為企(qi)(qi)業節省大量寶(bao)貴的(de)(de)(de)(de)(de)停機停產時間，并(bing)且使(shi)得(de)企(qi)(qi)業學(xue)會了一(yi)(yi)套新的(de)(de)(de)(de)(de)維修維護技術，在(zai)再次遇到類(lei)似問(wen)題(ti)時，企(qi)(qi)業可以(yi)在(zai)時間自主解決。2、減(jian)速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在(zai)軸頭、鍵槽(cao)等3、減(jian)速機傳動軸的(de)(de)(de)(de)(de)軸承位磨損4、減(jian)速機結合面滲(shen)漏針對(dui)磨損問(wen)題(ti)，企(qi)(qi)業傳統解決辦(ban)法是補(bu)焊或(huo)刷鍍后機加工修復，但兩(liang)者均存(cun)在(zai)一(yi)(yi)定弊(bi)端：補(bu)焊高溫產生的(de)(de)(de)(de)(de)熱應力無法完全消除，易造(zao)成材質(zhi)損傷，導致部件出現彎(wan)曲或(huo)斷裂；而電刷鍍受涂層厚(hou)度(du)限制，容(rong)易剝(bo)落，減(jian)速機，就(jiu)選(xuan)浙(zhe)江博強傳動有限公司，用戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)信賴之(zhi)選(xuan)，歡迎新老客戶(hu)來電！哈爾濱行(xing)星齒輪減(jian)速機

3、減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)與工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)關系(xi)：為了(le)避免工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)主軸(zhou)(zhou)(zhou)撓曲及在(zai)(zai)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)上(shang)產生附加(jia)(jia)力，減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)與工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)之間的(de)距離，在(zai)(zai)不(bu)影(ying)響正常的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)條件(jian)(jian)下(xia)應盡量小，其值(zhi)為5-10mm。正確的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)和維護減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)，是保證機(ji)(ji)(ji)械設備正常運行的(de)重(zhong)要環(huan)節。1、安(an)裝(zhuang)(zhuang)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)時(shi)，應重(zhong)視傳(chuan)動中心軸(zhou)(zhou)(zhou)線對(dui)中，其誤差不(bu)得大(da)于所用(yong)(yong)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)補償量。對(dui)中良好(hao)能(neng)延長使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命，并獲得理想的(de)傳(chuan)動效(xiao)率；2、在(zai)(zai)輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)傳(chuan)動件(jian)(jian)時(shi)，不(bu)允許用(yong)(yong)錘子(zi)敲擊，通(tong)常利用(yong)(yong)裝(zhuang)(zhuang)配夾具和軸(zhou)(zhou)(zhou)端的(de)內(nei)螺紋(wen)，用(yong)(yong)螺栓將(jiang)傳(chuan)動件(jian)(jian)壓(ya)入，否則有可能(neng)造(zao)成減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)內(nei)部零件(jian)(jian)的(de)損(sun)壞。好(hao)不(bu)采用(yong)(yong)鋼性(xing)固定式聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)，因該類聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)不(bu)當，會引起不(bu)必要的(de)外(wai)加(jia)(jia)載荷(he)，以(yi)(yi)致造(zao)成軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)早(zao)期損(sun)壞，嚴重(zhong)時(shi)甚至(zhi)造(zao)成輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)斷裂(lie)；3、減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)應牢固地安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)穩定水平的(de)基礎或底(di)座上(shang)，排(pai)油(you)(you)槽(cao)的(de)油(you)(you)應能(neng)排(pai)除，且(qie)冷(leng)卻空(kong)氣循環(huan)流暢(chang)。基礎不(bu)可靠(kao)，運轉時(shi)會引起振動及噪聲，并促(cu)使(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)及齒輪受(shou)損(sun)。當傳(chuan)動聯(lian)接件(jian)(jian)有突出(chu)物或采用(yong)(yong)齒輪、鏈(lian)輪傳(chuan)動時(shi)，應考慮加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)防護裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)承(cheng)受(shou)較大(da)的(de)徑向載荷(he)時(shi)，應選用(yong)(yong)加(jia)(jia)強(qiang)型；4、按規定的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)保證工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人員能(neng)方(fang)便地靠(kao)近油(you)(you)標(biao)，通(tong)氣塞、排(pai)油(you)(you)塞。安(an)裝(zhuang)(zhuang)就位后，應按次序檢查安(an)裝(zhuang)(zhuang)位置(zhi)的(de)準確性(xing)，各(ge)緊(jin)固件(jian)(jian)壓(ya)緊(jin)的(de)可靠(kao)性(xing)。蘇州R系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)哪家好(hao)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)，就選浙江博強(qiang)傳(chuan)動有限(xian)公司(si)，用(yong)(yong)戶(hu)的(de)信賴之選，有需要可以(yi)(yi)聯(lian)系(xi)我(wo)司(si)哦！

