智能(neng)(neng)(neng)防闖(chuang)入(ru)主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)(yu)警系(xi)統由智能(neng)(neng)(neng)預(yu)(yu)警主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)和預(yu)(yu)警副機(ji)(ji)(ji)組成，主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)既可(ke)單獨的(de)使用，也可(ke)與副機(ji)(ji)(ji)配(pei)套使用。系(xi)統可(ke)實時(shi)準確檢(jian)測(ce)并跟蹤作(zuo)(zuo)業(ye)現(xian)場(chang)所在(zai)車道上(shang)游(you)(you)(you)300m范圍的(de)車輛(liang)，當有(you)車輛(liang)進(jin)入(ru)作(zuo)(zuo)業(ye)過渡區所在(zai)車道上(shang)游(you)(you)(you)200m范圍，且(qie)速(su)度(du)大于60Km/h或壓(ya)線(xian)、S型行(xing)駛(shi)等可(ke)能(neng)(neng)(neng)威脅作(zuo)(zuo)業(ye)現(xian)場(chang)人員(yuan)(yuan)人身安(an)全(quan)時(shi)，主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)即實時(shi)向(xiang)上(shang)述車輛(liang)發出(chu)(chu)有(you)效定向(xiang)聲波預(yu)(yu)警，及時(shi)提醒(xing)上(shang)游(you)(you)(you)車輛(liang)司(si)機(ji)(ji)(ji)注意(yi)安(an)全(quan)、變(bian)道行(xing)駛(shi)。當車輛(liang)未變(bian)道并進(jin)入(ru)作(zuo)(zuo)業(ye)過渡區上(shang)游(you)(you)(you)50米范圍，且(qie)速(su)度(du)≧35Km/h時(shi)，主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)即向(xiang)上(shang)游(you)(you)(you)車輛(liang)發出(chu)(chu)更(geng)強定向(xiang)聲波預(yu)(yu)警，同(tong)時(shi)向(xiang)作(zuo)(zuo)業(ye)現(xian)場(chang)發出(chu)(chu)預(yu)(yu)警信號，啟動(dong)副機(ji)(ji)(ji)（磁吸式(shi)預(yu)(yu)警副機(ji)(ji)(ji)、手環式(shi)預(yu)(yu)警副機(ji)(ji)(ji)）提醒(xing)作(zuo)(zuo)業(ye)現(xian)場(chang)人員(yuan)(yuan)及時(shi)避讓。智能(neng)(neng)(neng)防撞防闖(chuang)入(ru)主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)(yu)警技(ji)術是事關道路交通安(an)全(quan)的(de)重(zhong)要技(ji)術發明。延安(an)智能(neng)(neng)(neng)防闖(chuang)入(ru)主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)(yu)警系(xi)統

