減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)在(zai)長期運行(xing)中，常(chang)會出(chu)現(xian)磨損(sun)(sun)、滲(shen)漏等故(gu)障(zhang)，**主要的(de)(de)(de)(de)幾(ji)種是：1、減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)軸承(cheng)室(shi)磨損(sun)(sun)，其中又(you)包(bao)括殼體軸承(cheng)箱(xiang)、箱(xiang)體內孔軸承(cheng)室(shi)、變速(su)(su)箱(xiang)軸承(cheng)室(shi)的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)。2、減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)齒輪(lun)(lun)軸軸徑磨損(sun)(sun)，主要磨損(sun)(sun)部位在(zai)軸頭、鍵槽(cao)等。3、減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)傳(chuan)動軸軸承(cheng)位磨損(sun)(sun)。4、減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)結合面滲(shen)漏。針對(dui)磨損(sun)(sun)問題(ti)，企業傳(chuan)統解決辦法(fa)(fa)是補焊(han)或(huo)刷(shua)鍍后(hou)機(ji)(ji)加工(gong)修(xiu)復，但(dan)兩(liang)者均存(cun)在(zai)一定弊端：補焊(han)高溫(wen)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)熱應力(li)無(wu)法(fa)(fa)完全消除，易造(zao)成材質損(sun)(sun)傷，導(dao)致(zhi)部件出(chu)現(xian)彎曲或(huo)斷裂；而電刷(shua)鍍受涂層厚度限(xian)制(zhi)，容易剝落，且(qie)以上高分子(zi)材料現(xian)場(chang)修(xiu)復減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)磨損(sun)(sun)兩(liang)種方法(fa)(fa)都是用金(jin)屬(shu)修(xiu)復金(jin)屬(shu)，無(wu)法(fa)(fa)改(gai)變“硬對(dui)硬”的(de)(de)(de)(de)配合關系，在(zai)各力(li)綜合作用下，仍會造(zao)成再次磨損(sun)(sun)。浙江(jiang)博(bo)強傳(chuan)動有限(xian)公司為您提供(gong)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，歡(huan)迎新老(lao)客(ke)戶來電！溫(wen)州F系列齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)

1.擺(bai)(bai)線(xian)針(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)適用(yong)(yong)于24小(xiao)時連續工作制，并允許正反向(xiang)(xiang)運轉。2.單級擺(bai)(bai)線(xian)針(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出(chu)軸轉向(xiang)(xiang)與輸(shu)入(ru)軸轉向(xiang)(xiang)相(xiang)反，雙級擺(bai)(bai)線(xian)針(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出(chu)軸轉向(xiang)(xiang)與輸(shu)入(ru)軸轉向(xiang)(xiang)相(xiang)同。3.擺(bai)(bai)線(xian)針(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)無自鎖作用(yong)(yong)。4.擺(bai)(bai)線(xian)針(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出(chu)軸不能(neng)(neng)承受軸向(xiang)(xiang)力。5.在(zai)(zai)可能(neng)(neng)出(chu)現(xian)過載現(xian)象(xiang)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)場合，應(ying)安(an)(an)裝(zhuang)過載保護裝(zhuang)置。6.腳板(ban)式(shi)臥(wo)裝(zhuang)擺(bai)(bai)線(xian)針(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)要(yao)安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)沒有(you)振動(dong)、十(shi)分堅固的(de)(de)水平基礎上，在(zai)(zai)必須進行傾斜(xie)安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)場合，減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)軸心(xin)線(xian)的(de)(de)傾斜(xie)度(du)不得大于±15°。7.法蘭(lan)(lan)式(shi)立裝(zhuang)擺(bai)(bai)線(xian)針(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)時，輸(shu)出(chu)軸垂直向(xiang)(xiang)下。8.如(ru)需要(yao)采用(yong)(yong)除(chu)腳板(ban)式(shi)臥(wo)裝(zhuang)和法蘭(lan)(lan)式(shi)立裝(zhuang)以外的(de)(de)其(qi)他特殊安(an)(an)裝(zhuang)形式(shi)上海斜(xie)齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)多少(shao)錢浙(zhe)江博(bo)強(qiang)傳(chuan)動(dong)有(you)限(xian)公司是一家專業(ye)提供減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)公司，有(you)想法的(de)(de)不要(yao)錯過哦！

