基本思路是綜合分析(xi)(xi)(xi)、條(tiao)件判(pan)斷。即(ji)維修(xiu)人員通過觀察、聽(ting)、觸摸和(he)簡(jian)單的(de)(de)測試以及對液(ye)壓系統的(de)(de)理解，憑(ping)經(jing)驗來判(pan)斷故(gu)(gu)障(zhang)發生的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)。當液(ye)壓系統出(chu)現故(gu)(gu)障(zhang)時(shi)(shi)，故(gu)(gu)障(zhang)根源有許多種可能(neng)(neng)。采用(yong)邏輯代數方法(fa)，將可能(neng)(neng)故(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)列表(biao)，然后根據(ju)先易(yi)后難原(yuan)(yuan)則(ze)逐一進(jin)行(xing)邏輯判(pan)斷，逐項逼近， 終找出(chu)故(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)和(he)引起故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)具體條(tiao)件。故(gu)(gu)障(zhang)診斷過程(cheng)中要求維修(xiu)人員具有液(ye)壓系統基礎知識和(he)較(jiao)強的(de)(de)分析(xi)(xi)(xi)能(neng)(neng)力，方可保證(zheng)診斷的(de)(de)效率(lv)和(he)準(zhun)確性。但診斷過程(cheng)較(jiao)繁(fan)瑣，須經(jing)過大量的(de)(de)檢查(cha)，驗證(zheng)工作，而且(qie)只能(neng)(neng)是定性地分析(xi)(xi)(xi)，診斷的(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)不夠準(zhun)確。這時(shi)(shi)應(ying)檢查(cha)活塞(sai)及活塞(sai)桿(gan)密(mi)封是否(fou)(fou)太緊，是否(fou)(fou)進(jin)入臟(zang)物及膠(jiao)質(zhi)沉淀(dian)物。衢州叉車油缸

（2）液壓(ya)回路泄漏。包括閥(fa)(fa)(fa)及液壓(ya)管(guan)路的(de)(de)泄漏。檢修方(fang)法是(shi)通(tong)過操縱換(huan)向閥(fa)(fa)(fa)檢查(cha)并消除液壓(ya)連接管(guan)路的(de)(de)泄漏。（3）液壓(ya)油經(jing)(jing)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)旁通(tong)回油箱。若溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)進入(ru)臟物卡住(zhu)閥(fa)(fa)(fa)芯，使溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)常開，液壓(ya)油會經(jing)(jing)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)旁通(tong)直接流(liu)(liu)回油箱，導致(zhi)液壓(ya)缸(gang)(gang)沒油進入(ru)。若負載(zai)過大，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)調(diao)節(jie)壓(ya)力(li)(li)雖已達到 大額定值，但液壓(ya)缸(gang)(gang)仍得不到連續動作所需的(de)(de)推(tui)力(li)(li)而不動作。若調(diao)節(jie)壓(ya)力(li)(li)較低，則因壓(ya)力(li)(li)不足達不到仍載(zai)所需的(de)(de)椎力(li)(li)，表現為推(tui)力(li)(li)不夠。此時應檢查(cha)并調(diao)整(zheng)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)。江蘇油缸(gang)(gang)源(yuan)頭有多個一次運動的(de)(de)活塞(sai)，各活塞(sai)逐次運動時，其輸(shu)出速度和(he)輸(shu)出力(li)(li)均是(shi)變化的(de)(de)。

壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)有(you)沿(yan)程損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)和(he)局(ju)部損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)兩種。沿(yan)程損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)是當(dang)液體在直徑不變(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)中流過一(yi)(yi)段距離時(shi)，因(yin)摩(mo)擦而(er)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)。局(ju)部損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)是由于(yu)管(guan)路截面(mian)形狀(zhuang)突(tu)然(ran)變(bian)化(hua)、液流方向改變(bian)或其他形式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液流阻力(li)而(er)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)。總的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)等于(yu)沿(yan)程損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)和(he)局(ju)部損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)之和(he)。由于(yu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)必然(ran)存在，所(suo)以泵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)額定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)要略大于(yu)系(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de) 大工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，一(yi)(yi)般可將系(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de) 大工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)乘(cheng)以一(yi)(yi)個1.3~1.5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)數來估(gu)算。[2]流量損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)在液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中，各被壓(ya)(ya)(ya)(ya)元件都有(you)相對(dui)運動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)面(mian)，如液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)內表(biao)面(mian)和(he)活塞外表(biao)面(mian)，因(yin)為(wei)要有(you)相對(dui)運動，所(suo)以它們之間都有(you)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)間隙(xi)(xi)。如果間隙(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)邊為(wei)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，另一(yi)(yi)邊為(wei)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，則(ze)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)油就(jiu)會(hui)經間隙(xi)(xi)流向低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)區從而(er)造成(cheng)泄(xie)漏。同時(shi)，由于(yu)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)元件密封不完善(shan)，一(yi)(yi)部分油液也會(hui)向外部泄(xie)漏。這種泄(xie)漏造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實際流量有(you)所(suo)減少(shao)，這就(jiu)是我們所(suo)說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流量損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)(shi)。

在(zai)分析和(he)(he)設計實(shi)際任務時(shi)，一般采(cai)用(yong)方框圖(tu)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)設備中實(shi)際運(yun)行(xing)(xing)(xing)狀況。空心箭(jian)(jian)頭表示(shi)(shi)(shi)信號(hao)(hao)流(liu)，而(er)實(shi)心箭(jian)(jian)頭則(ze)(ze)表示(shi)(shi)(shi)能量流(liu)。基本液(ye)壓回路(lu)中的(de)動(dong)作順序—控(kong)制(zhi)元(yuan)件(jian)（二(er)位四(si)通換(huan)向(xiang)閥）的(de)換(huan)向(xiang)和(he)(he)彈(dan)簧(huang)復(fu)位、執(zhi)行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)（雙作用(yong)液(ye)壓缸）的(de)伸(shen)出和(he)(he)回縮以(yi)及溢流(liu)閥的(de)開啟和(he)(he)關閉。對(dui)(dui)(dui)于執(zhi)行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)和(he)(he)控(kong)制(zhi)元(yuan)件(jian)，演(yan)示(shi)(shi)(shi)文稿都是基于相應(ying)回路(lu)圖(tu)符號(hao)(hao)，這也為介紹回路(lu)圖(tu)符號(hao)(hao)作了準備。根據系統工作原理，您可對(dui)(dui)(dui)所有(you)回路(lu)依次進行(xing)(xing)(xing)編(bian)號(hao)(hao)。如果 個執(zhi)行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)編(bian)號(hao)(hao)為0，則(ze)(ze)與(yu)(yu)其(qi)相關的(de)控(kong)制(zhi)元(yuan)件(jian)標識符則(ze)(ze)為1。如果與(yu)(yu)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)伸(shen)出相對(dui)(dui)(dui)應(ying)的(de)元(yuan)件(jian)標識符為偶數(shu)，則(ze)(ze)與(yu)(yu)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)回縮相對(dui)(dui)(dui)應(ying)的(de)元(yuan)件(jian)標識符則(ze)(ze)為奇數(shu)。不(bu)僅(jin)應(ying)對(dui)(dui)(dui)液(ye)壓回路(lu)進行(xing)(xing)(xing)編(bian)號(hao)(hao)，也應(ying)對(dui)(dui)(dui)實(shi)際設備進行(xing)(xing)(xing)編(bian)號(hao)(hao)，以(yi)便發現系統故障。緩沖(chong)裝置與(yu)(yu)排(pai)氣裝置視具體(ti)應(ying)用(yong)場(chang)合而(er)定，其(qi)他裝置則(ze)(ze)必不(bu)可少(shao)。