擺(bai)線(xian)針(zhen)輪減速(su)(su)機是一(yi)(yi)種應(ying)用(yong)行星(xing)式傳動(dong)原理，采用(yong)擺(bai)線(xian)針(zhen)齒嚙合(he)的(de)(de)新穎傳動(dong)裝(zhuang)置。擺(bai)線(xian)針(zhen)輪減速(su)(su)機全部傳動(dong)裝(zhuang)置可分(fen)為(wei)三部分(fen)：輸(shu)入部分(fen)、減速(su)(su)部分(fen)、輸(shu)出(chu)部分(fen)。在(zai)輸(shu)入軸(zhou)上裝(zhuang)有(you)一(yi)(yi)個錯位180°的(de)(de)雙偏心套，在(zai)偏心套上裝(zhuang)有(you)兩個稱為(wei)轉臂的(de)(de)滾(gun)柱軸(zhou)承(cheng)，形成H機構(gou)、兩個擺(bai)線(xian)輪的(de)(de)中心孔即為(wei)偏心套上轉臂軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)滾(gun)道，并(bing)由(you)擺(bai)線(xian)輪與針(zhen)齒輪上一(yi)(yi)組(zu)(zu)環形排列的(de)(de)針(zhen)齒相嚙合(he)，以組(zu)(zu)成齒差為(wei)一(yi)(yi)齒的(de)(de)內嚙合(he)減速(su)(su)機構(gou)，（為(wei)了(le)減小摩擦，在(zai)速(su)(su)比(bi)小的(de)(de)減速(su)(su)機中，針(zhen)齒上帶有(you)針(zhen)齒套）。

結(jie)構緊湊體積小(xiao)由于(yu)(yu)采(cai)用了(le)(le)行星傳動原(yuan)理(li)，輸入軸(zhou)輸出軸(zhou)在同一(yi)軸(zhou)心線上，使(shi)其(qi)機(ji)(ji)型獲得(de)盡可能(neng)小(xiao)的尺寸。運轉平穩(wen)噪(zao)聲低擺線針齒(chi)嚙合齒(chi)數較多，重(zhong)疊系數大(da)以(yi)(yi)及具有(you)機(ji)(ji)件平衡的機(ji)(ji)理(li)，使(shi)振動和(he)嗓聲限(xian)制在**小(xiao)程度。在運轉中同時接觸的齒(chi)對數多，重(zhong)合度大(da)，運轉平穩(wen)，過載能(neng)力強，振動和(he)噪(zao)音(yin)低，各種規格的機(ji)(ji)型噪(zao)音(yin)小(xiao)。使(shi)用可靠、壽命長因(yin)主要零件采(cai)用軸(zhou)承(cheng)鋼材料，經淬(cui)火處(chu)理(li)（HRC58～62）獲得(de)**度，并且，部(bu)分傳動接觸采(cai)用了(le)(le)滾動摩擦，所(suo)以(yi)(yi)經久耐用壽命長。浙江博(bo)強傳動有(you)限(xian)公司(si)致(zhi)力于(yu)(yu)提供減速機(ji)(ji)，歡迎新老客戶來電(dian)！

