越野汽車(che)(che)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)對(dui)車(che)(che)輛(liang)的(de)影響是(shi)(shi)比較(jiao)多的(de)，如(ru)果由于(yu)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)的(de)工作(zuo)(zuo)不(bu)(bu)良，加之操作(zuo)(zuo)方(fang)面(mian)的(de)原因，那么(me)(me)極有(you)可(ke)能(neng)發生(sheng)交通(tong)事故。所以對(dui)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)的(de)維護和檢(jian)查就(jiu)比較(jiao)重(zhong)要(yao)了，而(er)(er)對(dui)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)的(de)檢(jian)查和維護一般的(de)司機可(ke)能(neng)沒(mei)有(you)什(shen)么(me)(me)經驗(yan)，即使發生(sheng)故障也可(ke)能(neng)不(bu)(bu)知情。而(er)(er)一些老司機則可(ke)以通(tong)過車(che)(che)輛(liang)的(de)異(yi)響、車(che)(che)輛(liang)的(de)穩定性等對(dui)車(che)(che)輛(liang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)進行判定。如(ru)果自(zi)己沒(mei)有(you)經驗(yan)的(de)話。即使發現問題非(fei)常重(zhong)要(yao)，但(dan)是(shi)(shi)做好日常的(de)維護和保養也是(shi)(shi)非(fei)常必(bi)要(yao)的(de)。如(ru)果是(shi)(shi)沙塵比較(jiao)嚴(yan)重(zhong)的(de)地區(qu)，那么(me)(me)給車(che)(che)輛(liang)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)鍍(du)(du)膜或(huo)是(shi)(shi)鍍(du)(du)晶，這樣即使減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)有(you)劃痕也不(bu)(bu)會導致其銹(xiu)蝕，同(tong)時也能(neng)保證(zheng)車(che)(che)輛(liang)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)不(bu)(bu)被腐蝕。鍍(du)(du)膜或(huo)是(shi)(shi)鍍(du)(du)晶以后能(neng)夠保證(zheng)原車(che)(che)漆(qi)不(bu)(bu)受到損(sun)傷，自(zi)然也能(neng)夠保證(zheng)車(che)(che)輛(liang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)的(de)正常工作(zuo)(zuo)。犀牛(niu)競技線(xian)圈彈(dan)簧是(shi)(shi)由堅實的(de)硅錳彈(dan)簧鋼制造而(er)(er)成，所有(you)產(chan)品在量產(chan)之前(qian)均(jun)經過電(dian)腦嚴(yan)格的(de)設(she)計和測試。重(zhong)慶五十鈴MUX減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)兩寸升高

氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)和油(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)別1、明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)別就(jiu)是(shi)氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)使(shi)(shi)用(yong)氮(dan)氣(qi)來(lai)參(can)與減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)，而油(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)則使(shi)(shi)用(yong)油(you)液來(lai)參(can)與減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)。2、氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)在(zai)結構上采(cai)(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)浮(fu)動活(huo)塞(sai)，對比(bi)油(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)來(lai)說，減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)少了儲油(you)缸筒和一(yi)套閥門系統(tong)。3、在(zai)各個條件相同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)工作時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸筒及活(huo)塞(sai)直(zhi)(zhi)徑(jing)比(bi)較大(da)，產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻尼力(li)比(bi)油(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)大(da)。4、由(you)于氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)采(cai)(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)浮(fu)動活(huo)塞(sai)，所以(yi)不會(hui)(hui)出現油(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)油(you)液乳化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。相信看了以(yi)上這些，車友已經能夠很直(zhi)(zhi)觀地了解氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)和油(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。如果車友要選購減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，個人比(bi)較推薦氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。因為氮(dan)氣(qi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總體性能會(hui)(hui)比(bi)有(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)更好，當(dang)然(ran)這是(shi)在(zai)不考慮成本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下。假如不是(shi)過分(fen)追求減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)性能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，油(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)則會(hui)(hui)更適合車友，車友可以(yi)按自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求進(jin)行選擇。四川吉(ji)姆尼減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)城市版全新升級改裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坦克(ke)300 ， 馳騁沙場，更加自信從容。