江蘇(su)博崴(wei)特電子科(ke)技(ji)有(you)(you)限責任公(gong)(gong)司(si)成立于2013年(nian)(nian)(nian)，是專業(ye)致(zhi)力于交(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)信息(xi)化保障(zhang)技(ji)術與(yu)(yu)設(she)備研發(fa)、生(sheng)產(chan)、經營于一體的(de)(de)高(gao)技(ji)術企業(ye)。多年(nian)(nian)(nian)來(lai)，企業(ye)積極推進(jin)產(chan)學研深度融合，2015年(nian)(nian)(nian)與(yu)(yu)江蘇(su)京滬(hu)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)合作(zuo)，研發(fa)了(le)“便攜式聲光電路(lu)(lu)(lu)(lu)障(zhang)警(jing)示器(qi)”，被(bei)納入(ru)《江蘇(su)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)控股系統高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)清(qing)排(pai)(pai)(pai)障(zhang)安(an)(an)全(quan)(quan)作(zuo)業(ye)指導(dao)意見》；2017年(nian)(nian)(nian)與(yu)(yu)江蘇(su)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程養(yang)護有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)、淮(huai)陰師范學院等(deng)合作(zuo)，開展“智(zhi)(zhi)能(neng)防(fang)(fang)撞防(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)主動(dong)(dong)預(yu)(yu)警(jing)”技(ji)術與(yu)(yu)產(chan)品研發(fa)，開創(chuang)了(le)國內公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)養(yang)排(pai)(pai)(pai)作(zuo)業(ye)、事故處置(zhi)“變被(bei)動(dong)(dong)防(fang)(fang)護為(wei)(wei)主動(dong)(dong)預(yu)(yu)警(jing)”新時(shi)代；2019年(nian)(nian)(nian)企業(ye)通(tong)(tong)(tong)過(guo)ISO9001質量管(guan)理(li)體系認證，與(yu)(yu)江蘇(su)交(jiao)控聯合開展“高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)養(yang)排(pai)(pai)(pai)作(zuo)業(ye)安(an)(an)全(quan)(quan)防(fang)(fang)控體系建(jian)設(she)”研究(jiu)，為(wei)(wei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)養(yang)排(pai)(pai)(pai)作(zuo)業(ye)、事故處置(zhi)增添了(le)一道新型“安(an)(an)全(quan)(quan)智(zhi)(zhi)能(neng)防(fang)(fang)護墻”；2020年(nian)(nian)(nian)，“智(zhi)(zhi)能(neng)防(fang)(fang)撞防(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)主動(dong)(dong)預(yu)(yu)警(jing)系統”作(zuo)為(wei)(wei)國內交(jiao)通(tong)(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)信息(xi)化保障(zhang)技(ji)術與(yu)(yu)設(she)備的(de)(de)先導(dao)，被(bei)列(lie)入(ru)中(zhong)國公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)學會首批科(ke)技(ji)成果(guo)轉化推薦目錄，在江蘇(su)省淮(huai)安(an)(an)市科(ke)技(ji)創(chuang)新創(chuang)業(ye)大賽(sai)中(zhong)榮(rong)獲一等(deng)獎。成都道路(lu)(lu)(lu)(lu)施工(gong)安(an)(an)全(quan)(quan)防(fang)(fang)撞防(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)預(yu)(yu)警(jing)系統智(zhi)(zhi)能(neng)防(fang)(fang)撞防(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)主動(dong)(dong)預(yu)(yu)警(jing)系統是為(wei)(wei)化解安(an)(an)全(quan)(quan)風險(xian)，建(jian)設(she)了(le)一道新型有(you)(you)效的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)屏(ping)障(zhang)。

車(che)(che)(che)(che)寧寶不但可以應用于道(dao)路建(jian)設、養排、事故處置等作(zuo)業車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的主動預警(jing)與安(an)全防(fang)(fang)護，而且可大(da)力提升“兩客一(yi)危(wei)(wei)”等運輸物(wu)流車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的安(an)全防(fang)(fang)護性能(neng)。它的誕生為(wei)移動工程作(zuo)業車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，特別是(shi)危(wei)(wei)化品車(che)(che)(che)(che)輛(liang)增添(tian)了一(yi)道(dao)實用、新(xin)型、可靠的“安(an)全防(fang)(fang)護墻”，現已被全國(guo)20多(duo)個省（自治區、直轄(xia)市）交通、公安(an)行業百余家單位應用。今日頭(tou)條、國(guo)際商(shang)報、中國(guo)商(shang)務新(xin)聞網等眾多(duo)媒體，譽之為(wei)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)“防(fang)(fang)撞(zhuang)神器”。我們有理由相(xiang)信(xin)不久的將來(lai)，車(che)(che)(che)(che)寧寶也必(bi)將風靡于乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)領域，成為(wei)每一(yi)位普通駕(jia)駛人(ren)的安(an)全好幫手！