然后通(tong)過人機接口(kou)輸(shu)出該(gai)原(yuan)因，并(bing)提出維修方(fang)案(an)或(huo)(huo)預防措施。這(zhe)些(xie)(xie)方(fang)法(fa)給液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)(duan)帶來(lai)廣闊的(de)(de)前景，給液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)(duan)自(zi)動(dong)化奠定(ding)(ding)了基礎。但這(zhe)些(xie)(xie)方(fang)法(fa)大都(dou)需要昂貴的(de)(de)檢測(ce)(ce)設備和復(fu)雜(za)的(de)(de)傳感控制系(xi)統(tong)和計算機處(chu)理系(xi)統(tong)，有(you)(you)些(xie)(xie)方(fang)法(fa)研究(jiu)起來(lai)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)困(kun)難，一(yi)(yi)(yi)(yi)般(ban)情況下(xia)不適應于(yu)現(xian)場推廣使(shi)用(yong)。下(xia)面介紹一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)簡(jian)單、實用(yong)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)(duan)方(fang)法(fa)。2、基于(yu)參數(shu)測(ce)(ce)量的(de)(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)(duan)系(xi)統(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)個液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)工作(zuo)(zuo)是(shi)否正常，關鍵(jian)取決于(yu)兩(liang)個主要工作(zuo)(zuo)參數(shu)即(ji)壓(ya)(ya)力和流量是(shi)否處(chu)于(yu)正常的(de)(de)工作(zuo)(zuo)狀態，以及系(xi)統(tong)溫度和執行器速度等參數(shu)的(de)(de)正常與否。液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)現(xian)象是(shi)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)(de)，故(gu)(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)因也是(shi)多種(zhong)因素(su)(su)的(de)(de)綜(zong)合。同(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)因素(su)(su)可能(neng)造成不同(tong)的(de)(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)現(xian)象，而同(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)又(you)可能(neng)對應著多種(zhong)不同(tong)原(yuan)因。例(li)如：油(you)液(ye)的(de)(de)污染(ran)可能(neng)造成液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力、流量或(huo)(huo)方(fang)向等各(ge)方(fang)面的(de)(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)，這(zhe)給液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)(duan)帶來(lai)極大困(kun)難。它(ta)只在活(huo)塞的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)側(ce)設有(you)(you)活(huo)塞桿，因而兩(liang)腔的(de)(de)有(you)(you)效作(zuo)(zuo)用(yong)面積(ji)不同(tong)。上海車輛(liang)油(you)缸

葉片(pian)式式：定(ding)子塊固定(ding)在缸體上，而葉片(pian)和(he)轉子連接在一起。衢州叉車(che)油缸

⑥盡(jin)量用回油塊代(dai)替各(ge)個配管；⑦針對使用的(de)比較高(gao)壓(ya)力(li)，規定安(an)裝時使用螺栓(shuan)的(de)扭矩和(he)(he)堵頭扭矩，防(fang)止結合(he)面和(he)(he)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)(jian)被蠶食；⑧正確安(an)裝管接(jie)頭。方案三(san)：減少動(dong)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)(jian)的(de)磨(mo)損大多數動(dong)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)(jian)都(dou)經過(guo)精確設(she)計，如果動(dong)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)(jian)加工(gong)合(he)格，安(an)裝正確，使用合(he)理(li)，均可保(bao)證(zheng)長時間相(xiang)對無泄(xie)漏工(gong)作。從設(she)計角度來(lai)講，設(she)計者可以(yi)采用以(yi)下措(cuo)施來(lai)延長動(dong)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)(jian)的(de)壽命：1、消除活塞桿(gan)和(he)(he)驅動(dong)軸密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)(jian)上的(de)側(ce)載荷；2、用防(fang)塵圈(quan)、防(fang)護(hu)罩和(he)(he)橡膠套保(bao)護(hu)活塞桿(gan)，防(fang)止磨(mo)料、粉塵等(deng)雜質進(jin)入(ru)；3、設(she)計選取合(he)適的(de)過(guo)濾裝置和(he)(he)便于清洗的(de)油箱以(yi)防(fang)止粉塵在油液中累積；4、使活塞桿(gan)和(he)(he)軸的(de)速度盡(jin)可能低。衢州叉車油缸

本文來(lai)自四川精(jing)碳(tan)偉業環保科技(ji)有(you)限責任公司(si)：//wasul.cn/Article/10c27099719.html