擺線針輪減(jian)速機(ji)齒輪箱(xiang)、軸承箱(xiang)、螺紋(wen)密(mi)封(feng)(feng)、機(ji)械密(mi)封(feng)(feng)等部(bu)(bu)位(wei)，由(you)于(yu)長時間大(da)扭矩機(ji)械運(yun)(yun)動(dong)，齒輪箱(xiang)嚙(nie)合(he)間隙變大(da)，造成(cheng)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)噪音(yin)及設備(bei)振動(dong)。加(jia)之密(mi)封(feng)(feng)部(bu)(bu)位(wei)長期處于(yu)高速、高溫狀態下運(yun)(yun)行(xing)，密(mi)封(feng)(feng)部(bu)(bu)位(wei)滲(shen)(shen)漏油(you)情(qing)況時有(you)發(fa)生。由(you)于(yu)設備(bei)運(yun)(yun)行(xing)過程中(zhong)滲(shen)(shen)油(you)嚴重，給安全生產(chan)帶(dai)來(lai)眾多弊端，傳統方(fang)(fang)法是需(xu)要長時間停機(ji)拆(chai)卸更換密(mi)封(feng)(feng)墊和處理(li)結合(he)面(mian)，在(zai)設備(bei)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)想要實現有(you)效(xiao)(xiao)的(de)治(zhi)理(li)，傳統方(fang)(fang)法不(bu)可能實現。在(zai)21世紀可以采用(yong)添(tian)加(jia)新型潤滑(hua)劑(ji)(ji)(ji)的(de)方(fang)(fang)法解(jie)決這(zhe)一(yi)問(wen)題，眾多材料中(zhong)應用(yong)效(xiao)(xiao)果比較(jiao)(jiao)好的(de)有(you)邁(mai)特雷(lei)超(chao)級(ji)密(mi)封(feng)(feng)劑(ji)(ji)(ji)&潤滑(hua)劑(ji)(ji)(ji)，其具有(you)的(de)自潤滑(hua)性能，減(jian)小嚙(nie)合(he)部(bu)(bu)位(wei)的(de)間隙，有(you)效(xiao)(xiao)緩解(jie)設備(bei)噪音(yin)及動(dong)密(mi)封(feng)(feng)部(bu)(bu)位(wei)的(de)滲(shen)(shen)漏油(you)問(wen)題。超(chao)級(ji)潤滑(hua)劑(ji)(ji)(ji)是一(yi)種油(you)品添(tian)加(jia)劑(ji)(ji)(ji)，不(bu)會對油(you)品造成(cheng)污染(ran)或(huo)使油(you)品變質，在(zai)不(bu)停機(ji)情(qing)況下給企業解(jie)決了生產(chan)中(zhong)的(de)安全隱患，為企業節約(yue)了高額的(de)維修或(huo)更換成(cheng)本。

