或(huo)密(mi)封膠選(xuan)用不當、密(mi)封件(jian)方(fang)(fang)向裝反、不及時(shi)更(geng)換密(mi)封件(jian)等(deng)(deng)也會(hui)引起漏(lou)(lou)油(you)。治理減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)對(dui)策1、改(gai)(gai)進(jin)透(tou)(tou)氣(qi)(qi)帽(mao)和檢(jian)(jian)(jian)查(cha)孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)：減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)內壓(ya)大于外界大氣(qi)(qi)壓(ya)是漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)主要(yao)原(yuan)因之一(yi)，如果設(she)法使機(ji)(ji)(ji)(ji)內、機(ji)(ji)(ji)(ji)外壓(ya)力(li)均衡，漏(lou)(lou)油(you)就(jiu)可(ke)以防止。減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)雖都(dou)有(you)透(tou)(tou)氣(qi)(qi)帽(mao)，但(dan)透(tou)(tou)氣(qi)(qi)孔(kong)(kong)太小，容易被(bei)(bei)煤(mei)(mei)粉、油(you)污堵塞，而(er)且每次(ci)(ci)加(jia)油(you)都(dou)要(yao)打開(kai)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)，打開(kai)一(yi)次(ci)(ci)就(jiu)增加(jia)一(yi)次(ci)(ci)漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)可(ke)能性(xing)，使原(yuan)本不漏(lou)(lou)的(de)(de)(de)地方(fang)(fang)也發生泄漏(lou)(lou)。為(wei)(wei)(wei)此，制作了(le)(le)一(yi)種油(you)杯(bei)(bei)式透(tou)(tou)氣(qi)(qi)帽(mao)，并將原(yuan)來薄的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)改(gai)(gai)為(wei)(wei)(wei)6mm厚，將油(you)杯(bei)(bei)式透(tou)(tou)氣(qi)(qi)帽(mao)焊(han)在蓋(gai)板(ban)上，透(tou)(tou)氣(qi)(qi)孔(kong)(kong)直徑為(wei)(wei)(wei)6mm，便(bian)(bian)于通氣(qi)(qi)，實現了(le)(le)均壓(ya)，而(er)且加(jia)油(you)時(shi)從油(you)杯(bei)(bei)中(zhong)加(jia)油(you)，不用打開(kai)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)，減(jian)少(shao)了(le)(le)漏(lou)(lou)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)會(hui)。2、暢(chang)流(liu)：要(yao)使被(bei)(bei)齒輪(lun)甩(shuai)在軸承上多余(yu)的(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)不在軸封處積聚，必須使多余(yu)的(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)沿一(yi)定方(fang)(fang)向流(liu)回油(you)池，即做到(dao)暢(chang)流(liu)。具體的(de)(de)(de)做法是在軸承座的(de)(de)(de)下(xia)瓦中(zhong)心開(kai)一(yi)個向機(ji)(ji)(ji)(ji)內傾斜的(de)(de)(de)回油(you)槽(cao)，同(tong)時(shi)在端(duan)蓋(gai)直口處也開(kai)一(yi)缺(que)(que)口，缺(que)(que)口正(zheng)對(dui)回油(you)槽(cao)，這(zhe)樣多余(yu)的(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)經(jing)缺(que)(que)口、回油(you)槽(cao)流(liu)回油(you)池。3、改(gai)(gai)進(jin)軸封結構1）輸(shu)出(chu)軸為(wei)(wei)(wei)半(ban)軸的(de)(de)(de)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)軸封改(gai)(gai)進(jin)：帶式輸(shu)送(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)、螺旋(xuan)卸車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)、葉輪(lun)給煤(mei)(mei)機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)(deng)大多數設(she)備的(de)(de)(de)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)軸為(wei)(wei)(wei)半(ban)軸，改(gai)(gai)造較方(fang)(fang)便(bian)(bian)。將減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)解體，拆下(xia)聯軸器(qi)，取出(chu)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)軸封端(duan)蓋(gai)，按(an)照配套(tao)的(de)(de)(de)骨架油(you)封尺(chi)寸。浙江(jiang)博強(qiang)傳動有(you)限公司為(wei)(wei)(wei)您提供(gong)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，有(you)需(xu)求可(ke)以來電咨(zi)詢！上海HB工業齒輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)原(yuan)理

