升(sheng)(sheng)高(gao)底(di)盤和更(geng)換(huan)(huan)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)輪(lun)胎成為(wei)必改(gai)(gai)項目。但是(shi)底(di)盤只做升(sheng)(sheng)高(gao)就夠了嗎？改(gai)(gai)不好很(hen)容易斷軸！平(ping)時越野以及偶爾飛個車(che)(che)在(zai)(zai)所難免，如果你腳頭不穩(wen)擔心落(luo)地太(tai)狠，上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)強(qiang)(qiang)度(du)可是(shi)要命的(de)(de)(de)事，也(ye)就是(shi)說只要你是(shi)對(dui)車(che)(che)輛(liang)(liang)進行(xing)了升(sheng)(sheng)高(gao)那么(me)建(jian)議就是(shi)必須改(gai)(gai)掉原(yuan)廠的(de)(de)(de)上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)！更(geng)換(huan)(huan)加強(qiang)(qiang)可調型上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)，為(wei)什(shen)么(me)坦(tan)克升(sheng)(sheng)高(gao)2英寸就建(jian)議必須更(geng)換(huan)(huan)上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)呢(ni)？那是(shi)由于兩(liang)英寸升(sheng)(sheng)高(gao)避震(zhen)器的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)增大(da)，原(yuan)廠設(she)定的(de)(de)(de)前懸(xuan)掛上(shang)叉(cha)臂(bei)(bei)在(zai)(zai)水平(ping)地面靜(jing)止狀態球頭會(hui)略為(wei)靠下，使車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)前懸(xuan)掛上(shang)行(xing)程(cheng)不足(zu)，下行(xing)程(cheng)有余并(bing)且車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)主(zhu)銷內(nei)傾角(jiao)過大(da)而導(dao)致吃(chi)胎。上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)這東西要換(huan)(huan)成可調加強(qiang)(qiang)型的(de)(de)(de)，目前國內(nei)國外(wai)很(hen)多品牌都在(zai)(zai)做，質量(liang)，樣式(shi)，材料，做工以及價格都參差不齊！這是(shi)坦(tan)克300裝的(de)(de)(de)較多的(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)，采(cai)用(yong)一(yi)體鍛造鋁合金，強(qiang)(qiang)度(du)足(zu)夠。汽(qi)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)用(yong)來支(zhi)(zhi)撐車(che)(che)身，減震(zhen)器；并(bing)且緩(huan)沖行(xing)駛中的(de)(de)(de)振動。內(nei)蒙古(gu)哪里上(shang)支(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)

檢查(cha)方(fang)法可(ke)先(xian)架(jia)起(qi)驅動橋(qiao)，前輪(lun)(lun)(lun)加(jia)塞安全三角(jiao)木，啟動發動機并逐(zhu)步換(huan)入高速(su)(su)檔，使驅動輪(lun)(lun)(lun)達到原來出現(xian)(xian)擺(bai)振的(de)速(su)(su)度(du)。由(you)于此時前橋(qiao)處于靜止狀態，若(ruo)車(che)(che)身或方(fang)向盤仍然出現(xian)(xian)抖(dou)動，則為傳動系統引起(qi)的(de)振擺(bai)，可(ke)從(cong)傳動軸、主減速(su)(su)器(qi)及后橋(qiao)的(de)其它(ta)零部件上查(cha)找原因(yin)；若(ruo)達到原先(xian)擺(bai)振的(de)速(su)(su)度(du)，汽車(che)(che)不(bu)出現(xian)(xian)抖(dou)動，則基本可(ke)確定(ding)是(shi)(shi)前橋(qiao)部分存在故(gu)障，可(ke)用(yong)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)定(ding)位(wei)(wei)儀檢查(cha)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)定(ding)位(wei)(wei)和前束(shu)是(shi)(shi)否符合要求，檢查(cha)輪(lun)(lun)(lun)胎是(shi)(shi)否變形過大(da)和用(yong)輪(lun)(lun)(lun)胎平衡機檢查(cha)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)動平衡情(qing)況。湖北新型上支臂批發懸掛升(sheng)高是(shi)(shi)越野車(che)(che)改裝(zhuang)，它(ta)不(bu)僅(jin)提升(sheng)離地間隙 增加(jia)通過性，還(huan)能(neng)更換(huan)高性能(neng)避震器(qi)，提升(sheng)非鋪(pu)裝(zhuang)路面(mian)的(de)操控性能(neng)。