交通事(shi)(shi)(shi)故處(chu)理是(shi)車輛(liang)在(zai)道(dao)路上(shang)因過錯或者(zhe)意外造成(cheng)的人(ren)(ren)身傷亡(wang)或者(zhe)財產損失事(shi)(shi)(shi)件的處(chu)理。在(zai)停車后(hou)開(kai)啟危(wei)險(xian)報警(jing)閃光燈，如果是(shi)晚上(shang)還(huan)要開(kai)啟示廓燈和后(hou)位燈。車輛(liang)沒有(you)撤離到安(an)全(quan)(quan)區域時，應該在(zai)車身后(hou)方50-100米處(chu)設置警(jing)示標志，避(bi)免二次事(shi)(shi)(shi)故發(fa)生(sheng)，危(wei)機(ji)(ji)到自(zi)己和他人(ren)(ren)的生(sheng)命安(an)全(quan)(quan)。道(dao)級(ji)智(zhi)能雷達防闖入(ru)防撞擊主(zhu)(zhu)動(dong)安(an)全(quan)(quan)預(yu)(yu)警(jing)技(ji)(ji)術(shu)，適用于各等級(ji)道(dao)路養排作(zuo)業、應急救(jiu)援、事(shi)(shi)(shi)故處(chu)置進撤場安(an)全(quan)(quan)防護及作(zuo)業過程等，開(kai)創(chuang)了國內(nei)外道(dao)路養排作(zuo)業、事(shi)(shi)(shi)故處(chu)置，變(bian)“被動(dong)防護為主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)(yu)警(jing)”。該技(ji)(ji)術(shu)產業化后(hou)形(xing)成(cheng)的工作(zuo)系統(tong)，由道(dao)路交通安(an)全(quan)(quan)智(zhi)能預(yu)(yu)警(jing)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)、智(zhi)能磁吸式預(yu)(yu)警(jing)副機(ji)(ji)及手(shou)(shou)環式預(yu)(yu)警(jing)副機(ji)(ji)組成(cheng)。智(zhi)能主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)(yu)警(jing)系統(tong)：采用物聯網技(ji)(ji)術(shu)，實現副機(ji)(ji)、手(shou)(shou)環、路錐聯動(dong)預(yu)(yu)警(jing)，提(ti)前(qian)實時提(ti)醒現場作(zuo)業人(ren)(ren)員及時躲避(bi)；

智能(neng)(neng)防(fang)(fang)(fang)(fang)撞（防(fang)(fang)(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)）主(zhu)動預(yu)(yu)(yu)警(jing)系統(tong)，該(gai)系統(tong)由道(dao)路(lu)(lu)交通安全智能(neng)(neng)預(yu)(yu)(yu)警(jing)主(zhu)機、智能(neng)(neng)磁吸式預(yu)(yu)(yu)警(jing)副(fu)(fu)機及手(shou)環式預(yu)(yu)(yu)警(jing)副(fu)(fu)機組(zu)成。用戶可于(yu)(yu)智能(neng)(neng)預(yu)(yu)(yu)警(jing)主(zhu)機操(cao)作面板上(shang)自主(zhu)設置(zhi)預(yu)(yu)(yu)檢測車(che)輛的距離(li)、速(su)度(du)和(he)音量，實時(shi)(shi)觀測上(shang)游車(che)輛偏離(li)車(che)道(dao)數值(zhi)(zhi)，以適合應(ying)用于(yu)(yu)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)、一級公(gong)路(lu)(lu)和(he)城鄉公(gong)路(lu)(lu)等養排作業(ye)與事(shi)故(gu)處(chu)置(zhi)現場的智能(neng)(neng)防(fang)(fang)(fang)(fang)撞（防(fang)(fang)(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)）預(yu)(yu)(yu)警(jing)。智能(neng)(neng)手(shou)環式預(yu)(yu)(yu)警(jing)副(fu)(fu)機——當危險車(che)進入(ru)作業(ye)現場所在(zai)上(shang)車(che)道(dao)上(shang)游50m（可于(yu)(yu)主(zhu)機自主(zhu)設定(ding)數值(zhi)(zhi)）且速(su)度(du)大(da)于(yu)(yu)35Km/h（可于(yu)(yu)主(zhu)機自主(zhu)設定(ding)數值(zhi)(zhi)）時(shi)(shi)自動報警(jing)。智能(neng)(neng)手(shou)環具有手(shou)表功能(neng)(neng)，并能(neng)(neng)以蜂(feng)鳴音和(he)振動實時(shi)(shi)預(yu)(yu)(yu)警(jing)。手(shou)環內置(zhi)充(chong)電電池，智能(neng)(neng)預(yu)(yu)(yu)警(jing)續航時(shi)(shi)間大(da)于(yu)(yu)10h。智能(neng)(neng)防(fang)(fang)(fang)(fang)撞防(fang)(fang)(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)預(yu)(yu)(yu)警(jing)技術在(zai)道(dao)路(lu)(lu)養護、清排障、事(shi)故(gu)處(chu)理中有較好的安全防(fang)(fang)(fang)(fang)范作用。成都道(dao)路(lu)(lu)施工安全防(fang)(fang)(fang)(fang)撞防(fang)(fang)(fang)(fang)闖(chuang)入(ru)預(yu)(yu)(yu)警(jing)系統(tong)