為企(qi)業(ye)節省(sheng)大量寶貴的(de)(de)停機停產時間，并且使得企(qi)業(ye)學(xue)會了一套新的(de)(de)維(wei)修(xiu)維(wei)護技術，在再次遇到類似問題時，企(qi)業(ye)可(ke)以在時間自主解決(jue)。2、減速(su)機齒輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)徑(jing)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)，主要磨(mo)損(sun)(sun)(sun)部(bu)位(wei)在軸(zhou)頭、鍵(jian)槽等(deng)3、減速(su)機傳動軸(zhou)的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)位(wei)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)4、減速(su)機結合面滲漏針對磨(mo)損(sun)(sun)(sun)問題，企(qi)業(ye)傳統解決(jue)辦法(fa)是補(bu)焊或刷(shua)鍍后機加工修(xiu)復(fu)，但(dan)兩者均存(cun)在一定弊端：補(bu)焊高溫產生的(de)(de)熱應力無法(fa)完全消除(chu)，易造成材質損(sun)(sun)(sun)傷(shang)，導致部(bu)件(jian)出現彎曲或斷裂；而電(dian)刷(shua)鍍受涂層厚度限制，容易剝落，溫州(zhou)HB工業(ye)齒輪(lun)減速(su)機價格浙(zhe)江(jiang)博強傳動有限公司(si)是一家專業(ye)提供減速(su)機的(de)(de)公司(si)，歡迎您的(de)(de)來電(dian)哦(e)！

2、積(ji)木式(shi)組合(he)(he)設(she)計(ji)(ji)：基本參數采用(yong)(yong)優先數，尺(chi)寸規格整齊，零件通(tong)(tong)用(yong)(yong)性和(he)(he)互換性強，系(xi)列容易擴(kuo)充和(he)(he)花(hua)樣翻新，利于組織批(pi)量生產和(he)(he)降(jiang)低成(cheng)本；3、型(xing)式(shi)多樣化，變型(xing)設(she)計(ji)(ji)多：擺脫了(le)(le)傳統的(de)(de)單(dan)一的(de)(de)底座(zuo)安(an)裝方(fang)式(shi)，增添了(le)(le)空心軸懸掛式(shi)、浮動支(zhi)承底座(zuo)、電動機與減(jian)(jian)速(su)器(qi)一體式(shi)聯接，多方(fang)位(wei)安(an)裝面(mian)等(deng)不同型(xing)式(shi)，擴(kuo)大(da)使(shi)用(yong)(yong)范(fan)圍。減(jian)(jian)速(su)機促使(shi)減(jian)(jian)速(su)器(qi)水平提(ti)(ti)高(gao)的(de)(de)主要因素有(you)：1、理(li)(li)論知(zhi)識的(de)(de)日趨完(wan)善，更(geng)接近(jin)實際(ji)（如齒輪(lun)強度計(ji)(ji)算方(fang)法、修(xiu)形(xing)技術、變形(xing)計(ji)(ji)算、優化設(she)計(ji)(ji)方(fang)法、齒根圓(yuan)滑過(guo)渡、新結(jie)構(gou)等(deng)）；2、采用(yong)(yong)好的(de)(de)材料，普遍采用(yong)(yong)各種合(he)(he)金鋼鍛件，材料和(he)(he)熱(re)處理(li)(li)質量控(kong)制(zhi)(zhi)水平提(ti)(ti)高(gao)；3、結(jie)構(gou)設(she)計(ji)(ji)更(geng)合(he)(he)理(li)(li)；4、加(jia)工精度提(ti)(ti)高(gao)到(dao)ISO5－6級(ji)；5、軸承質量和(he)(he)壽命提(ti)(ti)高(gao)；6、潤滑油質量提(ti)(ti)高(gao)。自(zi)20世紀60年(nian)代以來，中國(guo)先后制(zhi)(zhi)訂了(le)(le)JB1130－70《圓(yuan)柱齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)器(qi)》等(deng)一批(pi)通(tong)(tong)用(yong)(yong)減(jian)(jian)速(su)器(qi)的(de)(de)標準，除主機廠自(zi)制(zhi)(zhi)配(pei)套使(shi)用(yong)(yong)外，還(huan)形(xing)成(cheng)了(le)(le)一批(pi)減(jian)(jian)速(su)器(qi)專(zhuan)業生產廠。全國(guo)生產減(jian)(jian)速(su)器(qi)的(de)(de)企業有(you)數百家，年(nian)產通(tong)(tong)用(yong)(yong)減(jian)(jian)速(su)器(qi)25萬臺(tai)左右，對發展(zhan)中國(guo)的(de)(de)機械產品作出了(le)(le)貢獻。減(jian)(jian)速(su)機20世紀60年(nian)代的(de)(de)減(jian)(jian)速(su)器(qi)大(da)多是參照(zhao)蘇(su)聯20世紀40－50年(nian)代的(de)(de)技術制(zhi)(zhi)造的(de)(de)，后來雖(sui)有(you)所發展(zhan)，但限于當時的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)、工藝(yi)水平及裝備條件，其總體水平與國(guo)際(ji)水平有(you)較大(da)差(cha)距。開放以來。

