)候用(yong)的(de)(de)(de)，提速也會(hui)(hui)(hui)升高(gao)。像越野(ye)車(che)(che)用(yong)硬(ying)避(bi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)比較好，畢(bi)竟需(xu)要(yao)長(chang)途跋涉，而且開越野(ye)車(che)(che)的(de)(de)(de)一般都需(xu)要(yao)好的(de)(de)(de)操控性(xing)(xing)能。一般道路(lu)(lu)用(yong)的(de)(de)(de)避(bi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)行程的(de)(de)(de)阻力(li)通常遠(yuan)小于彈(dan)行程，因為(wei)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)行程的(de)(de)(de)阻力(li)時(shi)會(hui)(hui)(hui)影(ying)響(xiang)行路(lu)(lu)舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)，對(dui)(dui)道路(lu)(lu)用(yong)車(che)(che)來說沖擊時(shi)和(he)反(fan)彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)阻尼力(li)量比值(zhi)大約(yue)是1:3，較高(gao)的(de)(de)(de)比值(zhi)會(hui)(hui)(hui)降(jiang)低舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)。舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)高(gao)的(de)(de)(de)避(bi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，在(zai)車(che)(che)輛操控性(xing)(xing)上的(de)(de)(de)表(biao)現會(hui)(hui)(hui)相對(dui)(dui)較差（民用(yong)車(che)(che)）；操控性(xing)(xing)好的(de)(de)(de)車(che)(che)，在(zai)車(che)(che)輛舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)上的(de)(de)(de)表(biao)現會(hui)(hui)(hui)相對(dui)(dui)較差（改裝車(che)(che)、賽車(che)(che)）。所有(you)的(de)(de)(de)犀牛競技線圈(quan)彈(dan)簧(huang)在(zai)設計時(shi)，除了(le)考慮附加的(de)(de)(de)離地間(jian)隙因素(su)，而且考慮到了(le)安(an)全，駕(jia)駛的(de)(de)(de)舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)。山西加強版減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器

越野不是一個狀態，它(ta)是一種態度(du)。貴(gui)州減震(zhen)器原高減震(zhen)

越野(ye)車(che)(che)硬(ying)橋(qiao)(qiao)軟橋(qiao)(qiao)的(de)區(qu)別，硬(ying)橋(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)非承(cheng)載(zai)式車(che)(che)身，其實就(jiu)是(shi)(shi)車(che)(che)殼和(he)大(da)梁是(shi)(shi)分開的(de)，因為底盤有大(da)梁，所以(yi)(yi)非常結實耐用(yong)，不易扭曲變形，抗沖擊能力極(ji)強。軟橋(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)承(cheng)載(zai)式車(che)(che)身，就(jiu)是(shi)(shi)車(che)(che)架和(he)車(che)(che)殼是(shi)(shi)一(yi)體的(de)，優點是(shi)(shi)空(kong)間(jian)利用(yong)率高，車(che)(che)內空(kong)間(jian)大(da)。車(che)(che)橋(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)連接兩個(ge)輪(lun)胎的(de)東西，連接前(qian)(qian)輪(lun)的(de)叫前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)，連接后(hou)輪(lun)的(de)叫后(hou)橋(qiao)(qiao)。車(che)(che)橋(qiao)(qiao)分為硬(ying)橋(qiao)(qiao)和(he)軟橋(qiao)(qiao)兩種。硬(ying)橋(qiao)(qiao)，您(nin)可(ke)(ke)以(yi)(yi)理解(jie)成(cheng)連接兩個(ge)輪(lun)子的(de)東西是(shi)(shi)一(yi)根鐵(tie)棍(gun)。軟橋(qiao)(qiao)，您(nin)可(ke)(ke)以(yi)(yi)理解(jie)成(cheng)連接兩個(ge)輪(lun)子的(de)東西是(shi)(shi)兩根鐵(tie)棍(gun)，中間(jian)是(shi)(shi)分開的(de)。

貴州減震器原高減震

本(ben)文來(lai)自四川精(jing)碳偉(wei)業環保(bao)科技有限(xian)責任(ren)公司(si)：//wasul.cn/Article/28a8499887.html