汽車(che)(che)上(shang)(shang)支(zhi)臂連接安(an)裝車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)“羊角”以及副車(che)(che)架，用以固(gu)定(ding)和支(zhi)撐車(che)(che)輪(lun)(lun)。當上(shang)(shang)支(zhi)臂損壞后就會(hui)表現出(chu)車(che)(che)輛在行駛時輪(lun)(lun)胎會(hui)異常擺動(dong)，從(cong)而(er)導致(zhi)輪(lun)(lun)胎異常磨損，同時噪音也比較大(da)。這是因為下支(zhi)臂屬(shu)于車(che)(che)輛轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中的(de)一部(bu)分，損壞后的(de)下支(zhi)臂會(hui)導致(zhi)車(che)(che)輛動(dong)態(tai)行駛異常，車(che)(che)輛跑偏(pian)甚至失控。汽車(che)(che)上(shang)(shang)支(zhi)臂壞了會(hui)怎(zen)樣？由于三角下支(zhi)臂屬(shu)于轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統的(de)部(bu)分，上(shang)(shang)支(zhi)臂膠套壞了直接導致(zhi)車(che)(che)輛動(dong)態(tai)行駛異常，車(che)(che)輛跑偏(pian)。磨損間隙較大(da)影(ying)響方向(xiang)(xiang)控制(zhi)，對安(an)全非常不利(li)，建議(yi)到4s店檢查包括輪(lun)(lun)胎，如發(fa)現參數不對需要四輪(lun)(lun)定(ding)位(wei)。

我(wo)來(lai)給(gei)大家講(jiang)解一(yi)下(xia)坦(tan)克300升高(gao)那點事其中之一(yi)上(shang)支臂(bei)！在(zai)說坦(tan)克300升高(gao)之前(qian)(qian)我(wo)們先(xian)了解一(yi)下(xia)這(zhe)款車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)懸掛(gua)系統，坦(tan)克300這(zhe)款車(che)(che)(che)整體是(shi)采用了非承載車(che)(che)(che)身，則前(qian)(qian)懸掛(gua)采用的(de)(de)(de)是(shi)常見(jian)的(de)(de)(de)雙(shuang)(shuang)叉臂(bei)懸掛(gua)，相比整體橋的(de)(de)(de)前(qian)(qian)懸掛(gua)，雙(shuang)(shuang)叉臂(bei)既(ji)有(you)足夠的(de)(de)(de)強度，又大幅度提高(gao)了車(che)(che)(che)輛前(qian)(qian)排(pai)的(de)(de)(de)舒適性，缺點就(jiu)是(shi)前(qian)(qian)懸掛(gua)行(xing)程短了一(yi)些(xie)，后(hou)期改裝空間受到(dao)了限制(zhi)！（圖為：坦(tan)克300原車(che)(che)(che)前(qian)(qian)懸掛(gua)）在(zai)了解到(dao)了坦(tan)克300這(zhe)款車(che)(che)(che)前(qian)(qian)懸掛(gua)是(shi)雙(shuang)(shuang)臂(bei)形(xing)式的(de)(de)(de)結構以后(hou)，我(wo)們就(jiu)來(lai)說說升高(gao)方面很重要的(de)(de)(de)一(yi)個部件——上(shang)支臂(bei)！另一(yi)種故(gu)障形(xing)式，是(shi)下(xia)支臂(bei)膠套老化失效(xiao)，這(zhe)會導致上(shang)支臂(bei)運(yun)動時，產(chan)生金屬(shu)的(de)(de)(de)碰撞噪(zao)音(yin)。