越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)減震(zhen)(zhen)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)與普(pu)通轎車(che)(che)(che)減震(zhen)(zhen)器改裝(zhuang)(zhuang)有著(zhu)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)差別，因為常年(nian)駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境不一(yi)樣，且車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體架構(gou)不同，因此越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)減震(zhen)(zhen)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)更加(jia)需要改裝(zhuang)(zhuang)加(jia)強，提升越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)體驗感。越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)是(shi)非承(cheng)載式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)，而(er)一(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)是(shi)承(cheng)載式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)，除(chu)開車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)區(qu)別之外，越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力也不同，一(yi)些專(zhuan)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)派越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)一(yi)般還(huan)會配有差速鎖，下面我(wo)們就對(dui)越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器改裝(zhuang)(zhuang)做(zuo)詳(xiang)細的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)了解。首先我(wo)們先糾正大家對(dui)越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)避震(zhen)(zhen)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識，越(yue)(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器并不是(shi)用(yong)來(lai)(lai)支持車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)(liang)而(er)是(shi)用(yong)來(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)後反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)和吸收路面沖擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能量(liang)(liang)，而(er)彈(dan)簧(huang)主要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用(yong)是(shi)用(yong)來(lai)(lai)消除(chu)行經不平路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)和對(dui)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)重作用(yong)。

懸掛，學(xue)名叫(jiao)(jiao)懸架(jia)。簡單說(shuo)，就是(shi)(shi)(shi)車(che)橋和(he)車(che)身之(zhi)間的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)件和(he)連(lian)接(jie)(jie)方式。早期(qi)汽(qi)車(che)上使用的(de)(de)彈(dan)(dan)簧都(dou)是(shi)(shi)(shi)鋼板，是(shi)(shi)(shi)的(de)(de)，叫(jiao)(jiao)鋼板彈(dan)(dan)簧。只是(shi)(shi)(shi)，鋼板彈(dan)(dan)簧確實顛(dian)啊，所(suo)以(yi)，后來就改(gai)成(cheng)這種螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧了。光有螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧還不(bu)行(xing)，因為(wei)彈(dan)(dan)簧受力壓縮后反彈(dan)(dan)力是(shi)(shi)(shi)很驚人的(de)(de)，所(suo)以(yi)，還要對彈(dan)(dan)簧的(de)(de)反彈(dan)(dan)有所(suo)限(xian)制(zhi)，這個東(dong)東(dong)就叫(jiao)(jiao)減(jian)震(zhen)器，簡稱減(jian)震(zhen)。通常彈(dan)(dan)簧、減(jian)震(zhen)都(dou)是(shi)(shi)(shi)套裝的(de)(de)。簡單地(di)說(shuo)車(che)身升高(gao)后，直接(jie)(jie)影響到(dao)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)車(che)輛穩(wen)定性及轉(zhuan)向系統，大部分受到(dao)影響的(de)(de)穩(wen)定性是(shi)(shi)(shi)可以(yi)通過矯正(zheng)車(che)輪定位得(de)到(dao)改(gai)善(shan)的(de)(de)。18mm硬鉻活塞桿：增強(qiang)強(qiang)度(du)與持久性，確保減(jian)振(zhen)器的(de)(de)正(zheng)常使用。