很(hen)好地為(wei)企業解決了減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)滲漏(lou)(lou)(lou)問題。減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)漏(lou)(lou)(lou)油(you)的(de)原因分(fen)(fen)析1、減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)內外產(chan)生(sheng)(sheng)壓(ya)力(li)差：減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)運(yun)轉過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，運(yun)動副(fu)摩擦發熱以(yi)及受(shou)環境溫(wen)度的(de)影響，使減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)溫(wen)度升高，如(ru)果(guo)沒有(you)(you)(you)透(tou)氣孔或透(tou)氣孔堵(du)塞，則機(ji)(ji)內壓(ya)力(li)逐漸(jian)增(zeng)加(jia)(jia)，機(ji)(ji)內溫(wen)度越(yue)高，與外界的(de)壓(ya)力(li)差越(yue)大，潤(run)滑(hua)油(you)在(zai)(zai)(zai)壓(ya)差作用(yong)(yong)下，從縫隙(xi)處(chu)漏(lou)(lou)(lou)出(chu)。2、減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)結(jie)構(gou)設(she)計不(bu)(bu)(bu)(bu)合(he)(he)(he)理(li)1）檢查孔蓋板太薄，上(shang)(shang)緊螺栓后易產(chan)生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)形(xing)(xing)，使結(jie)合(he)(he)(he)面不(bu)(bu)(bu)(bu)平，從接觸(chu)縫隙(xi)漏(lou)(lou)(lou)油(you)；2）減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)制(zhi)造(zao)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，鑄(zhu)件未(wei)進行退火或時效(xiao)處(chu)理(li)，未(wei)消除內應力(li)，必然(ran)發生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)形(xing)(xing)，產(chan)生(sheng)(sheng)間(jian)隙(xi)，導致泄漏(lou)(lou)(lou)；3）箱體上(shang)(shang)沒有(you)(you)(you)回(hui)油(you)槽，潤(run)滑(hua)油(you)積(ji)聚(ju)在(zai)(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)封(feng)、端(duan)蓋、結(jie)合(he)(he)(he)面等(deng)處(chu)，在(zai)(zai)(zai)壓(ya)差作用(yong)(yong)下，從間(jian)隙(xi)處(chu)向(xiang)外漏(lou)(lou)(lou)；4）軸(zhou)(zhou)封(feng)結(jie)構(gou)設(she)計不(bu)(bu)(bu)(bu)合(he)(he)(he)理(li)。早期的(de)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)多(duo)采用(yong)(yong)油(you)溝、氈(zhan)圈(quan)式(shi)軸(zhou)(zhou)封(feng)結(jie)構(gou)，組裝時使毛氈(zhan)受(shou)壓(ya)縮產(chan)生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)形(xing)(xing)，而將結(jie)合(he)(he)(he)面縫隙(xi)密封(feng)起來(lai)。如(ru)果(guo)軸(zhou)(zhou)頸與密封(feng)件接觸(chu)不(bu)(bu)(bu)(bu)十分(fen)(fen)理(li)想，由于(yu)(yu)毛氈(zhan)的(de)補償(chang)性能(neng)極差，密封(feng)在(zai)(zai)(zai)短(duan)時間(jian)內即失(shi)效(xiao)。油(you)溝上(shang)(shang)雖有(you)(you)(you)回(hui)油(you)孔，但極易堵(du)塞，回(hui)油(you)作用(yong)(yong)難以(yi)發揮。3、加(jia)(jia)油(you)量過(guo)(guo)(guo)多(duo)：減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)轉過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，油(you)池(chi)被攪(jiao)動得很(hen)厲(li)害(hai)，潤(run)滑(hua)油(you)在(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)內到處(chu)飛濺，如(ru)果(guo)加(jia)(jia)油(you)量過(guo)(guo)(guo)多(duo)，使大量潤(run)滑(hua)油(you)積(ji)聚(ju)在(zai)(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)封(feng)、結(jie)合(he)(he)(he)面等(deng)處(chu)，導致泄漏(lou)(lou)(lou)。4、檢修(xiu)工藝不(bu)(bu)(bu)(bu)當：在(zai)(zai)(zai)設(she)備檢修(xiu)時，由于(yu)(yu)結(jie)合(he)(he)(he)面上(shang)(shang)污物不(bu)(bu)(bu)(bu)徹底。減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，就(jiu)選浙江博強傳動有(you)(you)(you)限公司，用(yong)(yong)戶的(de)信(xin)賴之(zhi)選。重慶擺線減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)聯(lian)系方式(shi)

減速(su)機，就選浙江博強傳動(dong)有(you)限公(gong)司，用戶的信賴之選，有(you)想法可以來我司咨詢！哈爾濱行星齒輪減速(su)機

性能(neng)1、齒(chi)輪采(cai)用(yong)質量合(he)金鋼滲(shen)碳淬火，齒(chi)面(mian)硬度高(gao)(gao)達(da)60±2hrc，齒(chi)面(mian)磨削精度高(gao)(gao)達(da)5-6級。2、采(cai)用(yong)計算機(ji)修形技術，對齒(chi)輪進(jin)行預修形，**提高(gao)(gao)了(le)減(jian)速機(ji)的(de)(de)(de)承載能(neng)力。3、從(cong)箱體(ti)至內部齒(chi)輪，采(cai)用(yong)完全的(de)(de)(de)模塊(kuai)化結構(gou)設(she)計，適(shi)合(he)大(da)規模生產及靈活多變的(de)(de)(de)選型。4、標準減(jian)速機(ji)型號(hao)按扭矩遞減(jian)形式劃分，與傳(chuan)統的(de)(de)(de)等比(bi)例劃分相比(bi)，避免了(le)功率浪費。5、采(cai)用(yong)cad/cam設(she)計制(zhi)造，保證質量的(de)(de)(de)穩定(ding)性。6、采(cai)用(yong)多種密封結構(gou)，防止漏油。7、多方位的(de)(de)(de)降噪措施，確保減(jian)速機(ji)優良的(de)(de)(de)低噪音性能(neng)。哈爾(er)濱行星齒(chi)輪減(jian)速機(ji)

本(ben)文(wen)來自四川(chuan)精碳(tan)偉業環保科技有(you)限責任公司(si)：//wasul.cn/Article/83b39699520.html