越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)一(yi)、加大缸徑和(he)活(huo)塞越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)二、加大貯油(you)筒越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)三、采(cai)用蜂窩泡(pao)沫技(ji)術消(xiao)除(chu)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)油(you)起(qi)泡(pao)。越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)四(si)、采(cai)用氮氣瓶(ping)，或者是(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)油(you)在(zai)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)流動(dong)的(de)路(lu)線從而達到快速(su)降溫和(he)壓力(li)調整越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)五、油(you)封技(ji)術要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)提高，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)油(you)的(de)品質改(gai)(gai)(gai)(gai)進越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)六、可調性。越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)方(fang)式(shi)與邏(luo)輯與普通轎車(che)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)還是(shi)有所不同，需(xu)要(yao)(yao)考(kao)慮的(de)方(fang)面(mian)眾(zhong)多(duo)，畢竟(jing)對于越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)發燒友們來(lai)說，越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)的(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)并不是(shi)單單為了日常駕駛(shi)，更(geng)(geng)多(duo)還是(shi)想要(yao)(yao)在(zai)一(yi)些越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)路(lu)段更(geng)(geng)好的(de)展示自己(ji)的(de)越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)性能，因此(ci)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)非(fei)常關鍵(jian)，希望(wang)通過(guo)本篇(pian)文章(zhang)能夠幫助到大家更(geng)(geng)好的(de)認識越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)。9段阻尼(ni)力(li)調節(jie):使駕駛(shi)者在(zai)各(ge)種路(lu)面(mian)狀況都可以更(geng)(geng)加從容駕馭，在(zai)獲得駕駛(shi)舒適度的(de)同時增強對車(che)輛(liang)的(de)控(kong)制(zhi)。青海(hai)軟硬可調減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)40缸徑和(he)活(huo)塞

一般(ban)情況(kuang)下，減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器的(de)(de)正常壽命是6~8萬公(gong)路，按一年(nian)兩(liang)萬公(gong)里計算的(de)(de)話(hua)，大(da)約能夠使(shi)用3~4年(nian)。保(bao)養得(de)當的(de)(de)車(che)主再用一兩(liang)年(nian)也(ye)是可以的(de)(de)。換(huan)句話(hua)來(lai)講，只(zhi)要保(bao)養和使(shi)用到位，減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器用個三五年(nian)是不成(cheng)問題的(de)(de)。2、常規保(bao)養包(bao)括(kuo)，讓(rang)改裝(zhuang)店協(xie)助將(jiang)避震(zhen)(zhen)(zhen)器寄(ji)回售后(hou)服務中(zhong)心，首先對避震(zhen)(zhen)(zhen)器進(jin)行拆解，檢(jian)查損(sun)壞或超過(guo)(guo)使(shi)用時限的(de)(de)零部(bu)件，進(jin)行修(xiu)復或更(geng)換(huan)，灌(guan)入新(xin)的(de)(de)避震(zhen)(zhen)(zhen)機油，令避震(zhen)(zhen)(zhen)器恢復青(qing)春(chun)。3、若上述檢(jian)查正常，則應進(jin)一步分(fen)解減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，檢(jian)查活塞與缸筒(tong)間(jian)的(de)(de)配合間(jian)隙(xi)是否(fou)過(guo)(guo)大(da)，缸筒(tong)有無拉傷，閥(fa)門密(mi)封是否(fou)良(liang)好，閥(fa)瓣與閥(fa)座(zuo)貼合是否(fou)嚴(yan)密(mi)，以及減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器的(de)(de)伸張彈(dan)簧是否(fou)過(guo)(guo)軟或折斷(duan)，根據情況(kuang)采取修(xiu)磨或換(huan)件的(de)(de)辦(ban)法修(xiu)理。上海升高減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器城市(shi)版(ban)越野車(che)后(hou)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器的(de)(de)更(geng)換(huan)相對簡單，大(da)部(bu)分(fen)越野車(che)的(de)(de)后(hou)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器彈(dan)簧和液(ye)壓減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)是分(fen)開安裝(zhuang)的(de)(de)，減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器很容易拆卸(xie)。

越野汽車減(jian)震器(qi)很多司(si)機對這個(ge)名字(zi)是(shi)非常熟悉的(de)，但是(shi)一(yi)些司(si)機朋友卻只是(shi)知其名，不知其形。汽車的(de)減(jian)震器(qi)是(shi)汽車懸掛系(xi)統的(de)一(yi)個(ge)部件(jian)，減(jian)震器(qi)是(shi)車輪(lun)與(yu)車身的(de)一(yi)個(ge)彈性部件(jian)，其主要作用(yong)是(shi)用(yong)來減(jian)少和降低由于路(lu)面不平導致的(de)車身震動(dong)，從而提高車輛(liang)(liang)司(si)乘人員的(de)舒適度。如(ru)果車輛(liang)(liang)的(de)減(jian)震器(qi)損(sun)壞，那么將給車輛(liang)(liang)造(zao)成(cheng)比(bi)(bi)較大的(de)影(ying)響，比(bi)(bi)如(ru)會增加車輛(liang)(liang)的(de)制動(dong)距離(li)，特(te)別是(shi)在比(bi)(bi)較顛簸的(de)路(lu)面尤為顯(xian)出，如(ru)果車輛(liang)(liang)的(de)減(jian)震器(qi)工作不良，會增加30%左右的(de)剎車距離(li)。