2、積木式(shi)(shi)組(zu)合(he)設計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)：基本參數(shu)采用優先(xian)數(shu)，尺寸(cun)規格整齊，零(ling)件通用性和(he)互(hu)換性強(qiang)(qiang)，系列容易擴充和(he)花樣翻新，利于組(zu)織批(pi)量(liang)生產(chan)和(he)降低(di)成(cheng)本；3、型(xing)式(shi)(shi)多(duo)樣化，變型(xing)設計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)多(duo)：擺脫了(le)傳(chuan)統的(de)(de)單一(yi)(yi)的(de)(de)底座(zuo)安裝方(fang)式(shi)(shi)，增添(tian)了(le)空心軸(zhou)懸(xuan)掛式(shi)(shi)、浮動(dong)支承底座(zuo)、電(dian)動(dong)機(ji)與(yu)減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)一(yi)(yi)體式(shi)(shi)聯接，多(duo)方(fang)位安裝面等(deng)不同(tong)型(xing)式(shi)(shi)，擴大使(shi)(shi)用范圍。減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)促使(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)水平提高(gao)(gao)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要因素有(you)：1、理(li)論知識的(de)(de)日趨(qu)完善，更(geng)接近實(shi)際(ji)（如齒輪強(qiang)(qiang)度(du)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)算方(fang)法、修(xiu)形(xing)技術、變形(xing)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)算、優化設計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)方(fang)法、齒根(gen)圓滑過渡、新結構等(deng)）；2、采用好的(de)(de)材料，普(pu)遍采用各種(zhong)合(he)金鋼鍛件，材料和(he)熱處理(li)質量(liang)控制(zhi)水平提高(gao)(gao)；3、結構設計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)更(geng)合(he)理(li)；4、加工精度(du)提高(gao)(gao)到(dao)ISO5－6級；5、軸(zhou)承質量(liang)和(he)壽命提高(gao)(gao)；6、潤滑油質量(liang)提高(gao)(gao)。自20世(shi)紀(ji)60年(nian)(nian)代(dai)以(yi)來(lai)，中(zhong)國先(xian)后制(zhi)訂了(le)JB1130－70《圓柱齒輪減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)》等(deng)一(yi)(yi)批(pi)通用減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)標(biao)準，除主(zhu)(zhu)機(ji)廠自制(zhi)配套使(shi)(shi)用外，還形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)(yi)批(pi)減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)專業生產(chan)廠。全(quan)國生產(chan)減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)企(qi)業有(you)數(shu)百家，年(nian)(nian)產(chan)通用減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)25萬(wan)臺(tai)左右，對發(fa)展(zhan)中(zhong)國的(de)(de)機(ji)械產(chan)品作(zuo)出(chu)了(le)貢獻。減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)20世(shi)紀(ji)60年(nian)(nian)代(dai)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)大多(duo)是參照蘇聯20世(shi)紀(ji)40－50年(nian)(nian)代(dai)的(de)(de)技術制(zhi)造的(de)(de)，后來(lai)雖有(you)所發(fa)展(zhan)，但限于當時的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與(yu)國際(ji)水平有(you)較(jiao)大差(cha)距。開放(fang)以(yi)來(lai)。浙江(jiang)博強(qiang)(qiang)傳(chuan)動(dong)有(you)限公司為您提供減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)。

或密封(feng)(feng)膠選用不(bu)當、密封(feng)(feng)件方(fang)(fang)向裝(zhuang)反、不(bu)及(ji)時更(geng)換(huan)密封(feng)(feng)件等也會引起漏(lou)(lou)油(you)。治理(li)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)對策1、改(gai)進透(tou)(tou)(tou)氣帽(mao)(mao)和檢(jian)查孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)(ban)(ban)：減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)內壓(ya)大(da)于(yu)外界大(da)氣壓(ya)是(shi)漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)原因之一(yi)(yi)(yi)(yi)，如果設法使機(ji)(ji)內、機(ji)(ji)外壓(ya)力均(jun)衡，漏(lou)(lou)油(you)就(jiu)可以防止。減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)雖都有(you)透(tou)(tou)(tou)氣帽(mao)(mao)，但透(tou)(tou)(tou)氣孔(kong)(kong)太小(xiao)，容易被煤(mei)粉、油(you)污堵塞，而(er)且每次(ci)加(jia)油(you)都要(yao)(yao)打(da)(da)開(kai)(kai)檢(jian)查孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)(ban)(ban)，打(da)(da)開(kai)(kai)一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)就(jiu)增(zeng)加(jia)一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)漏(lou)(lou)油(you)的(de)(de)(de)可能(neng)性，使原本不(bu)漏(lou)(lou)的(de)(de)(de)地(di)方(fang)(fang)也發生泄漏(lou)(lou)。為此，制作了一(yi)(yi)(yi)(yi)種油(you)杯(bei)式透(tou)(tou)(tou)氣帽(mao)(mao)，并將(jiang)(jiang)原來薄的(de)(de)(de)檢(jian)查孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)(ban)(ban)改(gai)為6mm厚，將(jiang)(jiang)油(you)杯(bei)式透(tou)(tou)(tou)氣帽(mao)(mao)焊在蓋(gai)板(ban)(ban)(ban)上，透(tou)(tou)(tou)氣孔(kong)(kong)直徑為6mm，便于(yu)通氣，實現了均(jun)壓(ya)，而(er)且加(jia)油(you)時從(cong)油(you)杯(bei)中加(jia)油(you)，不(bu)用打(da)(da)開(kai)(kai)檢(jian)查孔(kong)(kong)蓋(gai)板(ban)(ban)(ban)，減(jian)(jian)(jian)少(shao)了漏(lou)(lou)油(you)機(ji)(ji)會。2、暢流(liu)：要(yao)(yao)使被齒(chi)輪甩(shuai)在軸(zhou)(zhou)(zhou)承上多余的(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)不(bu)在軸(zhou)(zhou)(zhou)封(feng)(feng)處積(ji)聚，必須(xu)使多余的(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)沿一(yi)(yi)(yi)(yi)定方(fang)(fang)向流(liu)回(hui)油(you)池(chi)，即做到暢流(liu)。具體的(de)(de)(de)做法是(shi)在軸(zhou)(zhou)(zhou)承座的(de)(de)(de)下瓦(wa)中心開(kai)(kai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個向機(ji)(ji)內傾斜的(de)(de)(de)回(hui)油(you)槽(cao)，同時在端(duan)蓋(gai)直口處也開(kai)(kai)一(yi)(yi)(yi)(yi)缺(que)(que)口，缺(que)(que)口正對回(hui)油(you)槽(cao)，這樣多余的(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)經缺(que)(que)口、回(hui)油(you)槽(cao)流(liu)回(hui)油(you)池(chi)。3、改(gai)進軸(zhou)(zhou)(zhou)封(feng)(feng)結構(gou)1）輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)為半軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)封(feng)(feng)改(gai)進：帶(dai)式輸送機(ji)(ji)、螺旋卸(xie)車機(ji)(ji)、葉輪給煤(mei)機(ji)(ji)等大(da)多數設備的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)為半軸(zhou)(zhou)(zhou)，改(gai)造較方(fang)(fang)便。將(jiang)(jiang)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)解體，拆下聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器，取出減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)封(feng)(feng)端(duan)蓋(gai)，按照(zhao)配套的(de)(de)(de)骨架油(you)封(feng)(feng)尺寸。浙江博強傳動有(you)限公(gong)司是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)家(jia)專業提供減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)公(gong)司，期待您的(de)(de)(de)光臨(lin)！哈爾濱S系(xi)列蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)原理(li)