智(zhi)能(neng)主動預警(jing)系(xi)(xi)統采用智(zhi)能(neng)搖旗裝置實時引(yin)導危險(xian)車輛減速變(bian)道；延安智(zhi)能(neng)防闖(chuang)入主動預警(jing)系(xi)(xi)統

道(dao)級智(zhi)能雷達防(fang)(fang)闖入防(fang)(fang)撞擊主動安全(quan)預(yu)警技術，適用于(yu)各等級道(dao)路養排(pai)作業、應急(ji)救援、事故(gu)處置進(jin)撤場安全(quan)防(fang)(fang)護及作業過程等，一經問世便得到全(quan)國(guo)各等級公路，特別是(shi)高速(su)公路運營管理部門的認可，目前已(yi)在全(quan)國(guo)十余省（自(zi)治區、直轄市）得到普遍應用。

2020年(nian)8月11日(ri)，由(you)(you)江蘇省公安(an)廳、江蘇省交通(tong)運輸廳、江蘇交通(tong)控股有限公司(si)聯(lian)合主(zhu)(zhu)辦的“2020年(nian)高(gao)速公路省際聯(lian)動(dong)應急預(yu)案(an)演(yan)練”，在江蘇省新揚高(gao)速公路（S49）揚州段開展，車道級(ji)智能(neng)雷(lei)達防(fang)闖(chuang)(chuang)入防(fang)撞擊主(zhu)(zhu)動(dong)安(an)全預(yu)警(jing)技(ji)術得到了(le)與會(hui)領導(dao)的高(gao)度關注(zhu)。車道級(ji)智能(neng)雷(lei)達防(fang)闖(chuang)(chuang)入防(fang)撞擊主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)警(jing)技(ji)術的研發、孵化與應用，開創了(le)國(guo)內外道路養排作(zuo)業、事故(gu)處置(zhi)，變(bian)“被動(dong)防(fang)護為主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)警(jing)”。該技(ji)術產業化后形成的工(gong)作(zuo)系(xi)統，由(you)(you)道路交通(tong)安(an)全智能(neng)預(yu)警(jing)主(zhu)(zhu)機、智能(neng)磁吸(xi)式預(yu)警(jing)副機及手環式預(yu)警(jing)副機組(zu)成。延安(an)智能(neng)防(fang)闖(chuang)(chuang)入主(zhu)(zhu)動(dong)預(yu)警(jing)系(xi)統

本文來自(zi)四(si)川精碳偉(wei)業(ye)環保科技有限責任(ren)公司：//wasul.cn/Article/2b32199676.html