 一般道(dao)路(lu)用(yong)的(de)避(bi)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，吸震(zhen)(zhen)行(xing)程的(de)阻力(li)通(tong)常遠小于(yu)彈行(xing)程，因為吸震(zhen)(zhen)行(xing)程的(de)阻力(li)太大時(shi)會(hui)影響(xiang)行(xing)路(lu)舒適(shi)(shi)性(xing)，對道(dao)路(lu)用(yong)車(che)來說(shuo)沖擊時(shi)和反(fan)彈時(shi)的(de)阻尼力(li)量(liang)比(bi)值大約是(shi)(shi)1:3，較高(gao)(gao)的(de)比(bi)值會(hui)降(jiang)低舒適(shi)(shi)性(xing)。舒適(shi)(shi)性(xing)高(gao)(gao)的(de)避(bi)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，在車(che)輛操控(kong)(kong)性(xing)上的(de)表(biao)現會(hui)相(xiang)(xiang)對較差（民(min)用(yong)車(che)）；操控(kong)(kong)性(xing)好的(de)車(che)，在車(che)輛舒適(shi)(shi)性(xing)上的(de)表(biao)現會(hui)相(xiang)(xiang)對較差（改裝車(che)、賽(sai)車(che)）。肯定是(shi)(shi)偏硬一些(xie)更適(shi)(shi)合越(yue)野。不(bu)過這不(bu)是(shi)(shi)關(guan)鍵指標，關(guan)鍵在于(yu)要禁得住(zhu)長時(shi)間的(de)、高(gao)(gao)頻(pin)的(de)伸(shen)縮造(zao)成的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)筒(tong)高(gao)(gao)溫，越(yue)野路(lu)況減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)的(de)耐高(gao)(gao)溫性(xing)才是(shi)(shi)硬指標。扛不(bu)住(zhu)顛簸(bo)高(gao)(gao)溫漏油的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)不(bu)適(shi)(shi)合越(yue)野車(che)。使駕(jia)(jia)駛(shi)者在各(ge)種路(lu)面狀況都可以更加從容駕(jia)(jia)馭，在獲得駕(jia)(jia)駛(shi)舒適(shi)(shi)度的(de)同時(shi)增強對車(che)輛的(de)控(kong)(kong)制。

【犀(xi)牛競(jing)(jing)技(ji)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)】豐田坦途改裝犀(xi)牛競(jing)(jing)技(ji)九段軟(ruan)硬可(ke)調減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)犀(xi)牛競(jing)(jing)技(ji)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)（Adj.）是一款為越(yue)野車行走(zou)而專門設(she)計的(de)(de)(de)可(ke)自由調較阻(zu)尼力(li)的(de)(de)(de)高性能減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，使(shi)(shi)(shi)駕駛者在(zai)(zai)各種路(lu)面狀(zhuang)況(kuang)都可(ke)以更(geng)加從容駕馭，在(zai)(zai)獲得駕駛舒適度(du)的(de)(de)(de)同時(shi)增(zeng)強(qiang)對車輛(liang)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)。40缸徑(jing)和活塞：在(zai)(zai)車輛(liang)重載及路(lu)面較差時(shi)產生較大的(de)(de)(de)阻(zu)尼力(li)，確保車輛(liang)安全操(cao)控(kong)。18mm硬鉻活塞桿：增(zeng)強(qiang)強(qiang)度(du)與持(chi)久性，確保減(jian)(jian)(jian)(jian)振器(qi)(qi)的(de)(de)(de)正(zheng)常使(shi)(shi)(shi)用。60mm大貯油(you)筒：更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)儲油(you)量，在(zai)(zai)車輛(liang)長途駕駛是可(ke)有效的(de)(de)(de)降低(di)減(jian)(jian)(jian)(jian)振器(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)，使(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)振器(qi)(qi)的(de)(de)(de)阻(zu)尼力(li)更(geng)加穩定。底部是冷軋而成，比起其他大部分(fen)制(zhi)造(zao)商使(shi)(shi)(shi)用的(de)(de)(de)傳統熱扎(zha)的(de)(de)(de)方法先進很多(duo)。四(si)川升高減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)

犀(xi)牛減震器既能增強車輛的操(cao)控性(xing)又能提升駕駛(shi)的舒(shu)適度。青海(hai)軟硬可調減震器40缸(gang)徑(jing)和活塞

其實越野車(che)減(jian)震(zhen)器的改(gai)裝簡(jian)單明了，就是為了獲(huo)得更大(da)的阻(zu)尼(ni)(ni)力(li)(li)，大(da)多數的減(jian)震(zhen)都有雙(shuang)向的阻(zu)尼(ni)(ni)力(li)(li)的，壓縮彈簧(huang)時候，減(jian)震(zhen)也有阻(zu)尼(ni)(ni)力(li)(li)，也起到緩沖車(che)身(shen)對彈簧(huang)沖擊的作用。為了獲(huo)得更大(da)的阻(zu)尼(ni)(ni)力(li)(li)，越野車(che)改(gai)裝的減(jian)震(zhen)就會(hui)加大(da)筒(tong)身(shen)以(yi)滿足(zu)可以(yi)儲存(cun)更多的油，現在(zai)很(hen)多高(gao)級(ji)專業的減(jian)震(zhen)就會(hui)有外置(zhi)氮氣瓶，那(nei)么就有更大(da)的貯存(cun)油的空(kong)間(jian)。同時在(zai)設計上也會(hui)考慮到讓減(jian)震(zhen)器快(kuai)速散熱，減(jian)震(zhen)器在(zai)運動的過程中會(hui)不(bu)斷發(fa)熱，發(fa)熱之(zhi)后(hou)，減(jian)震(zhen)油濃度(du)減(jian)低或者(zhe)產(chan)生泡沫，那(nei)么阻(zu)尼(ni)(ni)力(li)(li)就會(hui)下降。

青海軟硬可調減震器40缸(gang)徑(jing)和活(huo)塞

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