主要磨(mo)損(sun)部位(wei)在軸(zhou)頭、鍵槽等；3、減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)傳動(dong)軸(zhou)軸(zhou)承位(wei)磨(mo)損(sun)；4、減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)結合(he)(he)面滲(shen)漏(lou)。針(zhen)對(dui)磨(mo)損(sun)問(wen)題(ti)(ti)，傳統(tong)解決辦法(fa)是(shi)補焊(han)(han)或(huo)刷鍍后(hou)機(ji)(ji)加(jia)工修復(fu)，但兩者均存在一定弊端：補焊(han)(han)高(gao)(gao)(gao)溫產(chan)生的熱(re)(re)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)無法(fa)完(wan)全(quan)消除，易(yi)造成材(cai)(cai)(cai)質損(sun)傷，導致部件出現(xian)彎(wan)曲(qu)或(huo)斷裂；而電刷鍍受(shou)涂層厚度(du)限制(zhi)，容易(yi)剝落，且以上(shang)兩種方(fang)法(fa)都是(shi)用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)修復(fu)金(jin)屬(shu)，無法(fa)改變“硬(ying)對(dui)硬(ying)”的配(pei)合(he)(he)關(guan)系，在各(ge)力(li)(li)(li)綜合(he)(he)作用(yong)(yong)下，仍會造成再(zai)(zai)次磨(mo)損(sun)。對(dui)一些大的軸(zhou)承企(qi)業(ye)更(geng)是(shi)無法(fa)現(xian)場解決，多(duo)要依(yi)賴外協修復(fu)。當代西方(fang)國(guo)家(jia)針(zhen)對(dui)以上(shang)問(wen)題(ti)(ti)多(duo)使(shi)用(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)分子復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的修復(fu)方(fang)法(fa)，其具(ju)有(you)強(qiang)的粘(zhan)著(zhu)力(li)(li)(li)，優異的抗壓強(qiang)度(du)等綜合(he)(he)性(xing)能。應(ying)(ying)用(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)分子材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)修復(fu)，可(ke)(ke)免(mian)拆卸免(mian)機(ji)(ji)加(jia)工既無補焊(han)(han)熱(re)(re)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)影響，修復(fu)厚度(du)也不(bu)(bu)受(shou)限制(zhi)，同時(shi)產(chan)品所具(ju)有(you)的金(jin)屬(shu)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)不(bu)(bu)具(ju)備的退(tui)讓性(xing)，可(ke)(ke)吸收設(she)備的沖擊震動(dong)，避免(mian)再(zai)(zai)次磨(mo)損(sun)的可(ke)(ke)能，并延長設(she)備部件的使(shi)用(yong)(yong)壽命，為(wei)企(qi)業(ye)節省大量的停機(ji)(ji)時(shi)間，創(chuang)造巨大的經(jing)濟(ji)價(jia)值。而針(zhen)對(dui)滲(shen)漏(lou)問(wen)題(ti)(ti)，傳統(tong)方(fang)法(fa)需要拆卸并打開減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)后(hou)，更(geng)換(huan)密(mi)封墊片或(huo)涂抹密(mi)封膠，不(bu)(bu)僅費時(shi)費力(li)(li)(li)，而且難以確保密(mi)封效果，在運行中還會再(zai)(zai)次出現(xian)泄漏(lou)。高(gao)(gao)(gao)分子材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)可(ke)(ke)現(xian)場治理滲(shen)漏(lou)，材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)具(ju)備的優越的粘(zhan)著(zhu)力(li)(li)(li)、耐油(you)性(xing)及(ji)350%的拉伸度(du)，克服減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)振動(dong)造成的影響。浙江博強(qiang)傳動(dong)有(you)限公(gong)司為(wei)您提供減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，期(qi)待為(wei)您！