為什么坦克升高(gao)2英(ying)(ying)寸就(jiu)建議必(bi)須更換(huan)上(shang)(shang)(shang)(shang)支(zhi)臂(bei)呢？那是由于兩英(ying)(ying)寸升高(gao)避震器的(de)(de)行程(cheng)增(zeng)大，原(yuan)(yuan)廠設定的(de)(de)前(qian)懸(xuan)(xuan)掛上(shang)(shang)(shang)(shang)叉(cha)臂(bei)在(zai)水平地(di)面靜止(zhi)狀態(tai)球頭會略(lve)為靠下，使車輛的(de)(de)前(qian)懸(xuan)(xuan)掛上(shang)(shang)(shang)(shang)行程(cheng)不足(zu)，下行程(cheng)有余(yu)并且(qie)(qie)車輪的(de)(de)主銷內(nei)傾(qing)角(jiao)過大而導致吃胎(tai)。上(shang)(shang)(shang)(shang)支(zhi)臂(bei)這(zhe)東西要換(huan)成可調(diao)加(jia)強型(xing)的(de)(de)，目前(qian)國內(nei)國外(wai)很多品牌都(dou)(dou)在(zai)做，質量，樣式，材料，做工以(yi)及價格都(dou)(dou)參差不齊！這(zhe)是競技犀牛坦克300裝的(de)(de)較多的(de)(de)一款(kuan)加(jia)強版上(shang)(shang)(shang)(shang)支(zhi)臂(bei)，采用一體鍛造鋁(lv)(lv)合金，強度足(zu)夠，深受越野玩家喜愛。博奮(fen)德(de)鋁(lv)(lv)合金加(jia)強上(shang)(shang)(shang)(shang)支(zhi)臂(bei)與原(yuan)(yuan)車上(shang)(shang)(shang)(shang)支(zhi)臂(bei)對比，而且(qie)(qie)鋁(lv)(lv)合金上(shang)(shang)(shang)(shang)支(zhi)臂(bei)可調(diao)。湖北新型(xing)上(shang)(shang)(shang)(shang)支(zhi)臂(bei)批發

PFD博奮德高性能上(shang)支臂(bei)，專(zhuan)業品質行業。內蒙古哪里上(shang)支臂(bei)

減(jian)震(zhen)(zhen)器一(yi)般是由彈簧和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)器組成。彈簧的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是保持(chi)汽車(che)(che)(che)(che)(che)下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)剛性(xing)，并(bing)且保證(zheng)下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)平衡性(xing)。汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器主要是由鋼板和(he)彈簧構成的(de)(de)(de)(de)，減(jian)震(zhen)(zhen)器的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是減(jian)小車(che)(che)(che)(che)(che)輛在轉彎時的(de)(de)(de)(de)沖擊力，保證(zheng)汽車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)平衡，保證(zheng)行車(che)(che)(che)(che)(che)安全(quan)。上(shang)下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)通常(chang)會由一(yi)根鋼管(guan)、螺(luo)(luo)母和(he)支座構成，鋼管(guan)是用(yong)來固定(ding)(ding)彈簧。而螺(luo)(luo)母和(he)支座的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是保護鋼管(guan)，如果鋼管(guan)的(de)(de)(de)(de)兩端出現裂(lie)縫則會危(wei)及到(dao)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)性(xing)。上(shang)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)主要用(yong)于安裝汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)，下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)主要用(yong)于車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)。上(shang)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)用(yong)于安裝汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器，下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)用(yong)于安裝汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器。下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)尺寸越(yue)大(da)(da)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)所(suo)承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)載荷也就越(yue)大(da)(da)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器也要受到(dao)更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，所(suo)以選擇(ze)大(da)(da)一(yi)些(xie)的(de)(de)(de)(de)下(xia)(xia)擺(bai)(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)和(he)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器也就有了必然(ran)的(de)(de)(de)(de)聯系。內蒙古(gu)哪(na)里上(shang)支臂(bei)(bei)(bei)(bei)

博(bo)奮(fen)德汽(qi)車俱(ju)樂部(bu)（深圳）有(you)限公司匯集(ji)了大量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優秀人才，集(ji)企業奇(qi)思(si)，創(chuang)經(jing)濟奇(qi)跡，一群有(you)夢(meng)想有(you)朝氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊不(bu)斷在(zai)前進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)開創(chuang)新(xin)天地，繪畫新(xin)藍圖，在(zai)廣東省等地區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)摩及配件(jian)中始終(zhong)保持良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信譽，信奉著“爭(zheng)取每一個客戶不(bu)容易，失去每一個用戶很(hen)簡單(dan)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)念，市場是企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)，質量是企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生命(ming)，在(zai)公司有(you)效方針的(de)(de)(de)(de)(de)(de)領導(dao)下，全(quan)體上(shang)下，團(tuan)結(jie)(jie)一致，共同進退，**協力把(ba)各方面工作(zuo)做得更(geng)好，努力開創(chuang)工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)局面，公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)高度，未來博(bo)奮(fen)德汽(qi)車俱(ju)樂部(bu)供應和您一起奔向(xiang)更(geng)美好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)未來，即(ji)使(shi)現在(zai)有(you)一點小小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成績，也不(bu)足以驕(jiao)傲，過去的(de)(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)都已成為昨日我們只有(you)總結(jie)(jie)經(jing)驗(yan)，才能(neng)繼續(xu)上(shang)路(lu)，讓(rang)我們一起點燃新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)希望(wang)，放(fang)飛(fei)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)夢(meng)想！

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