根據萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)在扭(niu)轉方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上是否有(you)明顯(xian)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性，可(ke)分為(wei)剛(gang)性萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)和撓性萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)。鋼性萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)又可(ke)分為(wei)不(bu)等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)、準(zhun)等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)和等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)三種。撓性萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)是依靠彈(dan)(dan)性件的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性變形來保證(zheng)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)間傳動(dong)(dong)時不(bu)發生(sheng)機械干涉，一般用(yong)(yong)于(yu)(yu)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)夾(jia)角不(bu)大于(yu)(yu)3°~5°或微量軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)場合，所以這(zhe)里(li)暫不(bu)介紹，讓我們從十(shi)(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)式萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)說起，十(shi)(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)式萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)為(wei)汽(qi)車上普遍(bian)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，它允(yun)許(xu)相鄰兩軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)較大交角為(wei)15゜～20゜。十(shi)(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)式萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)由一個十(shi)(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，兩個萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)叉和四個滾針(zhen)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承等(deng)(deng)組成。兩萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)叉上的(de)(de)(de)孔分別套在十(shi)(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)兩對軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)上。這(zhe)樣當主動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)轉動(dong)(dong)時，從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)既可(ke)隨(sui)之轉動(dong)(dong)，又可(ke)繞十(shi)(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中心在任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)擺(bai)動(dong)(dong)，這(zhe)樣就適(shi)應了夾(jia)角和距離同時變化的(de)(de)(de)需(xu)要。在十(shi)(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)和萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)叉孔間裝有(you)滾針(zhen)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承，滾針(zhen)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承外(wai)圈靠卡環(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)定位。萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器由于(yu)(yu)其偏差角度大,傳遞扭(niu)矩高等(deng)(deng)特點(dian),被廣泛(fan)應用(yong)(yong)于(yu)(yu)各(ge)類通用(yong)(yong)機械場合。青(qing)島萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)接頭萬(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)費用(yong)(yong)

WS．WSD小型(xing)十字軸(zhou)(zhou)式(shi)萬(wan)向(xiang)節聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)具(ju)有以下(xia)特點：1、承載能力高(gao)與其它(ta)型(xing)式(shi)的(de)萬(wan)向(xiang)節聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)比較，在回(hui)轉(zhuan)直(zhi)徑相同的(de)條件下(xia)，能傳(chuan)遞(di)更大的(de)扭矩，這對于回(hui)轉(zhuan)直(zhi)徑受(shou)到(dao)嚴(yan)格限制的(de)機(ji)械設備更為重(zhong)要(yao)；2、傳(chuan)遞(di)效率高(gao)傳(chuan)遞(di)效率高(gao)達98．7－99．9％，用于大功率傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)節能明(ming)顯，可(ke)降低電耗5－15％；3、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)平穩(wen)、噪音低用于軋機(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)，可(ke)提高(gao)軋材(cai)質量(liang)，提高(gao)機(ji)器(qi)性能，改善操作者的(de)勞動(dong)(dong)(dong)條件。一(yi)般噪聲為30－40db（A）；4、結(jie)構(gou)合理(li)，使用安全可(ke)靠(kao)，壽命長；5、許用傾角大，可(ke)達10°－25°。單節萬(wan)向(xiang)節訂購上海(hai)統(tong)勛(xun)萬(wan)向(xiang)節聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)產品已達到(dao)或接近國際先進水平。

萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)，是(shi)汽車(che)上有一個很重要的(de)部件(jian)。萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)與傳動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)合，稱為萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。在前置(zhi)發動(dong)(dong)機(ji)后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)車(che)輛上，萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)(zhuang)在變速器輸出軸(zhou)與驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋主減速器輸入軸(zhou)之(zhi)間(jian)；而前置(zhi)發動(dong)(dong)機(ji)前輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)車(che)輛省略了傳動(dong)(dong)軸(zhou)，萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)安裝(zhuang)(zhuang)在既負責驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)又負責轉向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)前橋半軸(zhou)與車(che)輪(lun)之(zhi)間(jian)。萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)配合(UniversalJointMate)在萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)配合中，一個零部件(jian)（輸出軸(zhou)）繞自身軸(zhou)的(de)旋轉是(shi)由另一個零部件(jian)（輸入軸(zhou)）繞其軸(zhou)的(de)旋轉驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)。萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)即(ji)萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)接頭，英文名稱universaljoint，是(shi)實現變角度動(dong)(dong)力(li)傳遞的(de)機(ji)件(jian)，用于(yu)需要改變傳動(dong)(dong)軸(zhou)線方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位置(zhi)，它是(shi)汽車(che)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)系統的(de)萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)“關(guan)節(jie)(jie)”部件(jian)。萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)與傳動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)合，稱為萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)優點：1、SWP萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)承載能(neng)力高與其它型(xing)式的(de)(de)(de)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)比較，在(zai)回轉(zhuan)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)條件(jian)(jian)下，SWP萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)能(neng)傳(chuan)遞(di)更(geng)大的(de)(de)(de)扭矩(ju)，這對于回轉(zhuan)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)受到(dao)嚴格限制(zhi)的(de)(de)(de)機械(xie)設備更(geng)為重(zhong)要；2、傳(chuan)遞(di)效率高傳(chuan)遞(di)效率高達，SWP萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)用于大功率傳(chuan)動(dong)節(jie)(jie)(jie)能(neng)明顯，可降低電(dian)耗5-15％；3、傳(chuan)動(dong)平(ping)穩、噪音低用于軋機傳(chuan)動(dong)，可提(ti)(ti)高軋材(cai)質量(liang)(liang)，提(ti)(ti)高機器(qi)(qi)性能(neng)，改善操作者的(de)(de)(de)勞動(dong)條件(jian)(jian)。一(yi)般噪聲為30-40db（A）；4、結構(gou)合理，SWP萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)使用安(an)全可靠(kao)，壽命長(chang)；SWP萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)5、許用傾(qing)角大，可達10°-25°萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)根(gen)據軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)(jing)調整(zheng)初步選定的(de)(de)(de)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)聯接尺(chi)寸，SWP萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)即軸(zhou)(zhou)(zhou)孔(kong)(kong)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)d和軸(zhou)(zhou)(zhou)孔(kong)(kong)長(chang)度L，應符合主、從(cong)動(dong)端(duan)軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)要求，否則還要根(gen)據軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)(jing)d調整(zheng)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)規格。主、SWP萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)從(cong)動(dong)端(duan)軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)(jing)不相(xiang)同(tong)(tong)是普(pu)通現象，當(dang)轉(zhuan)矩(ju)、轉(zhuan)速相(xiang)同(tong)(tong)，主、從(cong)動(dong)端(duan)軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)(jing)不相(xiang)同(tong)(tong)時(shi)，應按大軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)(jing)(jing)選擇聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)型(xing)號。上海統勛萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)一(yi)律選用質量(liang)(liang)鋼材(cai)：GCr15、40cr、45#等(deng)，可定制(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承鋼，不銹鋼材(cai)質。

萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)(jie)的(de)作用(yong)是什么？使(shi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸在(zai)一(yi)定角度(du)變化范圍(wei)內，將(jiang)動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞出去，這(zhe)就(jiu)(jiu)是萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)(jie)的(de)作用(yong)。具體說(shuo)就(jiu)(jiu)是，汽(qi)車(che)在(zai)行(xing)(xing)駛過程(cheng)中，道路有(you)坑坑洼洼，起(qi)(qi)伏(fu)不平(ping)，那這(zhe)個時候(hou)汽(qi)車(che)輪胎光(guang)靠傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸就(jiu)(jiu)不行(xing)(xing)了，就(jiu)(jiu)需(xu)要安裝這(zhe)種萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)(jie)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置，它(ta)就(jiu)(jiu)像人(ren)(ren)四(si)肢的(de)關節(jie)(jie)一(yi)樣靈活，使(shi)車(che)輛行(xing)(xing)駛更加平(ping)穩，減(jian)少起(qi)(qi)伏(fu)。因此萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)(jie)，被普遍的(de)應用(yong)在(zai)汽(qi)車(che)中，為汽(qi)車(che)的(de)穩定連(lian)接(jie)起(qi)(qi)了重要作用(yong)。萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)(jie)，又叫萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)接(jie)頭，它(ta)利(li)用(yong)球形(xing)連(lian)接(jie)實現(xian)不同軸的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞。它(ta)就(jiu)(jiu)好(hao)像是人(ren)(ren)的(de)關節(jie)(jie)一(yi)樣靈活，起(qi)(qi)到連(lian)接(jie)，搭橋(qiao)的(de)作用(yong)。精(jing)密萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)(jie)聯軸器主要用(yong)來(lai)實現(xian)有(you)角度(du)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)傳(chuan)遞。遼寧軸承萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)(jie)哪家優惠

上海統勛萬(wan)向節聯(lian)軸器具有傳遞(di)扭矩大(da)，使(shi)用壽命長，應用范圍(wei)廣等特點(dian)。青島萬(wan)向接頭萬(wan)向節費用

萬向(xiang)(xiang)節的分(fen)(fen)類有哪些？根據速度的不同，可(ke)(ke)以(yi)分(fen)(fen)為(wei)不等速萬向(xiang)(xiang)節，準等速萬向(xiang)(xiang)節，等速萬向(xiang)(xiang)節。萬向(xiang)(xiang)節的連(lian)接方(fang)式(shi)有哪些呢？萬向(xiang)(xiang)節有三個(ge)(ge)基本部(bu)分(fen)(fen)，就是兩(liang)(liang)個(ge)(ge)軸(zhou)架(jia)和(he)一個(ge)(ge)十(shi)字。因此有兩(liang)(liang)種連(lian)接方(fang)式(shi)。其一，為(wei)直線連(lian)接，一個(ge)(ge)軸(zhou)轉動(dong)(dong)通過十(shi)字架(jia)，另(ling)一個(ge)(ge)軸(zhou)以(yi)相同的速度跟著(zhu)轉動(dong)(dong)；其二，為(wei)處(chu)于一個(ge)(ge)角度了，這時候的運動(dong)(dong)方(fang)式(shi)則完(wan)全不同的，它允許相鄰(lin)的兩(liang)(liang)軸(zhou)較大交角可(ke)(ke)以(yi)是15度至(zhi)20度之間，那么這時候，主動(dong)(dong)軸(zhou)轉動(dong)(dong)時，從動(dong)(dong)軸(zhou)既可(ke)(ke)隨之轉動(dong)(dong)，又可(ke)(ke)繞十(shi)字軸(zhou)中心(xin)在任意方(fang)向(xiang)(xiang)擺動(dong)(dong)，因此呢，更適應(ying)了夾角和(he)距離門時變化(hua)的需要。青島萬向(xiang)(xiang)接頭萬向(xiang)(xiang)節費用

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