普通平鍵(jian)尺寸按GB1096-79《普通平鍵(jian)型式尺寸》的(de)(de)(de)規定。連(lian)接(jie)(jie)法蘭止口按GB1801-79的(de)(de)(de)（h9)配(pei)(pei)合13.當(dang)采用(yong)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)把(ba)擺線(xian)針(zhen)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)與相(xiang)配(pei)(pei)套的(de)(de)(de)機(ji)械聯(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)時(shi)(shi)，推薦(jian)用(yong)彈性聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)。14.減(jian)(jian)速(su)機(ji)與想配(pei)(pei)套機(ji)械用(yong)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)聯(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)時(shi)(shi)，兩者軸(zhou)心線(xian)的(de)(de)(de)同心度(du)不(bu)(bu)得超過聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)所允許的(de)(de)(de)范圍(wei)。15.當(dang)擺線(xian)針(zhen)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)與齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)相(xiang)聯(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)時(shi)(shi)，必須保證兩者軸(zhou)心線(xian)的(de)(de)(de)平行(xing)度(du)。16.當(dang)使(shi)用(yong)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)來進行(xing)傳(chuan)動時(shi)(shi)，不(bu)(bu)要把(ba)齒(chi)鏈(lian)(lian)放得過松，否則在起(qi)動時(shi)(shi)會產生沖擊力。17.當(dang)把(ba)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)、齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)等聯(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)件聯(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)擺線(xian)針(zhen)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)(de)輸出軸(zhou)時(shi)(shi)，不(bu)(bu)得采用(yong)直接(jie)(jie)錘擊的(de)(de)(de)方法，應利用(yong)軸(zhou)伸(shen)端螺孔旋入(ru)螺栓，通過壓板壓入(ru)。18.安裝(zhuang)后的(de)(de)(de)減(jian)(jian)速(su)機(ji)，正式使(shi)用(yong)前必須進行(xing)試運轉(zhuan)。在空載運轉(zhuan)正常的(de)(de)(de)情況下，再逐漸(jian)加(jia)載運轉(zhuan)。浙(zhe)江博強傳(chuan)動有限公(gong)司是一家專(zhuan)業(ye)提供減(jian)(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)(de)公(gong)司，有想法的(de)(de)(de)不(bu)(bu)要錯過哦(e)！溫州HB工業(ye)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)價格

浙江博強傳動(dong)有(you)限公司為您提供減(jian)速(su)機，有(you)想法可以來我司咨詢！上(shang)海(hai)HB工業齒(chi)輪減(jian)速(su)機原理

在(zai)原端(duan)(duan)(duan)(duan)蓋外(wai)側(ce)車加工(gong)(gong)(gong)槽，裝上(shang)(shang)骨架(jia)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)，帶彈(dan)(dan)簧的(de)(de)一(yi)側(ce)向(xiang)里。回(hui)裝時(shi)，如(ru)果(guo)端(duan)(duan)(duan)(duan)蓋距(ju)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)內側(ce)端(duan)(duan)(duan)(duan)面35mm以(yi)上(shang)(shang)，則可(ke)(ke)在(zai)端(duan)(duan)(duan)(duan)蓋外(wai)側(ce)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)裝一(yi)個(ge)備用(yong)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)，一(yi)旦油(you)(you)(you)封(feng)(feng)失效，即(ji)可(ke)(ke)取出損壞的(de)(de)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)，將(jiang)(jiang)備用(yong)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)推(tui)入端(duan)(duan)(duan)(duan)蓋，從而(er)省去了(le)解體減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)、拆連軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)等費時(shi)費力的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)序。