的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，砣(tuo)寶(bao)(bao)準備去(qu)鄉(xiang)下(xia)自(zi)(zi)駕游，結果開(kai)(kai)車(che)(che)(che)(che)剛到鄉(xiang)下(xia)，就感覺汽車(che)(che)(che)(che)“哐(kuang)哧(chi)(chi)哐(kuang)哧(chi)(chi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抖個(ge)(ge)不停，感覺仿佛要變形成變形金剛一(yi)樣。震得砣(tuo)寶(bao)(bao)七葷八素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，瞬(shun)間喪失了自(zi)(zi)駕游的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)興趣。回(hui)來(lai)檢查才發現(xian)，原來(lai)是汽車(che)(che)(che)(che)減震器出了問題。讓(rang)我(wo)們來(lai)看(kan)看(kan)，汽車(che)(che)(che)(che)減震器到底有什么作(zuo)用(yong)呢？減震器對于汽車(che)(che)(che)(che)而言，主(zhu)要有兩個(ge)(ge)作(zuo)用(yong)：①對因路面(mian)不平或駕駛(shi)條件差而引起向車(che)(che)(che)(che)身傳遞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動進行阻(zu)尼，保持車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平順性，乘(cheng)座舒適。換句話來(lai)說，就是減少開(kai)(kai)車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)顛簸感；②快速消(xiao)除(chu)由路面(mian)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸和(he)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動，保證(zheng)車(che)(che)(che)(che)輪隨時(shi)(shi)抓地，從而保證(zheng)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向和(he)剎車(che)(che)(che)(che)功能，提高車(che)(che)(che)(che)輛行駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全性。越野車(che)(che)(che)(che)氮氣減震器硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話可以通過調(diao)節氣罐(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓縮(suo)阻(zu)尼來(lai)變軟。江蘇豐(feng)田霸道減震器9段(duan)阻(zu)尼力調(diao)節

如果彈(dan)簧能夠與(yu)相應的(de)整(zheng)(zheng)套犀(xi)牛競技減振器(qi)相匹(pi)配時，那(nei)么(me)專(zhuan)門設計的(de)整(zheng)(zheng)套的(de)部件就會與(yu)你(ni)的(de)愛(ai)車特別的(de)與(yu)和諧。重慶五十鈴MUX減震器(qi)兩(liang)寸(cun)升高(gao)

另(ling)外就(jiu)是(shi)由于(yu)減震(zhen)功能(neng)的(de)降低，那么會(hui)導(dao)致(zhi)(zhi)車(che)輛(liang)的(de)響應速度下(xia)降，從而(er)導(dao)致(zhi)(zhi)車(che)輛(liang)的(de)穩定變差。還有就(jiu)是(shi)會(hui)導(dao)致(zhi)(zhi)車(che)輛(liang)輪胎(tai)(tai)的(de)磨(mo)(mo)損加劇，由于(yu)車(che)輛(liang)穩定性(xing)(xing)的(de)變差，那么車(che)輛(liang)的(de)荷(he)載就(jiu)會(hui)出(chu)現(xian)異常(chang)，從而(er)致(zhi)(zhi)使輪胎(tai)(tai)的(de)抓(zhua)地性(xing)(xing)能(neng)降低，輪胎(tai)(tai)的(de)磨(mo)(mo)損也自然會(hui)加劇。就(jiu)是(shi)影響到司乘人員(yuan)的(de)舒適性(xing)(xing)，特別是(shi)比較顛簸的(de)路(lu)面或是(shi)在(zai)轉彎、加速的(de)時候(hou)為明(ming)顯。同時減震(zhen)器工(gong)作不(bu)良對轉彎的(de)影響也是(shi)非常(chang)大的(de)，特別是(shi)急轉彎的(de)時候(hou)可能(neng)導(dao)致(zhi)(zhi)車(che)輛(liang)出(chu)現(xian)偏移、側滑等現(xian)象。而(er)在(zai)轉彎半徑比較大的(de)彎道，方向表現(xian)則不(bu)靈敏，汽車(che)在(zai)轉彎過程中(zhong)會(hui)出(chu)現(xian)左右搖擺的(de)現(xian)象。重慶五十鈴MUX減震(zhen)器兩寸升高(gao)

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