浙江(jiang)博(bo)強傳動有限(xian)公司(si)是(shi)一(yi)家專業提供(gong)減速機的公司(si)，歡迎您的來電哦！溫州F系列齒(chi)輪(lun)減速機

當(dang)輸(shu)(shu)入軸(zhou)帶著(zhu)偏心(xin)套(tao)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)周(zhou)時，由于擺(bai)線(xian)輪(lun)(lun)上齒(chi)(chi)廓(kuo)曲線(xian)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)及其受針(zhen)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)上針(zhen)齒(chi)(chi)限制之故，擺(bai)線(xian)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)成為既有(you)公轉(zhuan)又有(you)自轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)平(ping)面(mian)運動(dong)(dong)(dong)，在輸(shu)(shu)入軸(zhou)正(zheng)轉(zhuan)一(yi)(yi)(yi)周(zhou)時，偏心(xin)套(tao)亦(yi)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)周(zhou)，擺(bai)線(xian)輪(lun)(lun)于相反方向轉(zhuan)過一(yi)(yi)(yi)個齒(chi)(chi)從(cong)(cong)而得(de)到減速(su)，再借助W輸(shu)(shu)出(chu)機(ji)構，將擺(bai)線(xian)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)低速(su)自轉(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)通過銷軸(zhou)，傳遞給輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)，從(cong)(cong)而獲(huo)得(de)較低的(de)(de)(de)(de)輸(shu)(shu)出(chu)轉(zhuan)速(su)。能達到1：87的(de)(de)(de)(de)高的(de)(de)(de)(de)減速(su)比(bi)和90%以上的(de)(de)(de)(de)高效(xiao)率單級(ji)傳動(dong)(dong)(dong)，如果采用多(duo)級(ji)傳動(dong)(dong)(dong)，減速(su)比(bi)更大。一(yi)(yi)(yi)級(ji)傳動(dong)(dong)(dong)減速(su)比(bi)為9~87，雙級(ji)傳動(dong)(dong)(dong)減速(su)比(bi)為121～5133，多(duo)級(ji)組合可達數萬，且針(zhen)齒(chi)(chi)嚙(nie)合系套(tao)式(shi)滾動(dong)(dong)(dong)摩擦，嚙(nie)合表面(mian)無相對滑動(dong)(dong)(dong)，故一(yi)(yi)(yi)級(ji)減率達94%。溫州F系列齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)

本文來自四川精碳偉(wei)業環保(bao)科技有限責任(ren)公司：//wasul.cn/Article/15f20399781.html