2）輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)為(wei)整軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)封(feng)(feng)改進：整軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)傳(chuan)動(dong)的(de)(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)無聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)，如(ru)果(guo)按照，工(gong)(gong)(gong)作量(liang)太大(da)也不(bu)現實。為(wei)減(jian)少工(gong)(gong)(gong)作量(liang)、簡化安(an)裝程序，設計(ji)了(le)一(yi)種可(ke)(ke)剖(pou)分(fen)式(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)(duan)蓋，并對開(kai)(kai)口式(shi)(shi)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)進行(xing)了(le)嘗(chang)試。可(ke)(ke)剖(pou)分(fen)式(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)(duan)蓋外(wai)側(ce)車加工(gong)(gong)(gong)槽，裝油(you)(you)(you)封(feng)(feng)時(shi)先將(jiang)(jiang)彈(dan)(dan)簧取出，將(jiang)(jiang)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)鋸斷呈開(kai)(kai)口狀，從開(kai)(kai)口處(chu)將(jiang)(jiang)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)套在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)，用(yong)粘(zhan)接(jie)(jie)劑將(jiang)(jiang)開(kai)(kai)口對接(jie)(jie)，開(kai)(kai)口向(xiang)上(shang)(shang)，再裝上(shang)(shang)彈(dan)(dan)簧，推(tui)入端(duan)(duan)(duan)(duan)蓋即(ji)可(ke)(ke)。4、采用(yong)新型密(mi)(mi)封(feng)(feng)材(cai)料：對于(yu)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)點(dian)泄漏(lou)可(ke)(ke)采用(yong)新型高分(fen)子修(xiu)(xiu)復材(cai)料粘(zhan)堵。如(ru)果(guo)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)運轉中(zhong)靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)點(dian)漏(lou)油(you)(you)(you)，可(ke)(ke)用(yong)表面工(gong)(gong)(gong)程技術的(de)(de)油(you)(you)(you)面緊急(ji)修(xiu)(xiu)補劑粘(zhan)-高分(fen)子25551和90T復合(he)修(xiu)(xiu)復材(cai)料來(lai)堵，從而(er)達到消除漏(lou)油(you)(you)(you)的(de)(de)目的(de)(de)。5、認真(zhen)執行(xing)檢修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)(gong)藝：在(zai)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)檢修(xiu)(xiu)時(shi)，要(yao)認真(zhen)執行(xing)工(gong)(gong)(gong)藝規程，油(you)(you)(you)封(feng)(feng)不(bu)可(ke)(ke)裝反，唇(chun)口不(bu)要(yao)損傷，外(wai)緣(yuan)不(bu)要(yao)變形，彈(dan)(dan)簧不(bu)可(ke)(ke)脫落，結合(he)面要(yao)清理干凈(jing)，密(mi)(mi)封(feng)(feng)膠涂抹均勻，加油(you)(you)(you)量(liang)不(bu)可(ke)(ke)超過油(you)(you)(you)標尺(chi)刻度。6、擦拭：減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)點(dian)通過治理，一(yi)般(ban)是可(ke)(ke)以(yi)達到不(bu)滲(shen)不(bu)漏(lou)的(de)(de)。上(shang)(shang)海HB工(gong)(gong)(gong)業齒輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)原理

本文來自四川(chuan)精碳(tan)偉業(ye)環保科技(ji)有限責(ze)任公司：//wasul.cn/Article/65f36399571.html